Types de vélos de courseLe vélo de bikepacking

Jens Klötzer

 · 23.11.2023

Les vélos de bikepacking sont conçus pour les voyages et les courses de longue distance sur des terrains difficiles.
Photo : Focus

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Tous les vélos de course ne se ressemblent pas : l'industrie a imaginé une multitude de variations pour répondre aux exigences les plus diverses. Les catégories ne sont pas toujours explicites, clairement définies et distinctes, ce qui pose des problèmes aux profanes. TOUR explique les principales catégories de vélos de course, ce qui les caractérise et ce que l'on peut en faire.

Qu'est-ce qu'un vélo de bikepacking ?

Les vélos de bikepacking ou d'aventure sont une variante des gravelbikes, ils se distinguent des gravelbikes classiques par leur orientation spécifique vers les voyages et les courses de longue durée sur des terrains difficiles. En revanche, ils disposent généralement d'une position assise confortable et droite. En ce qui concerne l'équipement, l'accent est également mis sur l'aptitude au voyage et à la vie quotidienne, les composants tels que les roues et le guidon sont généralement robustes et faciles à entretenir.

Qu'est-ce qui caractérise les cadres des vélos de bikepacking ?

Les aspects importants des cadres sont un espace généreux pour les pneus et de nombreux points de fixation pour les bagages, les outils ou les garde-boue. Les cadres sont souvent de construction robuste et donc relativement lourds. Dans certains cas, il existe des porte-bagages spécialement conçus pour les cadres.

Des bêtes de somme sur deux roues : Les vélos de bikepacking peuvent être équipés de porte-bagages et autres dispositifs pour les voyages à vélo.Photo : WilierDes bêtes de somme sur deux roues : Les vélos de bikepacking peuvent être équipés de porte-bagages et autres dispositifs pour les voyages à vélo.

Comment se présente la conduite ?

Les roues sont conçues pour rouler tranquillement en ligne droite et sont relativement sûres, même sur les terrains difficiles. Les guidons larges améliorent le contrôle sur le terrain.

Quels pneus conviennent ?

Les vélos de bikepacking sont les vélos à pneus les plus épais avec arceau de course. On ne trouve guère de représentants en dessous des 40 à 45 millimètres typiques des vélos de gravel, la plupart du temps la largeur des pneus est encore nettement supérieure. Certains autorisent des pneus au format VTT (autour de 55 millimètres), qui sont généralement combinés avec des roues plus petites de 27,5 pouces.

Comment trouvez-vous cet article ?
Les pneus de 45 millimètres de large sont la norme. Il est parfois possible d'équiper les spécialistes de rouleaux épais au format MTB.Photo : FocusLes pneus de 45 millimètres de large sont la norme. Il est parfois possible d'équiper les spécialistes de rouleaux épais au format MTB.

A quoi faut-il faire attention en ce qui concerne les traductions ?

Les transmissions sont largement adaptées à l'utilisation et possèdent des vitesses en montée particulièrement petites. La plupart du temps, les plateaux individuels sont montés sans dérailleur arrière afin de ne pas limiter la liberté de mouvement des pneus. Ils sont relativement petits (40 dents ou moins) et sont souvent combinés avec des cassettes VTT à large éventail et à étagement grossier.

Quels sont les avantages supplémentaires des vélos d'appartement ?

Nomen est omen : l'avantage supplémentaire réside surtout dans la préparation pour le transport de bagages. Sur le cadre, il y a des points de fixation supplémentaires pour une bouteille d'eau ou une boîte à outils sous le tube diagonal ; sur les montants de la fourche, il y a également des filetages pour d'autres porte-bidons ou pour des bagages.

Combien coûtent les modèles de Bikepacking ?

En tant que spécialistes confirmés, on ne trouve ces vélos que dans une gamme de prix plus élevée que les vélos de gravel simples. Les vélos bon marché commencent aux alentours de 4000 euros ; les vélos à l'équipement haut de gamme peuvent coûter jusqu'à 8000 euros.

Quel est le poids des vélos d'appartement ?

En raison de leur conception robuste et de leurs pneus larges, leur poids se situe plutôt dans le haut de l'échelle. Les modèles de moins de 8,5 kilos sont chers et rares ; la plupart des modèles se situent autour de neuf kilos ou plus.

Quels sont les représentants typiques ?

Canyon Grizl CF SL8 1by EkarPhoto : Skyshot/GreberCanyon Grizl CF SL8 1by EkarFocus Atlas 8.9 >> <a href="https://www.awin1.com/cread.php?awinmid=13793&awinaffid=471469&clickref=T+Focus+Atlas+8.9&ued=https%3A%2F%2Fwww.liquid-life.de%2Ffocus-atlas-8-9-goldbrown-2023.html" target="_blank" rel="noopener noreferrer nofollow">disponible ici</a>*.Photo : FocusFocus Atlas 8.9 >> disponible ici*.
Ridley Kanzo Adventure >> <a href="https://yubcbv.fahrrad-xxl.de/ts/i5533923/tsc?typ=r&amc=con.blbn.497955.507976.14129791&smc=TOUR&rmd=3&trg=https%3A%2F%2Fwww.fahrrad-xxl.de%2Fridley-kanzo-adventure-m000068600" target="_blank" rel="noopener noreferrer nofollow">disponible ici</a>*.Photo : RidleyRidley Kanzo Adventure >> disponible ici*.Trek Checkpoint SL5 >> <a href="https://assets.ikhnaie.link/click.html?wgcampaignid=1694070&wgprogramid=953&clickref=T Trek Checkpoint SL5&wgtarget=https://www.lucky-bike.de/Fahrraeder/Rennrad/Gravelbikes/Trek-Checkpoint-SL-5-2023.html" target="_blank" rel="noopener noreferrer nofollow">disponible ici</a>*.Photo : TrekTrek Checkpoint SL5 >> disponible ici*.Wilier Adlar >> <a href="https://yubcbv.fahrrad-xxl.de/ts/i5533923/tsc?typ=r&amc=con.blbn.497955.507976.14129791&smc=TOUR&rmd=3&trg=https%3A%2F%2Fwww.fahrrad-xxl.de%2Fwilier-adlar-grx-miche-contact-m000081539" target="_blank" rel="noopener noreferrer nofollow">disponible ici</a>*.Photo : WilierWilier Adlar >> disponible ici*.

Jens Klötzer is a qualified industrial engineer and TOUR's expert for components of all kinds: brakes, gears, wheels and tyres - Jens puts everything through its paces. He collects historic racing bikes and owns both a modern time trial bike and a titanium gravel touring bike. When travelling, he likes to explore unknown roads in Eastern Europe - on wide but fast tyres.

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