Les meilleurs vélos de gravel: Best of test 2025

Les gravel bikes sont devenus une partie intégrante des tests TOUR. Environ un tiers des vélos de test qui arrivent dans notre rédaction sont désormais équipés de pneus à crampons. En 2025, trois modèles se sont particulièrement distingués, que nous présentons ici dans le best of test.

>> Test comparatif de 13 vélos de gravel à moins de 2000 euros

>> Commentaire : le gravel bike est-il en train de traverser une crise de sens ?

>> Première fois : en gravelbike de Munich à Fribourg

Un poids faible devient plus important

Les vélos de cette catégorie de poids se comptent encore sur les doigts d'une main. Cette année, nous avons pu profiter de cette expérience à trois reprises et décerner un "A" avant la virgule. Le Specialized Crux existe depuis quelques années déjà, mais il nous a rappelé cette sensation de conduite après une longue période. Pas beaucoup plus lourd, mais nettement moins cher, le nouveau Grix.3 de Storck a également su convaincre. La version haut de gamme du nouveau SuperX de Cannondale est censée être aussi légère ; la version d'essai, deux fois moins chère, nous a cependant déjà procuré un énorme plaisir, nous a enthousiasmés par son excellent confort et a pu, avec cette combinaison, décrocher directement la meilleure note jusqu'à présent. Ce serait bien si cette évolution pouvait devenir une tendance.

3e place : Specialized S-Works Crux

Le S-Works Crux est un régal technique qui transpose l'attrait d'un vélo de route rapide dans le domaine du tout-terrain et qui est idéal pour la chasse sur les pistes de gravier. La construction légère exige des compromis ; l'optique est conservatrice et il n'y a pas d'options pour le transport de bagages sous forme d'œillets filetés. Les valeurs de rigidité n'atteignent pas les valeurs fabuleuses d'un Tarmac et il n'est pas non plus particulièrement confortable, ce sont les pneus larges qui s'en chargent. Mais tout cela s'oublie facilement, car aucun autre vélo ne permet de sillonner les sous-bois avec autant d'aisance que le Crux : 7,1 kilos, c'est tout simplement sans concurrence. Malheureusement, il en va de même pour le prix, qui s'élève à 13.000 euros.

• poids : 7,1 kilogrammes
• prix : 13 000 euros
• Note TOUR : 1,8

>> Le Specialized S-Works Crux dans le test détaillé de TOUR

2e place : Storck Grix.3

Outre le très cher Specialized Crux, le nouveau Storck Grix.3, avec ses 7,4 kilos, est le deuxième vélo de gravel le plus léger de l'histoire du test. Il y aurait même encore de la marge pour l'améliorer : Avec un groupe de vitesses (encore) plus performant, il pourrait se rapprocher à quelques grammes près du détenteur du record, tout en étant 5.000 euros moins cher. La géométrie et le comportement routier se distinguent également de la masse des coureurs tout-terrain, avec une grande surélévation de la selle et un comportement routier très maniable, le concept global rappelle presque un crossover de compétition. Ce sont surtout les roues légères avec des rayons en carbone qui caractérisent la conduite vivante. Grâce aux nombreux œillets pour les garde-boue et les bagages, il n'est pas nécessaire de renoncer à la fonctionnalité.

• poids : 7,4 kilogrammes
• Peis : 6799 euros
• Note TOUR : 1,7

>> Le Storck Grix.3 testé en détail par TOUR

1ère place : Cannondale SuperX

À première vue, le SuperX est une copie à pneus larges du vélo de route SuperSix Evo. Cela doit apporter des avantages aérodynamiques, mais surtout, le Gravel-Racer semble extrêmement élégant. Ce qui nous convainc le plus, ce n'est pas son caractère de course, mais son énorme confort de suspension. Peu de vélos de course sont encore plus performants que le Cannondale pour aplanir les irrégularités. Grâce à son empattement long, à sa grande chasse de fourche et à son angle de direction plat, ce vélo est prédestiné aux longues courses de gravel à la Unbound : rien à voir avec les parcours de cyclocross tortueux, mais sur les autoroutes de gravier, c'est un vrai délice. La version haut de gamme réduit encore nettement le poids - les Américains construisent ainsi le meilleur vélo de gravel actuel selon les notes.

• Poids : 8,4 kilogrammes
• prix : 6899 euros
• Note TOUR : 1,6

>> Le Cannondale SuperX testé en détail par TOUR