Commentaire sur le gravel bike: L'errance d'un sport à la mode - Qu'est-ce qui vous prend ?

Le Gravelbike de mon collègue Max - un Giant Revolt - est à peine reconnaissable. D'abord, les pneus de 40 se sont transformés en 50, puis le guidon en arceau a disparu pour laisser place à un large guidon de VTT. Il ne manque plus que la suspension. C'est comme si le vélo voulait à tout prix être quelqu'un d'autre - un VTT peut-être, mais avec des doutes sur son existence.

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La liberté pour tous - mais avec modération !

Bien sûr : chacun peut rouler où et comme il le souhaite. Celui qui veut faire rouler son Gravelbike sur des pistes d'enduro bloquées - qu'il le fasse. Mais à mes yeux, c'est un non-sens. Cela me rappelle les modes passées dans le sport : en planche à voile dans les années 80, les planches sont devenues de plus en plus petites parce que c'était cool - jusqu'à ce que presque plus personne ne vienne sur l'eau et qu'il faille une tempête pour accélérer les minuscules planches. Ou en snowboard, lorsque tout le monde s'est soudain retrouvé sur des planches de freestyle douces comme du beurre, que plus personne ne parvenait à poser une carre sur la piste et que 90 pour cent d'entre eux se trémoussaient sur la neige comme s'ils étaient ivres.

Et maintenant - comme ceci ou comme cela ?

Maintenant, ce sont donc des gravelbikes de course avec de gros pneus, des gravelbikes avec des stabilisateurs variables et une fourche suspendue ou un guidon droit comme un VTT. Et des gravelers qui trébuchent sur des chemins de racines escarpés ou qui tentent de traverser les Alpes sur des sentiers cahoteux.

Je dis : c'est des conneries !

N'importe quoi, c'est tout ce que je dis. Détourné de sa fonction première, comme tous les Land Rover sur l'A96.
Pour moi, le gravel bike est un billet pour la liberté. Car avec un gravelbike, je peux quitter la route à ma guise pour m'enfoncer dans la forêt et tout laisser derrière moi. Le sol de la forêt et le gravel au lieu de l'asphalte. Les arbres au lieu des voitures. Le calme au lieu du bruit. Avec un gravelbike, je m'envole sur le chemin forestier et j'apprécie l'accélération, parce que c'est facile. Parce que c'est rapide. Parce qu'il est réduit à l'essentiel - sans fourche suspendue, sans tige variable, sans gros pneus.

Mon appel : Keep the Gravel in Gravelbiking.
Car parfois, le moins n'est pas seulement le plus - il est tout simplement plus beau.