Le Scott Foil de quatrième génération se hisse à nouveau au sommet absolu, près de sept ans après le lancement du Vélo de course Scott en même temps que le Canyon Aeroad a obtenu pour la première fois dans l'histoire de TOUR la meilleure note de 1,4. Les deux vélos de course étaient alors équipés de freins sur jante en 2016. Aujourd'hui, le Scott Foil RC, optimisé sur le plan aérodynamique et doté d'un confort de suspension remarquable au niveau de la selle, s'est à nouveau hissé au sommet. Grâce à une aéro-optimisation radicale, cette machine de course compte parmi les vélos de course les plus rapides de sa catégorie. Grâce à un confort de suspension formidable, il fait également de l'ombre à de nombreux vélos de course marathon.
Cet été, Scott nous a présenté en exclusivité et avant son lancement sur le marché pour le Tour de France un prototypes du Foil prêts pour la production à disposition. Nous avons ainsi été le premier magazine de vélo de course au monde à pouvoir déterminer en soufflerie la qualité aérodynamique de ce vélo de compétition au design spectaculaire. Disons que le résultat est impressionnant.
Scott Foil RC Ultimate - amélioration de dix watts
Par rapport à son prédécesseur, le Foil RC Ultimate, doté d'un équipement de haute qualité, a fait un grand bond en avant et ne demande plus que 206 watts pour atteindre 45 km/h, soit dix watts de moins qu'auparavant et un monde de moins au vu de la densité de puissance élevée parmi les vélos de course de compétition. Le vélo Scott stable fait ainsi partie des vélos les plus rapides du moment. dix vélos de course les plus rapides que TOUR a mesurés jusqu'à présent. a fait. Scott a poussé le nouveau règlement technique de l'UCI dans ses derniers retranchements et a développé un cadre en carbone extrêmement plat qui, accessoirement, a un aspect spectaculaire et véhicule une forte valeur de reconnaissance.
Le Scott Foil, qui ne pèse que 7,2 kilos malgré son aérodynamisme sophistiqué, et donc moins que ses concurrents à l'aérodynamisme comparable, peut faire encore mieux. Que ce soit sur le banc d'essai ou sur la route, le vélo de route brille par son confort de suspension exceptionnel. La tige de selle aéro en trois parties avec feu arrière intégré est un chef-d'œuvre de construction, car seule la partie avant étroite supporte la charge du cycliste et peut être extrêmement flexible grâce à cette construction filigrane. Comme le pneu arrière, d'une largeur nominale de 28 millimètres, est encore un peu plus large sur la jante et peut être utilisé avec une faible pression de pneu, le Scott Foil RC se sent également à l'aise sur les pistes cahoteuses. Le cockpit de Syncros, la propre marque de Scott, souligne le caractère confortable du vélo grâce à ses guidons souples.
Scott Foil RC Ultimate
- poids : 7,2 kg
- prix : 13999 euros
- Poids cadre/fourche/palier de direction* 955/464/71 grammes
- Tailles de cadre** XXS, XS, S, M, L, XL, XXL
- Siège / tube supérieur / tube de direction 545/580/170 millimètres
- Pile/Reach/STR*** 578/394 millimètres/1,47
- Empattement/course 1000/65 millimètres
Scott Foil RC Ultimate - Équipement
- Entraînement/commutation SRAM Red eTap AXS (2x12 ; 48/35, 10-33 dents)
- Freins SRAM Red eTap AXS (160/140 mm)
- Roues/pneus (poids)**** Zipp 454 NSW/Schwalbe Pro One TLE 25/28 mm (1138/1479 grammes)
Valeurs mesurées & notes individuelles
- Poids de la roue complète 7,2 kilos - Note 2,3
- Rigidité de la tête de direction 99 Nm/° - Note 1,0
- Rigidité latérale Fourche 53 N/mm - Note 1,0
- Rigidité du boîtier de pédalier 61 N/mm - Note 1,0
- Dureté du ressort de la tige de selle 128 N/mm - Note 1,3
- Aérodynamique206 watts - Note 1,3
* Poids pondéré.
** Données du fabricant Taille de test en gras.
*** Stack/Reach mesure verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du tube de direction ; STR (Stack to Reach) 1,36 signifie une position assise très allongée, 1,60 une position droite.
**** Poids des roues, y compris les pneus, la cassette, les attaches rapides/axes amovibles et, le cas échéant, les disques de frein.
Notes individuellesNous ne représentons qu'en partie les notes qui sont prises en compte dans la note globale avec des pondérations différentes. Les notes sont calculées avec toutes les décimales jusqu'à la note finale ; pour une meilleure vue d'ensemble, nous indiquons toutefois toutes les notes avec la décimale arrondie.
Aérodynamique : puissance de pédalage théorique nécessaire pour vaincre la résistance de l'air à 45 km/h, mesurée en soufflerie avec un mannequin de jambes pédalant.
Julian Schultz
Editor
