Le best-seller des vélos de marathon a été relooké l'automne dernier. Par rapport à la Version CFR le CF 7 est basé sur un ensemble de cadres plus lourds, sans le compartiment de rangement intégré, la fourche optimisée pour l'aéro et la tige de suspension à lames. À la place, on utilise une tige de selle ronde en carbone avec une tête en aluminium, dont la suspension est presque équivalente grâce à un serrage profond : Peu d'autres modèles offrent un débattement de onze millimètres au niveau de la tige de selle. En combinaison avec le cockpit aérodynamique assez confortable, les pneus de haute qualité, la position assise droite et le braquet adapté à la montagne, l'Endurace est un compagnon fidèle pour les longues randonnées.
Les chemins de gravier et les chemins forestiers sont également faciles à parcourir avec des pneus d'une largeur allant jusqu'à 35 millimètres. Ce qui est critiquable, c'est le poids total assez élevé ; la simple paire de roues en aluminium de DT Swiss représente à elle seule environ 40%. La question de savoir si l'on a besoin d'un compartiment de rangement intégré dans le tube supérieur, comme sur le CFR, plus de trois fois plus cher, ou si l'on range le kit de dépannage dans une sacoche vissée sur le tube supérieur, comme sur le CF 7, est une affaire de goût. Il en va de même pour la selle "collante", qui pourrait en outre être remplacée à un prix relativement bas.
Note globale du Canyon Endurace CF 7 : 2,1

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