Le jeune entrepreneur Felix Mai de Bielefeld propose, outre une petite gamme de modèles de vélos complets, un arsenal de composants chinois sélectionnés pour monter soi-même un vélo. En plus d'un cadre en carbone et de dérailleurs chinois bon marché, il propose une paire de roues à profil ondulé qui rappelle les modèles haut de gamme de Fulcrum, Princeton ou Zipp.
Pour 699 euros, on ne pourrait même pas les trouver d'occasion. La concession à l'aubaine réside surtout dans le fait que la paire de roues Gravel ne fait pas partie des plus légères : 250 grammes de plus que l'exemplaire le plus léger du test d'Engage, qui coûte 200 euros de plus. En revanche, la roue avant est très rigide, ce qui devrait permettre aux cyclistes lourds de se sentir en sécurité avec leurs bagages. Avec une ouverture de 23 millimètres, les jantes sont relativement larges ; Mai recommande des pneus d'au moins 35 millimètres de large, mais autorise également une largeur de 65 millimètres.
Avantages et inconvénients du Mai Bikes GRV Carbon Allroad Gravel
- Plus : très bon marché, rigide
- Moins : relativement lourd, pas de garantie étendue
Spécifications du Mai Bikes GRV Carbon Allroad Gravel
- Prix par jeu : 699 euros
- Variantes : Shimano HG, SRAM XDR
- Contenu de la livraison : Fond de jante
- Garantie/Crash Replacement : 2 ans
- Largeur de pneu recommandée : 35-65 millimètres
- Limite de poids : 110 kilogrammes
- Nombre de rayons avant/arrière : 24/24
Valeurs mesurées
- Jante Largeur x hauteur/largeur intérieure : 29x43-50/23 millimètres
- Aérodynamique à 45 km/h : 223 watts*
- Poids v/h : 778/897/1675 grammes
- Rigidité latérale avant/arrière : 60/45 N/mm
Notes de test TOUR pour les Mai Bikes GRV Carbon Allroad Gravel
- l'aérodynamique (30 %) : 7 points sur 8 possibles - Note : 1,7
- Poids v + h (30 %) : 5 points sur 8 possibles - Note : 2,7
- Rigidité latérale à l'avant (15 %) : 8 points sur 8 possibles - Note : 1,0
- Rigidité latérale arrière (15 %) : 5 points sur 8 possibles - Note : 2,3
- Accélération (10 %) : 4 points sur 8 possibles - Note : 3,0
- Note globale (100 %) : 2,1
*puissance de pédalage théorique nécessaire pour vaincre la résistance de l'air à 45 km/h, mesurée en soufflerie avec un mannequin de jambes en train de pédaler
Jens Klötzer
Editor
