Leeze CC45 Comp AR: Des roues à moins de 1000 euros et avec un service complet en test
Jens Klötzer
· 22.09.2025
Dans cet article, nous utilisons des liens d'affiliation. À chaque achat via ces liens, nous recevons une commission du commerçant. Tous les liens pertinents sont marqués avec . En savoir plus.
Ces dernières années, la marque du Münsterland a surtout su convaincre avec des roues aérodynamiques et rapides, mais relativement bon marché. Le site CC45 Comp AR se positionne en entrée de gamme dans le monde des roues en carbone et, à 799 euros, se place également en dessous de ses principaux concurrents.
Le package de service comprend même un règlement de remplacement à vie en cas d'accident (Crash Replacement), qui permet de bénéficier d'une réduction de 40% sur un jeu de roues de rechange en cas de dommage. Les roues sont relativement lourdes, mais leur construction est stable et convient donc également aux cyclistes lourds. Le fabricant recommande des pneus de 30 à 32 millimètres de large pour un confort de conduite optimal sur la route, et de 40 millimètres pour les randonnées en gravier. Leeze dispose de son propre centre de service dans le Münsterland, qui propose des prestations telles que le centrage, le changement de roulements ou des contrôles complets.
Leeze CC45 Comp AR : Avantages et inconvénients
- Plus : bon marché, très rigide, vaste offre de services
- Moins : relativement lourd
Le site Leeze CC45 Comp AR en détail
- Prix par jeu : 799 euros >> disponible ici
- Variantes : Shimano HG, Shimano Microspline, SRAM XDR
- Contenu de la livraison : Fond de jante
- Garantie/Crash Replacement : 2 ans, Crash Replacement
- Largeur de pneu recommandée : 20-45 millimètres
- Limite de poids : 120 kilogrammes
- Nombre de rayons avant/arrière : 24/24
Valeurs mesurées
- Jante Largeur x hauteur/largeur intérieure : 31x45/23 millimètres
- Aérodynamique à 45 km/h : 223 watts*
- Poids v/h : 752/861/1613 grammes
- Rigidité latérale avant/arrière : 58/48 N/mm
Leeze CC45 Comp AR : Notes du test TOUR
- l'aérodynamique (30 %) : 7 points sur 8 possibles - Note : 1,7
- Poids v + h (30 %) : 5 points sur 8 possibles - Note : 2,3
- Rigidité latérale à l'avant (15 %) : 7 points sur 8 possibles - Note : 1,3
- Rigidité latérale arrière (15 %) : 6 points sur 8 possibles - Note : 2,0
- Accélération (10 %) : 5 points sur 8 possibles - Note : 2,7
- Note globale (100 %) : 2,0
*puissance de pédalage théorique nécessaire pour vaincre la résistance de l'air à 45 km/h, mesurée en soufflerie avec un mannequin de jambes en train de pédaler
Jens Klötzer
Editor
