Roues, pneus, composants: Les produits et les histoires intéressants de l'année de test 2024
Tour Magazin
· 20.12.2024
Prophete Graveler - Vélo bon marché du discounter | TOUR 9/2024
Ce n'est pas tous les jours qu'un vélo à 699 euros arrive à la rédaction. Nos testeurs étaient donc d'autant plus curieux de savoir ce que le Prophete Graveler était capable de faire. Résultat : malheureusement, pas grand chose. Le Gravelbike, disponible chez Aldi et Lidl, a certes roulé de manière tout à fait convenable, mais les composants bon marché et le poids extrêmement élevé de 12,1 kilogrammes n'ont jamais vraiment permis de prendre du plaisir à rouler.
Solo Carbon 50 de Rocky Mountain - Dévoreur de kilomètres | TOUR 10/2024
Aucun autre vélo de test n'a parcouru autant de kilomètres en 2024 que le Solo Carbon 50 de Rocky Mountain. Le Gravelbike a servi de fidèle compagnon à la rédactrice en ligne Sandra Schuberth sur le Deutschland-Trail. Elle a parcouru près de 900 kilomètres en huit jours. En comptant la préparation pour l'aventure de Schengen à Munich, Schuberth a parcouru plus de 2000 kilomètres avec le modèle de Bikepacking.
Conti Aero 111 - Gomme rapide | TOUR 8/2024
Nous avons découvert le Conti Aero 111 pour la première fois lors du Tour de France, peu de temps après TOUR a testé les nouveaux caoutchoucs dans la soufflerie - avec un effet de surprise : le pneu avant optimisé sur le plan aérodynamique économise en moyenne près de trois watts de puissance par rapport au Grand Prix 5000 S TR qui a fait ses preuves, à vitesse réduite et avec un flux d'air oblique plus important, le pneu aéro profite même de dix watts et plus. Un avantage décisif dans le sport de course, où les nuances sont décisives. C'est aussi pour cette raison que de nombreux professionnels ont utilisé le nouveau pneu en France.
SRAM Red AXS - de nouveaux standards | TOUR 7/2024 et 9/2024
Avec une offensive produit, SRAM met une forte pression sur son rival de toujours, le japonais Shimano. Le nouveau groupe haut de gamme Red AXS redéfinit les composants modernes des vélos de course et convainc particulièrement en matière de performance de freinage, d'ergonomie et d'intégration. La roue tout-terrain Variante XPLR est plus robuste et permet, grâce à un 13e pignon, d'obtenir une plus grande fourchette de rapports. Selon les informations de TOUR, cette technique sera bientôt transmise aux groupes de vitesses SRM, moins chers. Shimano doit se tenir chaud. Certes, les Japonais ont présenté l'année dernière un nouveau GRX Di2, mais le groupe Gravel se présente de manière relativement modeste.
