Avec le Checkmate, présenté l'été dernier, Trek a réagi tardivement à la diversification de la scène Gravel et a pour la première fois associé au Checkpoint, adapté au voyage, un modèle orienté vers la compétition. L'exacerbation de la nouvelle flotte montre à quel point le fabricant américain est sérieux : les modèles sont exclusivement disponibles en variantes SLR exclusives, qui permettent avant tout de gagner du poids. Dans notre comparaison, le SLR 8 est de justesse le vélo le plus léger. Outre l'ensemble de cadres de haute qualité, le Trek profite d'un équipement léger, puisqu'il est le seul modèle à être monté avec le (vieux) Sram Red XPLR. Les Américains proposent certes aussi une variante avec Force XPLR, mais celle-ci est vendue au même prix, avec un équipement par ailleurs identique.
Le Trek Checkmate : Pas de faiblesses notables
Que ce soit dans le laboratoire de test ou dans la nature, le nouveau venu ne présente pas de faiblesses notables. Grâce à sa position d'assise extrêmement allongée, due au cockpit One-Piece repris du vélo de route Madone, le Trek Checkmate s'adresse explicitement aux cyclistes ambitieux. Ceux qui veulent se détendre un peu plus trouveront leur bonheur avec le point de contrôle récemment révisé est mieux servi. Malgré ses ambitions de course, le Trek a une suspension étonnamment bonne. Le vélo amortit efficacement les chocs, en particulier au niveau du bras inférieur, tandis qu'un élément amortisseur soutient la suspension à l'arrière.
Les pneus rapides permettent d'avancer rapidement sur l'asphalte, mais ils perdent de la traction sur les sols boueux. La direction est équilibrée et se rapproche de celle d'un vélo tout-terrain polyvalent. Un point décisif ne peut pas être écarté : le prix élevé. Par rapport aux candidats les moins chers de notre comparaison, il faut débourser 4000 euros de plus pour le Checkmate. Le modèle haut de gamme, équipé du nouveau Red XPLR et d'une transmission 1x13, atteint même des prix à cinq chiffres. Il n'existe pas de version moins chère. Malgré la réussite de l'ensemble, ce vélo, qui peut accueillir des sacoches et des garde-boue, devrait être réservé aux professionnels du gravel.
Trek Checkmate SLR 8 AXS : info & note de test
- prix : 8999 euros
- Poids de la roue complète : 8,2 kilos
- Tailles de cadre : XS, S, M, M/LL, XL (taille test graissée)
- Note TOUR : 1,8 (vainqueur du test TOUR)
Géométrie
- Siège / tube supérieur / tube de direction : 523/570/140 millimètres
- Pile/Reach/STR : 588/396 millimètres/1,48
- Stack+/Reach+/STR+ : 645/581 millimètres/1,11
- Empattement/course arrière : 1035/66 millimètres
Équipement
- Entraînement/commutation : SRAM Red XPLR AXS (1x12 ; 40, 10-44 Z.) | Note : 2,0
- les freins : SRAM Red (160/160 mm) | Note : 1,5
- Pneus : Bontrager Girona RSL GR 38 mm (eff. : 40 mm) | Note : 1,5
- Les roues : Bontrager Aeolus Pro 3V
- Poids de la roue : 1511/2020 grammes (avant/arrière)
Avantages et inconvénients
- Plus léger, très bon confort de suspension, powermeter inclus
- Moins relativement cher, montage compliqué
Julian Schultz
Editor
