Fernweh Bikes Coverge: Que se cache-t-il derrière ce concept d'impression 3D en titane ?

Au salon du vélo Bespoked à Dresde le constructeur allemand de vélos Fernweh Bikes a présenté une nouveauté : le Gravelbike appelé Converge. L'accent est mis sur le cadre en titane imprimé en 3D.

Fernweh Bikes Converge : gravel bike en titane imprimé en 3D

Fernweh Bikes a été fondé en 2024 à Munich et présente le Converge, un gravel bike d'endurance. Fernweh Bikes communique : Le cadre, fabriqué en titane imprimé en 3D, combine durabilité et légèreté avec confort - parfait pour les longues distances et les terrains exigeants.

Grâce à sa géométrie, le Converge doit permettre de rouler de manière détendue sur de longues distances, sans pour autant renoncer à la performance. Les propriétés antivibratoires du cadre en titane doivent assurer un confort maximal, aussi bien sur les chemins de terre que sur les chemins forestiers. Mais quelle est la nouveauté du concept et de l'approche de Fernweh Bikes ?

L'innovation ? Une évaluation de la rédaction

Une mise en perspective par le rédacteur Jens Klötzer.

Dès 2022, nous avons fait état de concepts de titane 3D prêts pour la production. Dans nos deux tests de roues en titane ce printemps, nous avions avec nous plusieurs modèles qui utilisaient déjà cette technologie. Fernweh Bikes n'est donc pas un pionnier dans ce domaine.

Sur le plan visuel, le vélo présente également des similitudes très frappantes avec des modèles provenant de fournisseurs chinois, comme ceux proposés par Kocmo, Falkenjagd, Van Nicholas, etc. Seuls les manchons sont imprimés, les tubes sont formés de manière classique puis soudés. Le seul cadre Ti que nous connaissions jusqu'à présent qui soit entièrement imprimé est celui de Pilot, nous en avions également parlé. Le site Internet de Fernweh ne donne toutefois pas de détails sur la fabrication.

La géométrie particulièrement confortable ne ressort pas ainsi des tableaux de géométrie. Avec son stack et son reach, le vélo s'inscrit dans la lignée de nombreux autres modèles de gravel. C'est aussi ce que montrent nos expériences et données de test.

Les détails contemporains tels que la patte de dérailleur UDH, le pédalier T47 et un dégagement pour les pneus allant jusqu'à 54 millimètres sont des points positifs. Le poids du cadre indiqué est "à partir de 1.500 grammes", probablement dans la plus petite taille. Ce n'est pas particulièrement léger, on est très loin de la catégorie de poids d'un cadre en carbone, avec lequel ils établissent des comparaisons sur leur site web. Il existe également des cadres en titane nettement plus légers.

Avec près de 5.000 euros, le kit cadre est relativement cher. Pour cela, on obtient presque un Moots Made in USA. Un ensemble de cadres de Falkenjagd, dont l'origine et la qualité sont plutôt comparables, coûte environ la moitié.

>> Test de quatre vélos de course en titane pour l'éternité

Fernweh Bikes Converge : Caractéristiques

• Poids du cadre : à partir de 1500 grammes
• Stack/Reach (taille M) : 614 mm / 400 mm
• Liberté de mouvement des pneus : jusqu'à 700 x 47 mm ou 650 b x 54 mm (distance entre les entretoises 65 mm)
• Freins à disque avant/arrière : Flatmount 160 mm (180 mm en option)
• 14 points de vissage sur le cadre
• patte de dérailleur Sram UDH incluse
• Boîtier de pédalier T47 en 85,5 mm pour une meilleure protection des roulements et une plus grande stabilité
• Tube de direction pour palier de direction IS52
• tube de selle pour tige de selle de 27,2 mm
• axes de fixation inclus
• personnalisable

Kit de cadre

• Fourchette : Nostalgie du Titan 3D
• tige de selle : Nostalgie du Titan 3D
• Potence : Ritchey Comp Switch routage interne
• Longueur de la potence : S/M : 80 mm, L/XL : 100 mm
• Entrepôt fiscal : Ritchey IS52
• Pédalier : Sram T47