Nouveau Race-Gravelbike de Bianchi: Impulso devient plus aérodynamique et plus léger

Avec le nouveau Impulso, Bianchi présente un nouveau modèle. Vélo de course-ravelLe nouveau modèle est censé être plus compétitif que son prédécesseur dans les courses du monde entier. Pour ce faire, le constructeur traditionnel a offert à la nouveauté une mise à jour aérodynamique et a fait appel à la technologie de l'aérodynamique. Oltre RC et Specialissima. Le tube de direction et la transition vers le tube diagonal, en particulier, ressemblent à s'y méprendre à la construction du nouveau modèle léger des Italiens. Contrairement à l'ancien modèle, qui correspond plutôt à un vélo allroad selon les critères actuels, les conduites sont intégrées. Sur le modèle haut de gamme, qui porte le label de luxe "Reparto Corse", un cockpit léger en carbone et des roues rapides complètent le concept aéro.

Bianchi Impulso : les faits les plus importants

• Poids de la roue complète : à partir de 8,1 kilogrammes
• Pile/Reach/STR : 554/391 millimètres/1,42
• Une liberté maximale pour les pneus : 42 millimètres
• Tailles de cadre : XS, S, M, L, XL
• Les prix : 2.999 à 6849 euros

L'Impulso RC profite également de ses composants haut de gamme sur la balance. Le modèle haut de gamme devrait peser 8,1 kilogrammes. Pour la version de milieu de gamme, Bianchi indique un poids de roue complète de 8,9 kilos. Les Italiens ne donnent aucune indication sur le modèle de base, qui roule sur de simples roues en aluminium. Afin de maintenir le poids le plus bas possible, Bianchi renonce aux œillets de montage pour les sacoches ou les garde-boue.

La répartition du poids à l'avant, qui résulte de l'optimisation de l'aérodynamisme, et le dégagement relativement faible des pneus (42 millimètres) indiquent que l'Impulso devrait être réglé de manière stricte. Comme Bianchi ne parle pas dans son communiqué de presse de la nouvelle tige en carbone avec serrage intégré, on ne peut que spéculer sur la fonction de cette construction.

La position d'assise est extrêmement adaptée à la course : Avec un quotient STR de 1,42 dans une taille de cadre moyenne, l'Impulso s'oriente vers du matériel professionnel. Sur le Specialissima, par exemple, on est assis de manière tout aussi allongée. Dans le segment des vélos de course, le BMC Kaius le conducteur dans une position comparable. L'empattement long suggère une grande stabilité de conduite.

Bianchi Impulso : Équipements et prix

Avis aux fans de Bianchi : Les Italiens proposent les trois variantes d'équipement en peinture Celeste ou du moins avec des accents de la couleur de cadre la plus connue dans le monde du vélo de course. Pour l'Oltre et la Specialissima, seuls les modèles de base sont dans la teinte typique. Autre caractéristique unique : la famille Impulso est équipée de transmissions à deux vitesses et d'un large éventail de vitesses (2x12). Entre-temps, la concurrence mise de plus en plus sur des manivelles simples. Pour le modèle haut de gamme avec dérailleur électronique SRAM, Bianchi demande 6849 euros. Les versions moins chères Pro et Comp avec une transmission mécanique Shimano GRX coûtent respectivement 4249 et 2999 euros.

Impulso RC

• Entraînement/commutation : SRAM Force AXS (2x12 ; 46/33, 10-36 Z.)
• Les roues : Reparto Corse 43G Ceramitech (carbone)
• Pneus : Pirelli Cinturato Gravel RC (40 mm)
• prix : 6849 euros

Impulso Pro

• Entraînement/commutation : Shimano GRX 820 (2x12 ; 48/31, 11-36 dents)
• Les roues : Velomann Terbium (carbone)
• Pneus : Pirelli Cinturato Gravel H (40 mm)
• prix : 4249 euros

Impulso Comp

• Entraînement/commutation : Shimano GRX 610 (2x12 ; 46/30, 11-36 dents)
• Les roues : Fulcrum Rapid Red 900 (Alu)
• Pneus : Pirelli Cinturato Gravel H (40 mm)
• prix : 2999 euros