Le MOG d'Enve est vendu en tant que kit de châssis. En plus du cadre, de la potence et du jeu de direction, il faut choisir une potence, un guidon et une tige de selle adaptés à son propre style de conduite. Le châssis est ainsi complet et doit encore être complété par d'autres composants adaptés. L'année dernière Enve a présenté le Melee, un vélo de course personnalisable.. Ici aussi, le vélo est monté sur une toile, appelée châssis, en fonction des besoins individuels. Enve ne propose pas de vélos complets.
À propos du MOG d'Enve
Comme tous les gravelbikes, le MOG est polyvalent. Selon la largeur des pneus - jusqu'à 50 millimètres s'adaptent au cadre arrière et à la fourche - et le profil, il est à l'aise sur la terre, les sentiers et l'asphalte. Enve indique que la largeur idéale des pneus est de 40 à 44 millimètres. On ne trouve pas de câbles et de fils électriques à l'extérieur. Les câbles passent à travers le guidon, la potence et le cadre, ce qui donne au vélo un look épuré. entretien difficile inclus. Pour que rien ne claque, les câbles posés sont fixés à l'intérieur du cadre.
Adapté à l'aventure
La possibilité de monter trois bidons d'eau prouve notamment que le gravel bike d'Enve est également conçu pour des aventures plus longues : Deux dans le triangle du cadre, une sous le tube diagonal. Le tube diagonal est équipé d'un système de fixation similaire à celui du Specialized Diverge un compartiment dans lequel on peut ranger des outils, une veste, des snacks ou une trousse de premiers secours. Le contenu reste bien ordonné grâce à deux poches en néoprène.
Pour les longues randonnées à vélo, ce compartiment n'est bien sûr pas du tout suffisant - et il ne devrait pas l'être. Avec un set sacoches classiques de bikepacking composées d'une sacoche de selle, d'une sacoche de guidon et d'une sacoche de cadre le vélo est prêt pour le prochain tour. Comme la fourche dispose également de points de vissage, il est possible d'y placer d'autres bagages ou bouteilles - par exemple les Fork-Packs d'Ortlieb.
Cadre et géométrie
Le cadre du Enve MOG est disponible en six tailles (de 49 à 60 centimètres de hauteur de cadre), l'avancée de la fourche dépendant de la taille et favorisant ainsi la maniabilité dans chaque taille de cadre. Lors de la fabrication du cadre, Enve a voulu rendre particulièrement rigides les points de jonction décisifs comme le pédalier et le tube de direction grâce à un design spécial en carbone.
Accessoires et pièces de montage adaptés
Voici ce qui fait partie du châssis d'Enve MOG
Outre le cadre, le jeu de direction et la fourche, la structure de base du MOG d'Enve comprend également un guidon, une potence et une tige de selle. Enve propose ici différentes options. Il est ainsi possible de choisir en fonction de ses préférences et de son style de conduite.
Guidon :
- Série G : Confort et contrôle
- SES AR Road : sensation de conduite douce
- SES Aero Road : Vitesse
- Route compacte : Manutention
Potence :
Pour une position assise aérodynamique, on monte une potence avec un angle négatif. Si l'on veut être assis plus droit, on choisit un angle positif.
tige de selle :
Des tiges de selle d'un diamètre de 27,2 millimètres s'adaptent à l'Enve MOG. Le fabricant propose un Dropper Post spécialement conçu pour le vélo de route. Elle permet d'abaisser la selle de 40 millimètres. Il est également possible d'utiliser une tige de selle classique sans fonction d'abaissement.
Pour l'ensemble Gravelbike d'Enve, composé d'un cadre, d'une fourche, d'un jeu de direction, d'un guidon, d'une potence et d'une tige de selle, il faut débourser la somme de 5995 euros sur le comptoir de vente. Les roues, le groupe de vitesses, les freins à disque flat-mount, les pneus, le ruban de guidon, la selle, ... ne sont pas encore inclus. Le kit pour la construction individuelle d'un Gravelbike d'Enve sera disponible à partir de la mi-mars 2023.
Le MOG d'Enve en bref
- Sélection de 6 tailles de cadre pour une géométrie adaptée pour la stabilité, la vitesse et le confort
- Le site Châssis comprend le cadre ENVE de haute qualité, la fourche, le jeu de direction, le guidon, la potence et la tige de selle, les trois derniers pouvant être choisis selon les préférences de chacun
- Vissé Pédalier T47
- compatible avec de nombreux systèmes d'entraînement 1x ou 2x
- Conçu pour être utilisé avec roues de 700c avec jusqu'à 50 millimètres des pneus larges
- Espace de rangement dans le tube diagonal dans la baie ENVE Cargo et dans des sacs
- Points de fixation pour d'autres bagages sur la fourche et le cadre
- Transfert interne avec le système ENVE IN-Route pour un cockpit bien rangé
- Compatible avec tige de selle abaissable
- Accessoires ENVE en option: paire de roues, pneu, selle, sac de voyage, porte-bouteille, support pour ordinateur, ruban de guidon
Sandra Schuberth
Editor
