Dans la première étape vers une marque de vélos, Enve a lancé en 2021 le Custom Road, un vélo de course configurable individuellement, fabriqué à Odgen, dans l'Utah. C'est également là que les designs et prototypes du Melee ont été créés. Ce vélo de course sera disponible en sept tailles de cadre standard allant de 47 à 60 centimètres. Il ne sera pas fabriqué à Odgen, mais dans l'usine d'Enve à l'étranger.
Enve décrit le Melee comme un vélo de course moderne qui ne connaît pas de limites et qui a été construit pour répondre aux exigences de performance du cyclisme de course. Il dispose d'une construction monocoque, ce qui, selon le fabricant, a permis d'affiner les formes des tubes, de réduire le poids et d'augmenter l'efficacité globale.
Dans les courses sur route, les surfaces mixtes sont presque toujours présentes, mais il n'y a guère de vélo qui soit adapté à toutes les surfaces de la même manière. Enve veut couvrir cette diversité avec son nouveau vélo de course. Le cadre peut ainsi accueillir des pneus jusqu'à 35 millimètres de large. La géométrie et les caractéristiques de conduite sont optimisées pour des pneus d'une largeur de 27 à 32 millimètres.
Le fabricant souligne avoir suivi une approche globale des variables de performance lors du développement du vélo de course. Dans l'optique d'une conduite rapide, efficace et inspirant confiance, les compromis entre les différentes variables de performance telles que l'aérodynamisme, le gain de poids ou la rigidité et la souplesse sont compensés.
Une surface frontale minimale, des formes de tubes incurvées en forme de peigne et une intégration totale au niveau du cockpit du Melee sont mentionnées comme caractéristiques aérodynamiques et assurent l'efficacité du vélo de course. Intégral signifie également qu'Enve a optimisé le vélo, ou plus précisément le flux d'air autour du vélo, pour la conduite avec les roues et les jantes de l'entreprise. Cela permet de garantir une sensation de conduite calme et stable dans différentes conditions de vent.
Le cadre du Melee est construit à partir de différentes formes de fibres de carbone unidirectionnelles. Le procédé utilisé est le M.O.D. (Material Optimized Design). Cela signifie que les points forts des fibres de carbone sont exploités en sélectionnant et en adaptant les matériaux utilisés dans le laminé, le poids des fibres et l'angle des fibres de manière à obtenir des propriétés spécifiques à certaines zones de la pièce.
Ceux qui se sont déjà penchés sur le Custom Road connaissent le châssis Enve - une sorte de toile permettant de personnaliser le vélo. L'ensemble du cadre du Melee se compose du cadre, de la fourche, du jeu de direction, du guidon, de la potence et de la tige de selle. Le guidon, la potence, la fourche et la tige de selle sont choisis en fonction de l'anatomie et des habitudes de conduite de chacun, afin d'obtenir un vélo adapté.
Le Melee est disponible en sept tailles de cadre avec cinq réglages de fourche différents. Ainsi, les cyclistes de toutes tailles seraient assurés d'obtenir la même réactivité de conduite.
Pour faciliter le processus d'adaptation, Enve a développé le "Best-Fit Calculator". L'objectif est de simplifier le processus d'ajustement pour les magasins de vélos comme pour les clients. Dans ce calculateur de taille, les données relatives au Fit Stack, au Fit Reach et à la position de la selle sont combinées avec la géométrie du cadre, la longueur de la potence, la hauteur de la potence, le Spacer Stack et le décalage de la selle. La sortie du calculateur fournit plusieurs options pour la configuration du cadre et des composants, ce qui permet finalement de déterminer l'option qui convient le mieux.
Un jeu de roues permet d'optimiser le Melee pour différentes utilisations. Enve propose à cet effet ce qui suit :
Enfin, il faut encore choisir les accessoires et les composants de transmission adaptés. Les groupes de vélos de course suivants sont compatibles :
La couleur de la mêlée est Damas. Les couleurs peuvent être personnalisées grâce à des autocollants individuels.
Le Melee est disponible dans le monde entier dans des tailles et sur des marchés sélectionnés. L'ensemble du châssis - c'est-à-dire le cadre, la fourche, le jeu de direction, le guidon, la potence et la tige de selle - coûte 5500 euros.
Pour plus d'informations sur la mêlée, veuillez vous adresser directement à Enve.

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