Sacs pour le bikepacking: Test de sacoches pour vélos de route et de course
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Tout est là lors du tour de Bikepacking
Des vêtements de rechange, les documents les plus importants, de l'argent, un smartphone et un GPS avec un câble de chargement, quelques outils et des pièces de rechange importantes - c'est tout ce qu'il faut pour transférer sa maison sur un vélo de course et être en route pendant quelques jours de manière largement indépendante. Si l'on ajoute un sac de couchage et une petite tente, il est même possible de passer la nuit dehors et de se passer d'hébergement. Mais : même pour les personnes de nature modeste, les affaires ménagères pour la route dépassent de loin la capacité d'un sac à dos. Il est donc bon de pouvoir placer un maximum de bagages sur le vélo et de se débarrasser littéralement de leur poids.
Sacs pour le bikepacking
Depuis quelques années, les sacoches qui se fixent au cadre, à la selle et au guidon à l'aide de sangles et de fermetures velcro et qui s'adaptent également aux vélos qui ne sont pas prévus pour le transport de bagages ont fait leurs preuves. De nombreux fournisseurs les proposent désormais sous le nom de "Bikepacking", et la diversité des formes de sacoches et des possibilités de fixation est presque illimitée. Nous avons choisi de tester un ensemble composé d'une sacoche de selle, d'une sacoche de cadre, d'une sacoche de tube supérieur et d'une sacoche de guidon, car il se monte généralement sans problème sur les vélos de course et les vélos à gravel et que son volume est suffisant pour un voyage de plusieurs jours. Des spécialistes expérimentés (Revelate, Restrap, Apidura) sont en concurrence avec de grandes marques d'accessoires comme Birzman, Lezyne ou Topeak. Nous étions également impatients de découvrir les nouveaux sacs du fabricant de Moyenne-Franconie Ortlieb et de la manufacture hambourgeoise Burgfyr. Le kit minimaliste d'Evoc sort un peu du lot, mais nous l'avons trouvé intéressant en raison de sa fixation innovante.
Armoire à vêtements
Le sac de selle a la tâche la plus difficile de l'ensemble. Elle peut contenir jusqu'à 17 litres de vêtements de rechange et, selon la taille, une tenue civile légère, y compris des chaussures de sortie - le paquet ficelé pèse alors jusqu'à dix kilos et doit être solidement arrimé aux haubans et aux béquilles pour éviter qu'il ne se balance dans les virages et ne se desserre sur les pistes cahoteuses. Tous les fabricants n'y parviennent pas ; chez certains, il faut au moins un certain temps pour que la sacoche soit vraiment bien arrimée. Dans l'utilisation quotidienne, un sac intérieur facile à retirer ou une fermeture rapide permettent d'économiser du temps et de l'énergie, car le contenu peut ainsi être retiré rapidement du vélo ou le conteneur ne doit pas être arrimé à chaque fois. Porter les bagages jusqu'au vélo et les y emballer n'est pas une option judicieuse. Les spécialistes du bikepacking Restrap et Revelate posent des jalons avec des fermetures rapides innovantes, le chargement et le déchargement se font en un tour de main et les sacoches sont toujours bien fixées. Nous avons également apprécié la sacoche Topeak avec son sac intérieur confortable et la sacoche Evoc avec fermeture Boa, qui se monte relativement rapidement et tient parfaitement, mais qui est extrêmement petite. Les sacs d'Apidura et d'Ortlieb peuvent également être solidement arrimés, mais ils ne disposent pas de sac intérieur. Nous pensons qu'il est important d'avoir une valve de compression afin de pouvoir expulser l'air excédentaire du sac et réduire le volume de son contenu. Il est bon d'avoir des supports pour un feu arrière, des bandes réfléchissantes et une bande élastique sur le dessus pour pouvoir par exemple ranger les chaussures à l'extérieur du sac ou le gilet ou l'imperméable que l'on souhaite avoir rapidement à portée de main.
Le matériau des sacoches de Birzman et Lezyne n'est pas adapté à une journée de pluie. La plupart des autres sacoches résistent bien aux averses plus fortes ; avec Apidura, Ortlieb et Revelate, on peut même rouler toute une journée sous la pluie sans sortir le soir des vêtements mouillés de la sacoche. Les fermetures à enroulement sont étanches aux éclaboussures, tant que les sacs ne sont pas remplis jusqu'au dernier centimètre et que l'on peut effectivement encore enrouler la fermeture - il faut donc déduire un à deux litres de contenu des indications du fabricant.
Caisse à outils
La sacoche de cadre longue est avantageuse pour le vélo de course, car elle peut encore contenir deux gourdes. Elle peut accueillir une bâche ou une tente fine si son ouverture est suffisamment grande. Sinon, cette position convient bien pour ranger des choses lourdes : Outils, pompe, pièces de rechange, batteries. Il est important que la sacoche soit adaptée à la taille du cadre, elle pourra alors être bien tendue et ne se balancera pas. Les modèles de Birzman et Lezyne n'existent qu'en une seule taille, les deux sont courts et les sangles sont déjà trop courtes à partir de la taille de cadre M ; les sacoches d'Evoc et d'Ortlieb sont quant à elles trop longues pour les cadres plus petits. Si la taille est adaptée, toutes les sacoches sont bien ajustées et peuvent supporter un poids important. Les fermetures éclair peuvent être un point faible, un défaut de celles-ci est particulièrement fâcheux en cours de route. Restrap, Revelate et Ortlieb sont très solides. Si des butées de traction se trouvent sur le tube supérieur du cadre, des sangles de fixation réglables sont importantes. Les détails pratiques des bonnes sacoches sont en outre une sortie pour le câble de chargement, un accès des deux côtés, un support pour la pompe à air et des compartiments pour les petits objets ou les cartes.
Coffre-fort
Parce qu'elle est facilement accessible et dans le champ de vision, la sacoche du tube supérieur permet de ranger les choses importantes. Elle ne doit pas être trop petite, car les documents, l'argent, le téléphone, l'appareil photo et la batterie d'éclairage se disputent le cas échéant le peu d'espace disponible. Une fermeture facile à utiliser et une grande ouverture permettent un accès rapide. Une fois de plus, Revelate se distingue par une fermeture rapide intelligente. Un vent de conduite important peut toutefois souffler quelques gouttes de pluie sous la capote. Topeak intègre une housse de pluie ; Apidura, Revelate et Evoc laissent les câbles se faufiler à l'extérieur.
Coffre de lit
Les objets légers et souples sont bien rangés dans la sacoche devant le guidon : sac de couchage, isotherme ou hamac, serviette. Nous faisons confiance à Ortlieb, Restrap et Revelate pour transporter des charges plus lourdes, car leurs sacoches peuvent être montées solidement. Le guidon et les leviers de frein limitent la largeur, le diamètre est donc plus significatif pour la taille que le volume. Comme l'accès latéral est limité, les fermetures rapides sont importantes, tout comme la possibilité de comprimer les sacoches et leur contenu. De petites sacoches supplémentaires peuvent être attachées devant les roulettes de guidon d'Ortlieb, Revelate et Apidura. Chez Restrap, elle fait partie de la livraison, elle est fixée par une astucieuse fermeture rapide magnétique.
Résultats des tests de sacoches de vélo
Expédition APIDURA
Spécialiste londonien du bikepacking avec une large gamme, le set se situe entre une variante plus robuste et une variante "Race" plus légère. Matériau relativement fin, semblable à du caoutchouc, mais robuste. Équipement supérieur à la moyenne et fixation simple et sûre. Le chargement des sacoches caoutchoutées pourrait être plus facile. Relativement cher, mais il y a une garantie à vie et un service de réparation.
- Pack de selles
- Pack de cadres
- Top Tube Pack
- Pack de poignées
>> note globale : 1,7
BIRZMAN Packman Travel
Ensemble bon marché avec des couleurs fraîches. Le tissu d'apparence robuste laisse malheureusement passer beaucoup d'eau. Les fixations de toutes les sacoches ont des faiblesses ; les sangles sur le tube supérieur et sur la tige de selle sont trop longues pour les tubes fins, celles pour tendre la sacoche de cadre sont trop courtes. La grande sacoche pour le tube supérieur offre un grand volume, mais manque de maintien.
- Pack de selles
- Frame Pack Planète
- Top Tube Pack
- Pack de poignées
>> note globale : 2,9
Sacs BURGFYR Bikepacking
Ensemble fait à la main à Hambourg. Une approche durable avec des fermetures éclair facilement interchangeables. Les détails sont peu conventionnels, la qualité et la fonction sans faiblesse. La sacoche pour cadre est également fabriquée sur mesure. Malheureusement, aucune roulette de guidon n'est disponible, raison pour laquelle la sacoche avant a été testée dans ce cas.
- Sac Bug Out
- Kubus
- Slotbag édition Roadbike
- Postbag
>> note globale : 1,6
EVOC Emballage pour vélo
Le set Evoc est extrêmement petit, à l'exception de la sacoche de cadre ; il n'est que partiellement adapté à une randonnée de plusieurs jours. Le matériau relativement rigide est imperméable, seules les fermetures à enroulement et les fermetures éclair laissent passer quelque chose en cas de forte pluie. Les fixations Boa sur les sacoches de selle et de guidon fonctionnent parfaitement. Les fermetures velcro permettent d'accrocher les textiles lors du rangement.
>> note globale : 1,9
LEZYNE Caddy
Des sacoches assez bon marché, mais à recommander sous certaines conditions. La sacoche de selle ne peut être fixée de manière judicieuse que sur des supports surdimensionnés, la roulette de guidon est difficile à charger. La qualité de fabrication est dans l'ensemble plutôt moyenne, le matériau n'est pas résistant à la pluie.
>> note globale : 2,8
ORTLIEB Bikepacking
Le set d'Ortlieb convainc par sa finition extrêmement solide et sa protection maximale contre l'humidité. Le matériau lourd, les fermetures éclair solides et les ferrures en partie métalliques promettent une longue durée de vie, même en cas d'utilisation intensive. Seul le chargement des sacs pourrait être plus facile.
- Seat-Pack
- Frame-Pack Toptube
- Pack Cockpit
- Pack de poignées
>> note globale : 1,7
RESTRAP Carry Everything
Set chic et fonctionnel avec une grande attention aux détails, fabriqué à la main à Leeds. Sacs amovibles en un clin d'œil, tenue impeccable même sur le terrain, équipement complet et finition solide en font une recommandation pour les passionnés. Points forts : la fermeture magnétique de la sacoche de selle et la pochette à documents sur la roulette du guidon, également fixée de manière magnétique.
>> note globale : 1,4
RELEVATE Designs
Ensemble haut de gamme, pensé dans les moindres détails, extrêmement robuste et parfaitement fini. Le support de selle "Spinelock" qui fonctionne parfaitement et la fermeture rapide de la sacoche du tube supérieur sont sans concurrence. Fait main ; extrêmement cher, mais aussi extrêmement haut de gamme et innovant. Garantie à vie et service de réparation.
- Sweetroll
- Mag-Tank
- Tangle Frame Bag
- Spinelock
>> note globale : 1,2 (VAINQUEUR DU TEST)
Sacs Topeak pour le bikepacking
Après Lezyne, c'est le deuxième kit le moins cher du test, mais il offre beaucoup de fonctionnalités pour son prix. Toutes les sacoches de vélo se fixent facilement ; la sacoche de selle avec sac intérieur fonctionne bien, même dans sa version la plus grande. Le matériau extérieur n'est pas tout à fait étanche, mais le contenu des sacoches de selle et de guidon reste sec même en cas de forte pluie grâce au sac intérieur ou à la housse de pluie. Disponible en noir ou en olive.
>> note globale : 1,7
Conclusion sur les sacoches de bikepacking testées
Les meilleurs sets de sacoches sont ceux de Restrap et Revelate. Nous pouvons également recommander Ortlieb et Apidura pour une utilisation intensive, mais ils demandent plus de temps et d'efforts lors de la mise en place. La qualité a un prix : les sets de quatre pièces que nous recommandons coûtent entre 360 et 580 euros. Topeak offre le meilleur rapport qualité-prix. Les kits de Birzman et Lezyne, tout aussi bon marché, présentent tout de même quelques faiblesses lors d'une utilisation régulière.
Voici comment TOUR teste les sacoches de bikepacking
Pour la note globale des kits, nous avons pondéré différemment les notes individuelles des sacoches. La plus grande part revient à la sacoche de selle, en raison de sa construction la plus exigeante, qui compte pour 50 % de la note globale. Les sacoches de cadre et de guidon représentent chacune 20 % de la note finale, la petite sacoche pour tube supérieur 10 %.
Fixation des sacoches de bikepacking (montage & maintien = 30 pour cent)
Toutes les sacoches ont été montées, si possible pleines et lourdement chargées, et ont été conduites sur un parcours tout-terrain de 20 kilomètres avec des montées et des descentes, ainsi que sur une route pavée très rugueuse de quatre kilomètres. L'évaluation porte sur le temps consacré au premier montage (10 %) et sur la tenue de la sacoche lors des trajets tout-terrain (20 % de la note partielle). Pour les sacoches de selle et les roulettes de guidon, nous évaluons en outre à quel point elles se balancent en pédalant dans le vide ou sur un sol irrégulier.
Chargement/déchargement (30 pour cent)
Les principaux critères d'évaluation sont l'accès rapide au contenu et la possibilité d'enlever et de remettre rapidement les grandes poches. Les sacs d'emballage difficiles à rembourrer reçoivent également une déduction, par exemple si l'intérieur est caoutchouté, si les fermetures velcro et les renforts sont gênants ou s'ils se compriment mal.
Équipement (10 pour cent)
Les extras tels que les possibilités de fixation supplémentaires, les poches intérieures, les sorties de câbles ou le matériel réfléchissant sont récompensés.
Traitement (10 pour cent)
Évalue l'aspect des matériaux utilisés, la qualité des sangles et des fermetures et la propreté des coutures.
Etanchéité (20 pour cent)
Les sacs ont été exposés à de fortes éclaboussures d'eau pendant dix minutes chacun et l'absence de pénétration d'eau a été vérifiée.
Jens Klötzer
Editor
