Vélo de course d'endurance en test: Canyon Endurace CF 7 All-Road
Canyon Endurace CF 7 All-Road : Le concept
Vélo marathon ou vélo gravel ? C'est la question que pose l'Endurace CF 7 All-Road. Après tout, le Canyon exploite au maximum sa liberté de mouvement des pneus et roule sur des pneus de 35 millimètres. La combinaison de pneus tout-terrain volumineux et de la géométrie détendue du cadre de l'Endurace doit donner un vélo "prêt à affronter n'importe quel terrain", selon la société de Coblence. L'approche n'est toutefois pas nouvelle, d'autres fabricants ont également des variantes Allroad modifiées dans leur programme.
L'expérience de conduite sur le Canyon Endurace CF 7 All-Road
Avec ses pneus larges de série, le CF 7 All-Road se distingue. Les irrégularités, que ce soit sur l'asphalte ou sur les graviers, sont lissées dans le style d'un gravel bike pur et dur, et le cadre confortablement réglé renforce cette impression. Le fait que l'Endurace soit conçu pour des pneus plus étroits se reflète dans le comportement de la direction. Certes, le All-Road impressionne par son excellente trajectoire en ligne droite, mais il réagit de manière inhabituellement lente aux changements de direction rapides, ce qui est particulièrement frappant sur les chemins stabilisés. De plus, le poids relativement élevé des roues et des pneus atténue l'agilité.
Ce que l'on obtient pour son argent
À 2999 euros, le Canyon est le deuxième modèle le moins cher de ce groupe de test avec dérailleur électronique, la réduction de la transmission facilite l'ascension des côtes les plus raides. Les bricoleurs amateurs apprécieront les câbles extérieurs. Des œillets filetés sont prévus sur le tube supérieur pour fixer une petite sacoche pour le kit de dépannage.
Le groupe cible pour le vélo d'endurance
Revenons à la question de départ : le CF 7 All-Road est certes prêt pour tous les terrains, mais c'est en tout-terrain qu'il offre le plus de plaisir de conduite grâce à ses pneus larges. Pour les randonnées de plusieurs kilomètres sur l'asphalte, les modèles plus légers de la gamme Endurace constituent une meilleure alternative.
Le Canyon Endurace CF 7 All-Road
- prix : 2999 euros
- Poids : 8,9 kilos
- Poids cadre/fourche/palier de direction* 992/473/43 grammes
- Tailles de cadre** XXXS, XXS, XS, S, ML, XL, XXL
- Siège / tube supérieur / tube de direction 515/540/164 millimètres
- Pile/Reach/STR*** 592/378 millimètres/1,57
- Empattement/course 990/64 millimètres
Canyon Endurace CF 7 All-Road - Équipement
- Entraînement/commutation SRAM Rival eTap (2x12 ; 48/35, 10-36 Z.)
- Freins SRAM Rival (160/160 mm)
- Roues/pneus (poids)**** DT Swiss Endurance LN XDR/Schwalbe G-One Allround 35 mm (v./h. 1.658/2.143 g)
Points forts: très bon amortissement, prix attractif, nombreuses tailles de cadre
Faiblessesrelativement lourd, comportement lent du guidon
Aperçu des résultats des tests
Dans le test des vélos de course d'endurance, nous avions, outre le Canyon Endurace CF 7 All-Road, le Cannondale Synapse Carbon 2 RL, le Cube Agree C:62, le Giant Defy Advanced 1, le Specialized Roubaix Comp et le Trek Domane SLR 7.
*Poids pondéré.
**Donnée du fabricant, taille de test en gras.
***Stack/Reach mesure verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du tube de direction ; STR (Stack to Reach) : 1,36 signifie une position assise très allongée, 1,60 une position très droite.
****Poids des roues, y compris les pneus, la cassette, les attaches rapides/axes amovibles et, le cas échéant, les disques de frein.
Julian Schultz
Editor
