Le Ridley Grifn est le successeur du Kanzo Speed et complète la gamme tout-terrain des Belges qui, avec le Kanzo Fast (Race) et Kanzo Aventure (aventure) ont déjà deux vélos de gravel classiques dans leur portefeuille. Contrairement aux modèles Allroad comparables, qui sont basés sur la plateforme Endurance, Ridley a développé pour cela un cadre en carbone indépendant.
La géométrie s'oriente vers le gravel bike
Non peint, il pèse 990 grammes (taille M) selon Ridley. L'angle de direction, l'abaissement du boîtier de pédalier et l'empattement s'inspirent du gravel bike et promettent une conduite tranquille. Le long tube de direction place le cycliste dans une position assise relativement droite. Pour la taille de cadre M, Ridley indique un STR de 1,50.
En ce qui concerne la liberté de mouvement des pneus, le Ridley Grifn s'oriente également vers les vélos tout-terrain. Avec une transmission simple, des pneus de 40 millimètres de large peuvent passer à travers le cadre et la fourche, avec un dérailleur arrière, il y a de la place pour des pneus de 38 millimètres. Si le vélo allroad est équipé de garde-boue, l'espace libre pour les pneus se réduit à 32 millimètres. Sur le tube supérieur, le tube diagonal et le tube de selle se trouvent d'autres points de montage pour un porte-bidon, une boîte à outils ou des sacoches.
Ridley Grifn : Aperçu des principales dates
- Poids du cadre : 990 grammes
- Poids de la fourche : 445 grammes
- Poids du vélo complet : 8,5 kilos (avec Shimano GRX Di2)
- Dégagement des pneus : 40 millimètres (simple), 38 millimètres (double)
- Stack/Reach/STR : 587/391 millimètres/1,50
- Toutes les valeurs sont des données du fabricant (taille M)
- tailles : XS, S, M, L, XL
Pour le cockpit, Ridley mise sur un look épuré et offre au Grifn un ensemble guidon/potence entièrement intégré. "En raison de son avantage aérodynamique", explique le fabricant belge. Les câbles internes donnent néanmoins des sueurs froides aux mécaniciens amateurs. En quelques gestes, la nouveauté se transforme en randonneur avec éclairage alimenté par une dynamo dans le moyeu.
Personnalisation dans le configurateur
Le Ridley Grifn marque des points grâce à la possibilité de le construire individuellement dans le configurateur en ligne. De la peinture aux pneus en passant par la transmission, les options sont innombrables. Ridley propose cette nouveauté aussi bien en tant que vélo complet qu'en tant que kit de cadre, cinq tailles sont disponibles (XS, S, M, L, XL).
Avec Shimano GRX 600 (2x11) et des jantes simples en aluminium, Ridley annonce un prix complet de 3199 euros. Pour la configuration avec Shimano 105 Di2 (2x12) et une paire de roues en carbone, il faut compter 4699 euros. En plus des groupes motopropulseurs connus de Shimano et SRAM, le Ridley Grifn peut également être équipé du Circuit classé de la gamme. La combinaison d'un dérailleur et d'un moyeu à vitesses intégrées ne nécessite pas de dérailleur arrière et offre une très large gamme de vitesses.
Le Ridley Grifn avec circuit Classified
Julian Schultz
Editor
