Le Paralane est de retour: Focus présente son nouveau vélo de course d'endurance

Après le atlas tout-terrain et le sportif Izalco Max Focus présente avec le Paralane sa troisième nouveauté de l'année. Avec une orientation claire : la position d'assise, la liberté de mouvement des pneus et les rapports de démultiplication en montagne doivent séduire les cyclistes de course qui aiment rester longtemps en selle et être aussi confortables que possible. "S'asseoir, se sentir bien", c'est ainsi que les Basse-Saxe décrivent leur concept. TOUR a déjà pu s'en faire une idée et a testé le Paralane 8.8 (taille M), l'une des trois variantes d'équipement.

Focus Paralane : Première impression de conduite

Contrairement à l'Izalco Max (STR : 1,45), le Paralane (STR : 1,51) place le cycliste dans une position d'assise plutôt droite, mais celle-ci est moins bonne que celle des modèles comparables. Modèles d'endurance plus sportive. Grâce à son empattement long, cette nouveauté se présente comme un compagnon silencieux qui fait également bonne figure en dehors des routes asphaltées. Le cadre en carbone, la tige de selle aux dimensions standard de 27,2 et les pneus amortissent sensiblement sur les chemins de terre cahoteux. Grâce à la garde au sol maximale de 35 millimètres, le Paralane pourrait être réglé de manière encore plus confortable, ce qui lui permettrait de rester sur le territoire des vélos polyvalents. Vélos tout-terrain de braconnage. En raison de son poids total élevé, le Paralane réagit toutefois de manière relativement lente au démarrage. Selon Focus, le modèle de milieu de gamme pèse 9,3 kilos, le modèle haut de gamme devrait être plus léger de 700 grammes.

Focus Paralane : Les faits les plus importants

• Poids de la roue complète : 8,6 à 9,5 kilogrammes
• cadre : 1130 grammes (taille M)
• Pile/Reach/STR : 579/383 millimètres/1,51 (taille M)
• Une liberté maximale pour les pneus : 35 millimètres
• Tailles de cadre : XS, S, M, L, XL
• Les prix : 2999 à 5299 euros

Pour que le Focus ne doive pas rester au garage en cas de mauvais temps, les Basse-Saxe ont développé leur propre kit de garde-boue. Le système, disponible en option pour 39,90 euros, donne une impression de grande stabilité et se monte rapidement sur la fourche et le cadre. Une sacoche robuste, qui peut être fixée au tube supérieur par des œillets de montage et qui couvre presque la moitié de la longueur du tube supérieur, est déjà fournie. Elle offre ainsi beaucoup de place pour le kit de dépannage, le smartphone et autres, mais peut aussi, selon la taille, être gênante si l'on a le cadre entre les jambes à l'arrêt.

Le Paralane reprend de l'Izalco Max la potence dite C.I.S., qui conduit les câbles à l'intérieur du cadre et qui est disponible en six longueurs (70 à 120 millimètres). Il n'est donc pas nécessaire de séparer les câbles pour adapter la hauteur du guidon. Les formes des tubes avec des profils en queue de peigne sur la fourche, le tube diagonal, le tube de selle et les haubans sont également inspirées du vélo de compétition aéro-optimisé de Cloppenburg.

Focus Paralane : Équipements et prix

Focus propose le Paralane en trois variantes d'équipement. Toutes les versions s'enclenchent avec des transmissions 2x12 de Shimano ou SRAM avec un large éventail de vitesses et de petits rapports de montagne. Le modèle de base change les vitesses mécaniquement avec la nouvelle 105 de Shimano, les variantes milieu et haut de gamme sont construites avec des Rival et Ultegra électroniques. Tous les vélos sont équipés de roues simples en aluminium de DT Swiss ou Alex Rims. Le Paralane est disponible en cinq tailles et coûte entre 2999 et 5299 euros.

Paralane 8.9

• Entraînement/commutation : Shimano Ultegra Di2 (2x12, 50/34, 11-34 dents)
• Les roues : DT Swiss ER1600 Spline (aluminium)
• Pneus : Vittoria Rubino Pro TR (32 mm)
• Guidon : Easton EC70 carbone
• poids : 8,6 kilogrammes
• prix : 5299 euros

Paralane 8.8

• Entraînement/commutation : SRAM Rival AXS (2x12 ; 46/33, 10-36 Z.)
• Les roues : DT Swiss E1600 Spline (aluminium)
• Pneus : Vittoria Zaffiro Pro (32 mm)
• Guidon : BBB Alloy
• poids : 9,3 kilogrammes
• prix : 4299 euros

Paralane 8.7

• Entraînement/commutation : Shimano 105 (2x12 ; 50/34, 11-36 dents)
• Les roues : Alex Rims Boondocks 5 (Alu)
• Pneus : Vittoria Zaffiro Pro (32 mm)
• Guidon : BBB Alloy
• Poids : 9,5 kilogrammes
• prix : 2999 euros