L'Izalco Max est actuellement le seul vélo de course sur route de l'offre de Focus et la nouvelle variante du modèle doit être plus rapide que son prédécesseur. Pour cela, le vélo de compétition est équipé de tubes aux formes aéro-optimisées. Les formes dites NACA (National Advisory Committee for Aeronautics), comparables aux profilés aplatis en forme de peigne, doivent réduire la résistance à l'air.
Selon Focus, la nouveauté est plus rapide que l'ancien modèle de 6,6 watts à 45 km/h ou de 1:47 minutes sur un parcours de 45 kilomètres. TOUR n'a pas encore pu mesurer les performances aéro du nouvel Izalco Max, avant la présentation officielle, "seul" un essai a été possible avec le nouveau fleuron de la Souabe.
Le concept aéro est soutenu par un cintre plat en carbone, qui est serré de manière classique. Les câbles passent dans le tube de direction sous la potence, sur laquelle peut être fixé un support pour l'ordinateur, la caméra ou l'éclairage avant. La hauteur du guidon peut ainsi être ajustée de manière relativement simple, sans séparation des câbles. Focus propose en outre six longueurs de potence (de 70 à 120 millimètres) pour la personnalisation.
Focus Izalco Max : les faits les plus importants
- Poids de la roue complète : à partir de 7,2 kilogrammes
- Poids du cadre : 865 grammes (série 9), 1050 grammes (série 8)
- Poids de la fourche : 400 grammes
- Pile/Reach/STR : 552/380 millimètres/1,45
- Tailles de cadre : XXS, XS, S, M, L, XL
- Les prix : 2999 à 8999 euros
En ce qui concerne le comportement routier, la firme de Stuttgart promet plus d'agilité que sur le modèle précédent, l'angle de direction étant notamment un peu plus raide. De plus, la rigidité du pédalier et de la fourche a été optimisée. Un tube de selle plus court, et donc une tige de selle plus longue, devraient permettre d'obtenir un meilleur confort de suspension à l'arrière.
Lors du test de conduite de l'Izalco Max dans son équipement haut de gamme avec Dura-Ace électronique et une paire de roues aéro rapides de DT Swiss, la première chose qui a attiré l'attention est la position d'assise allongée (STR : 1,45, taille 54). Les roues sont un bon compromis entre l'aérodynamisme et l'utilisation quotidienne : le vent latéral dans les descentes rapides ne pose pas de problème. La machine de course, qui pèse 7,2 kilogrammes, offre un confort suffisant avec des pneus Vittoria de 28 millimètres de large.
Équipement et prix
L'Izalco Max est proposé en deux séries avec une qualité de carbone différente. Le poids du cadre (taille M) de la plateforme 9 est de 865 grammes, la série 8 ajoute 185 grammes. La fourche pèse 400 grammes, ce qui est légèrement plus lourd que le modèle précédent. Les modèles plus légers (9.9, 9.8, 9.7), tous à changement de vitesse électronique, coûtent entre 6199 et 8999 euros. Les versions avec un ensemble de cadres plus lourds (8.9, 8.8, 8.7) sont disponibles à des prix compris entre 2999 et 4799 euros. Les deux modèles les moins chers sont les seuls à avoir un changement de vitesse mécanique.
Izalco Max 9.9
- cadre : Aero Max (865 grammes)
- Poids de la roue complète7,2 kg
- Entraînement : Shimano Dura-Ace Di2 (2x12 ; 52/36, 11-30 z.)
- Les roues : DT Swiss ERC1400 Dicut
- Pneus : Vittoria Corsa Next TR (28 millimètres)
- prix : 8999 euros
Izalco Max 9.8
- cadre : Aero Max (865 grammes)
- Poids de la roue complète7,9 kg
- Entraînement : Shimano Ultegra Di2 (2x12 ; 52/36, 11-30 z.)
- Les roues : DT Swiss ERC1600 Dicut
- Pneus : Vittoria Corsa Next TR (28 millimètres)
- prix : 6799 euros
Izalco Max 9.7
- cadre : Aero Max (865 grammes)
- Poids de la roue complète8,15 kg
- Entraînement : SRAM Rival (2x12 ; 48/35, 10-30 Z.)
- Les roues : DT Swiss ERC1600 Dicut
- Pneus : Vittoria Corsa Next TR (28 millimètres)
- prix : 6199 euros
Izalco Max 8.9
- cadre : Aero (1050 grammes)
- Poids de la roue complète8,2 kg
- Entraînement : Shimano 105 Di2 (2x12 ; 50/34, 11-30 dents)
- Les roues : Novatec R4
- Pneus : Vittoria Rubino (28 millimètres)
- prix : 4799 euros
Izalco Max 8.8
- cadre : Aero (1050 grammes)
- Poids de la roue complète8,3 kg
- Entraînement : Shimano 105 (2x12 ; 50/34, 11-30 dents)
- Les roues : Novatec R4
- Pneus : Vittoria Rubino (28 millimètres)
- prix : 3999 euros
Izalco Max 8.7
- cadre : Aero (1050 grammes)
- Poids de la roue complète9,0 kg
- Entraînement : Shimano 105 (2x12 ; 50/34, 11-30 dents)
- Les roues : Alexrims Boondocks 5
- Pneus : Vittoria Rubino (28 millimètres)
- prix : 2999 euros
Kristian Bauer
Editor
