Repente Nova: Nouvelle selle de vélo de course de Repente "à l'âme verte" & prix avantageux
Sebastian Brust
· 08.02.2024
La nouvelle selle de vélo d'Italie : Repente Nova, fabriquée dans un matériau léger et entièrement recyclable, est conçue pour le cyclisme sportif, que ce soit sur un gravel bike ou un vélo de course. Elle vient s'ajouter à une multitude de modèles de selles en partie très sportives, mais aussi nettement plus chères chez Repente. Le site Internet de l'entreprise présente de nombreux sponsorings professionnels.
Le nom de Repente - qui se traduit par mouvement soudain en espagnol - le Repente Nova se veut aussi spartiate, comme le veut la tradition cycliste. Les surfaces d'assise minimalistes ont l'air d'être bien rembourrées et le sont, selon le fabricant. L'espace prévu pour les ischions doit convenir, la selle n'existe qu'en une seule taille : 260 millimètres de long, 142 millimètres de large.
Une découpe généreuse du tapis de selle permet d'économiser du poids, mais doit en premier lieu préserver la zone du périnée d'une pression trop importante. Le canal de décharge s'étend sur toute la longueur de l'extrémité arrière jusqu'à la pointe du nez de la selle, apparemment relativement large. Si l'on change légèrement de position sur la selle et que l'on glisse un peu vers l'avant, il ne faut pas non plus que le plexus nerveux soit immédiatement piqué de manière désagréable.
Couverture et rembourrage : un seul matériau, entièrement recyclable - plus le châssis de la selle en acier
La nouvelle selle Repente s'adresse aux amateurs de cyclisme soucieux de leur budget qui, d'une part, sont attirés par l'aspect, disons, martial et qui, d'autre part, souhaitent s'inscrire dans l'important mouvement de développement durable. La Repente Nova a en effet, selon le fabricant, une âme verte.
À l'exception du cadre, toute la selle est constituée d'un seul et même matériau TPU (TPU : polyuréthane thermoplastique), le tapis de selle et le coussin d'assise en mousse sont assemblés sans autre colle ou solvant. Une couche de protection supplémentaire sur la surface, comme c'est le cas pour d'autres selles de vélo en TPU, n'est pas nécessaire, le matériau étant suffisamment robuste. À la fin de son cycle de vie, la partie supérieure en plastique peut être entièrement recyclée séparément de la structure métallique.
La structure simple, le matériau uniforme et surtout la limitation à une seule taille permettent à Repente une fabrication simple, ce qui devrait à son tour générer, outre une empreinte écologique plus faible, des coûts moins élevés. Le fabricant veut répercuter les avantages de coûts et propose le Repente Nova Aero de 230 grammes pour 85 euros. La version Repente Nova ST4, légèrement plus lourde (285 grammes) et dotée d'une armature en acier chromoly, est déjà disponible pour 69 euros.
Faits et chiffres Repente Nova Aeron (données du fabricant)
- Entièrement recyclable
- Canal anatomique pour soulager la pression
- Forme semi-plate
- Surface antidérapante
- Rembourrage d'assise : polyuréthane thermoplastique expansé (E-TPU)
- Couverture de siège/surface : polyuréthane thermoplastique (TPU)
- longueur : 260 mm
- largeur : 142 mm
- Poids : 230 / 285 g
- Prix : 85 euros (Repente Nova ST4, 285 g, 69 euros) Prix de vente conseillé
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