Comparaison des concepts de recherche de selles - A la recherche de la selle de vélo de course adaptée

Comparaison des concepts de recherche de selles - A la recherche de la selle de vélo de course adaptéePhoto : Kerstin Leicht

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L'offre de modèles de selles les plus divers est énorme. Avec trois testeurs expérimentés, nous avons testé 21 modèles de sept fabricants dans la pratique et révélé quel fabricant donne le plus de résultats.

Les sept fabricants testés promettent de pouvoir recommander à chaque cycliste la selle qui lui convient grâce à des procédures de sélection spéciales - en ligne ou chez un revendeur spécialisé.

Le sexe, l'écart entre les os du siège, la flexibilité ou les troubles de l'assise sont des paramètres qui sont demandés à la plupart des fabricants et qui doivent aider à trouver la selle la plus adaptée. Nos trois pilotes d'essai ont déterminé l'efficacité de ces modèles de calcul dans la pratique en se basant sur les selles proposées à chaque fois par des cyclistes d'essai sur route.

Birgit Waxenberger

Tester BrigitPhoto : Kerstin Leicht

La collègue de club de Christoph parcourt environ 4000 kilomètres par an en selle, volontiers en position de contre-la-montre sur son vélo équipé d'un guidon couché. Cette sportive polyvalente très mobile de 32 ans ne se plaint pas de problèmes d'assise, mais elle veille à ce que ses cuisses bien entraînées aient suffisamment de place. Son écart de 14 centimètres entre les os du siège est dans la moyenne pour une femme.

Ergon SR Women Pro S
	Un coup de maître ; la pression est bien répartie dans toutes les positions et procure toujours un bon maintien et le revêtement est bien adhérent ; même sur un sol rugueux, la selle amortit bien ; la forme est bien cintrée, de sorte que les cuisses peuvent bouger librement sans frotter ; la plage de réglage de la monture offre une grande marge de manœuvre Prix : 130 euros
Photo : Matthias Borchers

Christoph Allwang

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Testeur ChristophPhoto : Kerstin Leicht

Christoph Allwang dirige l'atelier et le laboratoire TOUR. Les 50 kilomètres qu'il parcourt pour aller travailler servent souvent d'entraînement pour les courses ou les marathons à ce coureur licencié de 48 ans du RV Sturmvogel de Munich. Christoph ne souffre pas de problèmes d'assise, mais il remarque immédiatement les moindres modifications de sa position. Ce traditionaliste est plutôt sceptique à l'égard des selles avec trous ou encoches. Son écart entre les os du siège est de 13 centimètres, une valeur moyenne pour un homme de sa stature.

Ergon SRX3 Pro, taille M
	Sur les courtes distances, ni les pics de pression ni les frottements ne sont gênants, mais ils se font sentir plus tard en raison du tapis de selle très plat, peu adhérent et dur ; de plus, le bassin trouve peu de soutien et on glisse d'avant en arrière ; les cuisses fortes frottent rapidement contre le bord de la selle Prix : 130 euros
Photo : Matthias Borchers

Paul Schuler

Paul SchulerPhoto : Kerstin Leicht

Cet étudiant en génie mécanique de 27 ans parcourt environ 13 000 kilomètres par an, aussi bien lors de voyages à vélo que de courses amateurs. Paul est passionné par la technique, il a toujours ses mesures de position à portée de main et veille scrupuleusement à ce que son assise soit correctement réglée. Il ne connaît pas de problèmes d'assise, c'est pourquoi son choix s'est toujours porté jusqu'à présent sur des selles semi-circulaires, fermées et plutôt étroites. Une distance de 11 centimètres entre les os du siège est étroite pour un homme.

Ergon SRX3 Pro, taille S
	Fonctionne le mieux en position de guidon inférieur ; si l'on saisit le guidon supérieur et que le bassin se redresse, la pression sur les os de l'assise augmente et le bassin trouve peu de soutien sur la forme plate ; le rembourrage a tendance à être dur et le revêtement de la selle pourrait être un peu plus adhérent. Prix : 130 euros
Photo : Matthias Borchers

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