Tour de France 2026: Les vélos des trois premiers du classement général

Les trois coureurs ne peuvent pas choisir librement leur vélo : les L'équipement dépend des sponsors des équipes. Pogačar et del Toro, coéquipiers au sein de l'équipe UAE Team Emirates-XRG, roulent tous deux sur des Colnago, mais choisissent des modèles différents de la gamme en fonction de l'étape. Evenepoel fait partie de l'équipe Red Bull–BORA–hansgrohe et roule donc sur un Specialized. Lors de la plupart des étapes, il a pris le départ avec le nouveau Tarmac SL9.

1re place : Tadej Pogačar (UAE Team Emirates-XRG) – Colnago Y1Rs & TT2

Pogačar a pris le départ du Tour de France 2026 avec deux vélos Colnago : le vélo de course aérodynamique Y1Rs pour les étapes sur route et le nouveau vélo de contre-la-montre TT2. Son Y1Rs (taille 54, Shimano Dura-Ace Di2, manivelles de 165 mm, roues ENVE SES 4.5 Pro) pèse, selon Colnago, 7,07 kilos. Dans le test indépendant Lors des essais en soufflerie réalisés par TOUR, le Y1Rs a affiché d'excellentes performances aérodynamiques avec une puissance de 204 watts., mais il a nettement péché en matière de rigidité et de confort – ce qui lui vaut au total une note TOUR de 2,1. Pour les contre-la-montre, il a utilisé le TT2 avec des manivelles plus courtes de 160 mm – ce qui permet de conserver une position plus fermée et plus aérodynamique sur les extensions –, ainsi qu’un plateau simple (64 dents) et un pignon arrière entièrement en carbone pour une efficacité aérodynamique maximale.

2e place : Remco Evenepoel (Red Bull–BORA–hansgrohe) – Specialized S-Works Tarmac SL9 & Shiv TT

Remco Evenepoel a principalement misé sur le nouveau Tarmac SL9, la version améliorée sur le plan aérodynamique du SL8. Selon Specialized, ce cadre permet d'économiser quatre watts à 45 km/h par rapport à son prédécesseur, pour un poids de seulement 687 grammes. Le vélo est équipé d’un groupe SRAM RED AXS avec un pédalier à capteur de puissance (56/43 dents) et de roues Roval Rapide CLX III. Lors du test du TOUR, le SL9 a obtenu la meilleure note actuelle de 1,4 avec un poids de 6,49 kilos et une puissance de 205 watts en soufflerie – à égalité avec le Giant Propel. Pour les contre-la-montre, il a misé sur le Specialized S-Works Shiv TT – un prototype encore inédit qui a fait ses débuts lors du contre-la-montre par équipe d’ouverture à Barcelone et qui remplace son prédécesseur, inchangé depuis 2019. Il est équipé de manivelles courtes de 165 mm, d’un plateau unique de 60 dents et d’une cassette 10-36 – la configuration 1x apporte un avantage aérodynamique supplémentaire.

3e place : Isaac del Toro (UAE Team Emirates-XRG) – Colnago V5Rs

Del Toro a misé sur le modèle plus léger pendant une grande partie du Tour V5Rs plutôt que sur le Y1Rs de son coéquipier Pogačar, afin de se rapprocher de la limite de poids minimale de l'UCI, fixée à 6,8 kilos. Son vélo est équipé d’un groupe Shimano Dura-Ace Di2 (manivelles de 165 mm, 54/40 dents, cassette 11-34), de roues ENVE SES 4.5 Pro et d’une selle Fizik Vento Antares 00. Selon Colnago, le cadre V5Rs non peint, en petite taille, ne pèse que 685 grammes ; en soufflerie, le vélo serait neuf watts plus rapide que son prédécesseur, le V4Rs. Pour la dernière étape vers Paris, Colnago a fourni à del Toro un Y1Rs sur mesure de couleur blanche – assorti au maillot blanc du meilleur jeune qu’il s’est assuré, à l’instar du vélo jaune anniversaire de Pogačar pour sa cinquième victoire au Tour.