Le nom officiel de ce classement est « classement par points », mais on parle souvent dans le langage courant de « classement des sprinteurs » : le coureur en tête porte le maillot vert. Les points sont attribués en fonction des classements à l'arrivée de chaque étape ainsi qu'aux sprints intermédiaires, les étapes de plat avec sprint massif rapportant nettement plus de points que les arrivées en montagne. C'est précisément pour cette raison que ce sont les sprinteurs purs qui dominent ce classement, et non les grimpeurs ou les coureurs du classement général. À l'issue du Tour, c'est celui qui a récolté le plus de points sur l'ensemble des 21 étapes qui s'impose.
Le choix des vélos dépend du sponsor de l'équipe. Pedersen court pour Lidl-Trek sur un Trek, Philipsen pour Alpecin-Premier Tech sur un Canyon, Girmay pour la NSN Cycling Team sur un Scott – chacun sur le modèle haut de gamme le plus aérodynamique de sa marque.
1re place : Mads Pedersen (Lidl-Trek, 559 points) – Trek Madone SLR
Pedersen mise sur le Trek Madone SLR, qui est depuis le dernier Tour le vélo de référence de son équipe – sauf pour les contre-la-montre. On remarque l'ouverture dans le tube de selle, que Trek appelle « Isoflow ». Elle est censée améliorer le confort et l'aérodynamisme. À l'occasion du départ du Tour 2026, Lidl-Trek a présenté la livrée exclusive « The First 50 ICON », avec laquelle Trek célèbre son 50e anniversaire. Le vélo est équipé d’un groupe SRAM Red AXS (48/35 dents, cassette 10-33, capteur de puissance) et de roues Bontrager Aeolus RSL 51 chaussées de pneus Pirelli. Dans le Le Trek Madone SLR 9 AXS a obtenu de bons résultats lors du test TOUR (7,1 kilos, 13 999 euros) a affiché une faible performance dans la soufflerie avec 216 watts – dernière place du classement –, mais a convaincu en offrant le meilleur confort à l'arrière de tous les vélos testés. Note globale : 1,9.
2e place : Jasper Philipsen (Alpecin-Premier Tech, 475 points) – Canyon Aeroad CFR
Philipsen roule sur le Canyon Aeroad CFR, équipé d'un Shimano Dura-Ace Di2, de roues Shimano (C50/60) et de pneus Pirelli. Le modèle Ultimate, plus léger, n'est pas utilisé par l'équipe. Lors du contre-la-montre par équipe à Barcelone, il a roulé sur le Canyon Speedmax CFR TT, également équipé du Shimano Dura-Ace Di2. Dans le Lors des essais en soufflerie TOUR, le modèle de série Aeroad a atteint 204 watts, à égalité avec la Colnago Y1R de Pogačar. Une nouvelle version LTD en édition limitée, équipée d’un guidon aérodynamique, d’une transmission simple et de pneus Continental, passe tout juste sous la barre des 200 watts – mais nécessite l’utilisation de composants SRAM et Conti et n’est donc pas compatible avec l’équipement Shimano d’Alpecin.
3e place : Biniam Girmay (NSN Cycling Team, 367 points) – Scott Foil RC
Girmay roule sur le Scott Foil RC, le seul vélo de route de son équipe depuis sa refonte en tant que successeur d'Israel-Premier Tech. On ignore s'il utilise un cadre de la version Ultimate, plus onéreuse, ou de la version Pro, plus abordable – ces deux modèles ont déjà été utilisés par le passé lors du Tour de France. Dans le Lors du test TOUR, le modèle haut de gamme Foil RC Ultimate a convaincu en atteignant 203 watts en soufflerie et un poids de 6,9 kilos, ce qui lui vaut la première place du test (note de 1,5). La version Pro, qui utilise un carbone de qualité différente, pèse un peu plus lourd, mais coûte nettement moins cher. Le vélo de Girmay est équipé d’un SRAM Red eTap AXS, de roues Zipp 454 NSW, de pneus Continental ainsi que d’un cockpit et d’une tige de selle Syncros (respectivement Creston iC SL Aero et Duncan SL Aero). Pour les contre-la-montre, l'équipe utilise le Scott Plasma RC équipé d'un SRAM Red AXS (1x12), de pneus Continental GP5000 TT TR et de roues Zipp (858 NSW à l'avant, Super-9 à l'arrière). Grâce à un angle de chasse plus important et à un boîtier de pédalier plus bas, ce vélo de contre-la-montre offre une stabilité accrue à grande vitesse.
Sandra Schuberth
Editor