Le champion du monde en titre d'esport Jason Osborne interviewé par TOUR

TOUR : Salut Jason, je suis content que tu aies pu prendre le temps de répondre à quelques questions. A la base, tu es rameur. Mais en 2020, tu es devenu le premier champion du monde d'esports en cyclisme. Comment en es-tu arrivé à participer à cette premier championnat du monde en salle sur Zwift?

Jason Osborne : Plus ou moins très spontanément, car l'UCI a décidé à la dernière minute que ces championnats du monde auraient lieu. J'ai reçu un mail du BDR et j'ai accepté. Un point important était aussi le fait que j'étais déjà dans le pool de tests NADA grâce à ma carrière d'aviron. En effet, seuls les athlètes qui faisaient déjà partie de ce pool pouvaient participer.

Combien de temps s'est écoulé entre la demande du BDR ou ton acceptation et le championnat du monde d'esports ?

Environ un mois et demi.

Tu aimais déjà enfourcher ton vélo de course lorsque tu faisais de l'aviron. Ton site Tu as abandonné ta carrière d'aviron au profit du cyclisme. Est-ce vrai ?

Non, je n'ai malheureusement pas reçu d'offre de l'équipe Quick Step, où je pourrais être stagiaire. était. En principe, j'ai décidé de me présenter une nouvelle fois en aviron aux Jeux olympiques de Paris en 2024. En fonction de mon programme d'aviron, je continuerai également à participer à des courses cyclistes en individuel, par exemple au Zwift ou au championnat allemand de contre-la-montre.

Tu as donc pu acquérir de l'expérience dans les courses de rue, en plus des courses d'esports, et tu as même été Stagiaire dans l'équipe UCI World Tour Deceuninck-Quick-Step. En dehors de ta carrière d'aviron, prévois-tu une carrière de cycliste professionnel sur route ?

Si une équipe me donnait une chance, je tenterais ma chance 😊 Mais je vois actuellement dans le cyclisme un environnement très incertain, où je ne me sens pas très à l'aise pour le moment.

Pourtant, le cyclisme semble t'apporter beaucoup. Qu'est-ce qui te rend si spécial ?

Le cyclisme a beaucoup de points positifs pour moi. On est dehors et en contact avec la nature. Il y a deux semaines, j'étais par exemple à Ténériffe. À vélo, on voit tellement de choses sur l'île et on se déplace. On peut découvrir la région différemment à vélo.

Comment es-tu venu au cyclisme virtuel ?

J'utilise Zwift depuis très, très longtemps. Je crois que j'y ai participé dès le début. J'aimais la combinaison du jeu vidéo et de l'entraînement.

Quelles sont pour toi les différences décisives entre les courses de rue et les courses d'esports ?

Sur Zwift, tu n'as pas de contact physique, ce qui rend les attaques beaucoup plus faciles. Ce qui compte, ce sont les watts. Dans les courses sur route, tu peux avoir les watts les plus élevés, cela ne sert à rien si tu ne peux pas manœuvrer à travers le peloton.

Tactiquement, toutes les failles sont exploitées dans les courses virtuelles. On peut par exemple conduire de manière tactique lorsqu'on monte une côte. Quelques pics d'accélération à certains endroits peuvent aider à passer la côte plus facilement.

Connaître les différences entre les différents systèmes est également payant : Chez Zwift, l'effet de groupe est très fort. Il est presque impossible de s'échapper. Avec Rouvy, il est plus facile de s'échapper.

Outre l'entraînement dans des mondes virtuels, tu aimes aussi beaucoup pédaler à l'extérieur et explorer la région. Où t'entraînes-tu pour le championnat du monde d'esports - plutôt à l'extérieur ou sur un smarttrainer ?

La plupart des gens pensent que je passe beaucoup de temps sur Zwift. En fait, je préfère rouler à l'extérieur. Bien sûr, je roule quand même sur Zwift, le mode ergomètre en particulier est très utile pour des intervalles spécifiques afin de suivre exactement l'entraînement prévu.

Comment te prépares-tu pour le championnat du monde d'esports ? Connais-tu par exemple le parcours sur le bout des doigts ? Prévois-tu l'utilisation de PowerUps à l'avance ?

J'ai réduit l'entraînement d'aviron afin d'avoir la liberté de me préparer au mieux pour les championnats du monde de Zwift.

Je fais des intervalles spécifiques et j'ai en plus fait quelques courses pour me faire une idée de la matière et des courses. Hier, j'ai parcouru deux fois le circuit complet, le coach regardait et nous avons discuté de la tactique de course pendant le riding. Il m'a donné des conseils pour certains passages.

Je pense que le cours me convient, car la montée dure environ 2 à 2,5 minutes. En 2020, il y avait une montée qui durait au maximum 90 secondes. Plus de gens peuvent l'effacer.

Qu'est-ce qui ne doit pas manquer le jour de la compétition ?

La tête, la motivation. C'est le plus important. Que l'on soit prêt à se donner à fond et à tout donner. Il faut prendre ce que son corps lui donne le jour de la compétition. Et il faut avoir confiance en ses capacités, en la configuration et en l'équipe.

Tout était déjà en place au club d'aviron de Mayence, de sorte que, techniquement, rien ne devrait plus aller de travers.

Quel conseil tactique pour les courses d'esports as-tu pour notre lectorat ?

Il est clair que la chose la plus importante est le refroidissement, donc un ventilateur !

J'étais à Zurich pour cinq courses en trois jours. J'étais le seul à avoir un ventilateur. La température du corps de tous a été enregistrée. Ma température était de loin la plus basse et ma performance était, de loin aussi, la meilleure. Cela confirme pour moi que le refroidissement est tellement important !

Un autre conseil : ne pas fixer des objectifs trop élevés. Peut-être commencer par une catégorie inférieure plutôt que d'accumuler les échecs dès le début.

Comment le thème de l'E-Racing a-t-il évolué au cours de l'année écoulée ? Par exemple, en termes de densité de puissance et de prestige ?

Mon estimation est que l'esport s'est beaucoup professionnalisé. C'est une différence considérable par rapport à 2020. Il y a déjà des sportifs et des sportives à plein temps.

Les courses en elles-mêmes sont devenues plus dures, car chacun sait ce qui se passe, comment réagir tactiquement. Chaque avantage est exploité au maximum.

La course au championnat du monde sera différente de celle de 2020. Il y a maintenant beaucoup plus de purs e-racers au départ, ce sera donc plus dur, beaucoup sont très bien placés tactiquement.

Est-ce que tu peux vivre actuellement de ton sport ?

L'aviron est mon sport principal, je suis donc ancré dans des structures solides comme l'Aide sportive allemande. De plus, j'ai de très, très bons sponsors grâce au cyclisme.

Pour finir, un tout autre sujet. Comment ressens-tu la communauté cycliste ?

Vraiment cool. C'est facile de se faire des amis. Peu importe où l'on se trouve. Il y a deux semaines, j'étais à Ténériffe, j'ai posté une histoire et d'autres cyclistes m'ont directement contacté pour me demander si nous pouvions faire un tour ensemble.

Ce que je n'aime pas trop, c'est le côté politique des équipes cyclistes. Il devrait s'agir de performance lors de la sélection des athlètes.

Sinon, je trouve que le vélo, c'est vraiment bien !

Conseils pour aller plus loin sur le site web de TOUR :

Esports Championnats du monde UCI 2022 : toutes les infos sur les championnats du monde indoor sur ZWIFT

E-Racing : Trucs et astuces - Comment gagner une course de Zwift