Régler correctement un projecteur à batterie: Une portée maximale sans éblouissement

Régler la distance par rapport au mur et le bord lumineux

• Placez le vélo de course, prêt à rouler, sur une surface plane à à environ cinq mètres de distance devant un mur vertical et clair.
• Veillez à ce que la pression des pneus corresponde aux conditions de conduite habituelles. Idéalement, une personne devrait être assise sur le vélo ou exercer une charge similaire à celle exercée pendant la conduite.
• Mesurez la hauteur du centre du projecteur par rapport au sol et reportez cette hauteur sur le mur sous forme de repère horizontal.
• Allumez le projecteur à batterie en feux de croisement et desserrez le support juste assez pour pouvoir régler l'inclinaison à la main.
• Oriente le projecteur de manière à ce que la limite nette entre la zone claire et la zone sombre se situe à cinq mètres juste en dessous du repère, à hauteur du phare se déroule.
• Si le bord lumineux se trouve au niveau ou au-dessus du repère, abaissez progressivement le faisceau des phares. Cela permettra d'éblouir moins les véhicules venant en sens inverse.
• Resserre le support et vérifie que le phare ne tourne plus lorsque tu le touches.

Contrôle sur une route sombre

Le mur permet de régler les paramètres de base, mais c'est l'essai sur route qui est déterminant. Roulez sur une route sombre et rectiligne et vérifiez que le faisceau lumineux couvre la chaussée, l'entrée des virages et les irrégularités du sol devant la roue avant. S’il ne s’étend que sur quelques mètres, le phare peut être relevé légèrement. Si la limite clair-foncé devient floue ou si elle éclaire les personnes venant en sens inverse à hauteur des yeux, il faut le rabaisser.

Important : ce n'est pas en augmentant l'intensité lumineuse de la lampe que l'on obtient une plus grande portée, mais grâce à un profil lumineux homogène. Le modèle actuel Test TOUR de projecteurs à batterie pour cockpits aérodynamiques évalue donc conjointement la vision de près et la vision de loin.

Voici les sept phares que TOUR a testés récemment

• Kit d'éclairage pour vélo Amazon LF 36
• Busch & Müller Ixon Rock
• Cateye GVolt 80.1
• Lezyne Macro 500+ Mount Reverse
• Lupine SL Grano F Édition Silver
• Sigma Aura 100 avec support Out Mount Front
• Trelock Lighthammer 100

Le récapitulatif actuel des tests du 8 septembre 2026 comprend sept modèles homologués selon le StVZO et évalue notamment le profil lumineux, la durée d'éclairage et la fixation.