Lupine Rotlicht Pro: Nouveau feu arrière pour une sécurité maximale sur la route
Stefan Frey
· 05.12.2025
Le spécialiste bavarois de l'éclairage Lupine élargit sa gamme de feux de vélo avec le nouveau Rotlicht Pro. Il s'agit d'une version entièrement remaniée du modèle précédent, très apprécié, sur laquelle les développeurs de Neumarkt in der Oberpfalz ont travaillé pendant plus de deux ans, selon leurs propres dires. Le résultat porte l'ADN typique de Lupine en termes de qualité, de longévité et de fonctions intelligentes.
Boîtier de haute qualité en aluminium
Comme pour tous les produits du fabricant allemand, le boîtier du nouveau Rotlicht Pro est en aluminium de haute qualité. Lupine utilise pour le feu arrière de l'aluminium 6061-T6 usiné CNC qui est étanche selon IPX6 et résistant aux chocs selon IK09. Ce choix de matériau doit non seulement assurer une longue durée de vie, mais aussi conférer au produit un aspect élégant.
Le cadre, également en aluminium, intègre de manière esthétique la lentille Frosted-Optic spécialement conçue. Cette conception assure une sécurité maximale dans la circulation routière grâce à la diffusion latérale de la lumière. Les cyclistes sont ainsi mieux vus de côté, ce qui peut être un facteur de sécurité décisif, notamment aux carrefours ou en tournant.
Technologie LED innovante pour une lumière homogène
Au total, 22 LED Synios du fabricant Osram constituent le cœur du feu rouge Pro. Ces émetteurs ont été spécialement développés pour le secteur automobile et constituent, selon Lupine, la base parfaite pour le nouveau feu arrière.
La raison en serait la caractéristique de rayonnement innovante à 360 degrés des LED, qui assure un éclairage particulièrement homogène. En combinaison avec la lentille spéciale, la lumière rouge Pro produit une lumière absolument uniforme d'un rouge intense. Un autre avantage de la nouvelle génération de LED est son énorme luminosité, qui permet à la lumière rouge Pro de produire jusqu'à 120 lumens.
Des capteurs intelligents pour plus de sécurité
Le nouveau feu rouge Pro dispose de plusieurs capteurs intégrés. Un capteur de feu stop veille à ce que la luminosité augmente brusquement lorsque le vélo ralentit ou s'arrête - comme sur les voitures ou les motos. Un capteur de luminosité est intégré pour l'allumage automatique du feu arrière, qui détecte lorsque l'obscurité s'installe.
Longue durée de vie de la batterie et chargement facile
La lampe rouge Pro se recharge facilement via un port USB-C intégré et est ainsi toujours et partout rapidement prête à l'emploi. La batterie de 840 mAh peut être entièrement rechargée en seulement deux heures et permet alors une autonomie de 10 à 40 heures selon la variante du modèle.
L'état de charge actuel est brièvement indiqué par l'anneau lumineux extérieur lorsque le Rotlicht Pro est allumé, ce qui permet aux utilisateurs de savoir rapidement quand le feu arrière doit être rechargé. Même en cas d'utilisation régulière, une charge de la batterie devrait suffire pour plusieurs jours, voire plusieurs semaines.
Différentes variantes de modèles pour différentes exigences
Le feu rouge Pro sera disponible en trois versions différentes afin de répondre aux différentes exigences et dispositions légales. Pour le marché allemand, Lupine propose le feu arrière dans la version conforme au StVZO, qui dispose des modes d'éclairage continu "Medium" et "Maximum".
La version internationale dispose en revanche de modes clignotants et pulsés supplémentaires, qui sont autorisés ou même souhaités dans certains pays, mais qui ne correspondent pas aux directives du StVZO en Allemagne. Cette variante du modèle est également disponible en tant qu'éclairage de sécurité avec clip pour sac à dos, ce qui la rend particulièrement intéressante pour les pendulaires qui souhaitent être bien visibles même en dehors de leur vélo.
Lupine Rotlicht Pro - Infos & prix
- Prix : 109 euros
- Matériau : aluminium 6061-T6 usiné CNC
- Résistance à l'eau : IPX6
- Résistance aux chocs : IK09
- Type de LED : 22 LED Synios d'AMS OSRAM
- Luminosité maximale : 120 lumens
- Capacité de la batterie : 840 mAh
- Temps de charge : 2 heures via USB-C
- Capteurs : Capteur de feux stop, capteur de luminosité
- Caractéristique de rayonnement : 360 degrés
- Modes d'éclairage StVZO : Moyen, maximum (éclairage continu)
- Modes d'éclairage internationaux : moyen, maximum, clignotant, pulsé
- Autonomie : 10-40 heures (selon le mode)
Stefan Frey
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