Test E-Gravelbikes: Moustache Dimanche : E-Gravelbike confortable avec qualité offroad
Georg Bleicher
· 30.10.2024
Avec les pneus les plus larges du test, la Dimanche roule de manière confortable, mais n'est pas du tout lourde sur le terrain comme sur la route - le profil plat et très petit des Conti y contribue. D'autres sont agiles, mais la Dimanche est très maniable. Le cadre rigide en aluminium s'adapte à tout et donne un sentiment de sécurité. Le guidon de 50 millimètres, extrêmement large pour une dropbar, favorise encore le plaisir dans les virages serrés et offre beaucoup de place pour la poulie du guidon, mais une taille plus petite serait sans doute suffisante.
La tige de selle abaissable apporte des vibrations MTB
En revanche, nous avons trouvé le diamètre du guidon trop petit. Avec de grandes mains, il manque quelque chose au guidon supérieur. Les fesses sont épargnées par la dureté de la structure arrière : la tige de selle suspendue peut atténuer ce que le pneu arrière et le cadre transmettent comme chocs sur les graviers, même si la suspension est un peu saccadée. Elle est réglable en hauteur à partir du guidon, ce qui présente des avantages évidents sur les terrains difficiles ou en descente.
La potence réglable assure le confort
La potence réglable contribue également au confort : Selon le domaine d'utilisation et la position assise souhaitée, il est possible de s'approcher d'une conduite et d'une assise sportives. Le moteur Bosch SX est devenu une sorte de standard pour le Gravel. A juste titre.
Dans les fréquences de pédalage élevées, il s'accroche bien à la pédale et, avec 55 Newton-mètres, il suffit aussi pour les longues montées si l'on aime pédaler un peu plus vite. Avec la batterie de 400, qui peut aussi suffire pour 100 kilomètres, le vélo pèse 18 bons kilos.
Les points faibles : Batterie & prise de charge
En plus du panneau de commande sur le tube supérieur, le Kiox 300 sur le guidon informe sur toutes les données importantes ; il est commandé par un interrupteur à bascule sur le guidon supérieur.
Le seul moment où cela devient inconfortable, c'est lors de la charge : La batterie n'est pas amovible, et si l'on veut brancher la prise de charge (cachée à l'extrémité du tube diagonal), il faut rabattre un capuchon en plastique et essayer d'enfiler la prise en se couchant à moitié sous le vélo. À 4.699 euros, le vélo est une véritable offre avec son propre caractère.
Le Moustache Dimanche en détail
- prix : 4 699 euros
- Poids du vélo d'essai : 18,3 kg
- Poids total autorisé : 120 kg
- Tailles de cadre Diamant S / M / L / XL, trapèze : XS / S / M
- cadre : Aluminium
- Fourchette : Dimanche 29, carbone
- Circuit : Sram Eagle, 12 vitesses, 11-50/44
- Moteur/batterie : Bosch, Performance Line SX, 55Nm/Bosch CompactTube 400 Wh
- les freins : disque, Sram Apex, 160/160 mm
- Pneus : Maxxis Rambler 700x50C, sur le vélo de test : Continental DoubleFighter 2.0
- selle : Selle Royal Vivo
- Spécial : Disponible en cadre trapézoïdal et en EQ avec équipement routier, œillets pour garde-boue et 4 autres sur la fourche, potence réglable, tige de selle variable (Dropper Post)
Résumé du test : Moustache Dimanche - Vélo de course électrique
Le Moustache Dimanche est un vélo solide et le plus confortable du test. Il est tout à fait recommandé pour les débutants et pour ceux qui passent du gravel à l'e-bike, ainsi que pour les randonnées tranquilles. L'E-Gravelbike fait quelques concessions en ce qui concerne la pratique de la charge et la légèreté, comparé à l'E-Gravelbike. Desiknio Endorphin Drop.
