Coboc Torino GRVE-Gravelbike pour toutes les situations

Maik Schröder

 · 24.09.2024

L'Urban-E-Graveler Torino de Coboc a un frère agile.
Photo : Coboc
L'Urban-E-Graveler Torino de Coboc a un frère agile : le nouveau Torino GRV devrait avoir un ADN nettement plus gravel et se sentir à l'aise aussi bien sur la route que sur les pistes de gravier et les trails hors des chemins stabilisés..

Sujets dans cet article

Coboc élargit sa ligne de vélos électriques urbains avec un nouveau modèle : le Torino GRV, qui se veut encore plus "gravely", est un vélo polyvalent à propulsion électrique prêt pour toutes les aventures. La ligne Urban de Coboc est synonyme de vélos électriques au design minimaliste, offrant un démarrage rapide et un poids réduit. Ces modèles sont principalement conçus pour la circulation en ville, mais selon le modèle, ils conviennent également pour des excursions en dehors des zones urbaines.

Evolution du modèle Torino original

Depuis 2019, le Torino était l'un des premiers vélos électriques urbains de Coboc avec des ambitions de gravel. Aujourd'hui, le Torino GRV sportif complète la gamme de produits en tant que frère agile du modèle original. Le cadre du Torino GRV est adapté aux roues de 28 pouces.

Des qualités routières, mais surtout un ADN gravel et offroad plus marqué, voilà ce que doit avoir le nouveau Coboc Torino GRV E-Gravelbike.Photo : CobocDes qualités routières, mais surtout un ADN gravel et offroad plus marqué, voilà ce que doit avoir le nouveau Coboc Torino GRV E-Gravelbike.

Les pneus ont une largeur de 40 millimètres et doivent garantir une adhérence optimale sur les graviers. La propulsion nécessaire en montagne est assurée par le moteur maison CBC02 doté d'une technique de détection dans le pédalier. Le modèle de couleur "Walter White" possède des gènes de gravel prononcés et s'adresse à une communauté sportive qui attache également de l'importance à l'aptitude à l'usage quotidien.

Le vélo de course électrique de Coboc fait peau neuve

Le Torino et le Torino GRV partagent le même équipement de base, à l'exception du cadre, des pneus et des œillets supplémentaires : la batterie et la plupart des câbles sont intégrés dans le cadre, conformément à la gamme Urban Line de Coboc, et le moteur électrique est installé entre la couronne de commande et le disque de frein.

En route rapidement : le moteur maison CBC02 avec technique de détection dans le pédalier assure la propulsion nécessaire en montagne.Photo : CobocEn route rapidement : le moteur maison CBC02 avec technique de détection dans le pédalier assure la propulsion nécessaire en montagne.

L'éclairage avant Supernova, d'une puissance de 235 lumens, est intégré de manière presque invisible dans la potence, tandis que le feu arrière à LED breveté est intégré dans le tube de selle.

Polyvalence grâce au dérailleur Shimano GRX 11 vitesses

Avec un dérailleur Shimano GRX 11 vitesses, le Torino permet de longues randonnées ainsi que des dénivelés ou des vitesses élevées - avec ou sans moteur enclenché, au-delà de la limite des 25 km/h assistés électriquement.

Avec un dérailleur Shimano GRX 11 vitesses, le Torino permet de longues randonnées ainsi que des dénivelés ou des vitesses élevées - avec ou sans moteur enclenché, au-delà de la limite des 25 km/h assistés électriquement.Photo : CobocAvec un dérailleur Shimano GRX 11 vitesses, le Torino permet de longues randonnées ainsi que des dénivelés ou des vitesses élevées - avec ou sans moteur enclenché, au-delà de la limite des 25 km/h assistés électriquement.

Le système d'entraînement Coboc offre des pics de puissance allant jusqu'à 500 watts et travaille en harmonie avec le cycliste. Les freins à disque Shimano assurent des manœuvres de freinage sûres, que ce soit dans le trafic urbain ou en dehors.

Coboc Torino GRV : Caractéristiques techniques

Le Coboc Torino GRVPhoto : CobocLe Coboc Torino GRV
  • Cadre: Aluminium 6000, 4 tailles, 1 couleur
  • Fourchette: Carbone
  • moteur : Coboc Electric Drive, CBC02, 45 Nm, 500 W en pointe
  • Batterie: Coboc Electric Drive, 360 Wh, intégré
  • Durée de chargement: 2,5 h
  • Freins: Shimano GRX, GRX ST-RX600 avec BR-RS785, F/R : 160 mm
  • Mécanisme de changement de vitesse: Shimano GRX 11S, RD-RX812, 40T, 11-42
  • Guidonaluminium avec un flare de 16
  • Pneus: WTB Venture 40-622
  • Feu avant: Supernova Mini2
  • Feu arrière: Coboc LED intégré dans le cadre
  • Porte-bagages/plaques de protection : peut être mis à jour
  • SelleSelle San Marco Monza
  • prix : 4499 euros
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Maik Schröder was born in East Westphalia and prefers to ride through the countryside on his gravel bike. The tour can also include a culinary stop to fortify himself for the next few kilometres. Even if there are few metres of altitude to conquer in the flatlands, he has the ambitious goal of completing a Transalp one day. As online editor, he is responsible for creating digital editorial content such as news reports, new products and event coverage.

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