Test de l'E-Gravelbike: Puissance et qualités de bikepacking du Specialized S-Works Turbo Creo 2
Jens Klötzer
· 30.10.2025
Dans cet article, nous utilisons des liens d'affiliation. À chaque achat via ces liens, nous recevons une commission du commerçant. Tous les liens pertinents sont marqués avec . En savoir plus.
Le cœur du Specialized est la propulsion maison 1.2 SL, que nos testeurs ont surtout louée pour sa réactivité : Dans les modes Eco et Sport, le moteur pousse de manière homogène, seul le mode Turbo peut donner une sensation peu naturelle aux néophytes du vélo électrique.
Focus sur le confort et la puissance du Specialized S-Works Turbo Creo 2
La transition à la limite des 25 km/h se fait en douceur, la course à vide est à peine perceptible. Les modes de conduite peuvent être sélectionnés sur le contrôleur situé sur le tube supérieur ou à l'aide de petits boutons situés sur l'arche du guidon. Outre le moteur central puissant et relativement silencieux, le Specialized se caractérise par un très grand confort de conduite. La position d'assise est particulièrement agréable pour le dos, car la suspension connue du Roubaix soulève en plus le guidon en carbone. Le système Future-Shock permet d'éviter les chocs violents et s'adapte au terrain et au poids du cycliste.
Autres vélos de course électriques testés
Les qualités de bikepacking de l'E-Gravelbike
La tige de selle télescopique radiocommandée, la transmission MTB, les points de fixation pour le porte-bagages et les garde-boue ainsi que l'espace pour des pneus jusqu'à 56 millimètres de large complètent le caractère d'un modèle de bikepacking. En ce qui concerne la dynamique de conduite, le vélo de 13 kilos rappelle également les aventuriers non motorisés grâce à son long empattement.
Les pneus volumineux et la selle imprimée en 3D, tous développés en interne, masquent l'intransigeance de la béquille Vario. Le S-Works Turbo Creo 2 dans sa livrée de l'année précédente était disponible au moment du test avec une remise de 3.000 euros. Mais à 10.000 euros, le vélo se situe toujours à un niveau de prix qui le rend inaccessible pour de nombreuses personnes intéressées. Specialized propose des variantes en carbone moins chères à partir de 6.000 euros, un modèle avec cadre en aluminium est disponible pour 4.600 euros.
Le Specialized S-Works Turbo Creo 2 en détail
- prix : 13 000 euros
- Poids de la roue complète : 12,9 kilos
- Max. Poids du système : 125 kilos
- Tailles de cadre : 49, 52, 54, 56, 58, 61
Géométrie
- Siège / tube supérieur / tube de direction : 500/572/120 millimètres
- Pile/Reach/STR : 66/401 millimètres/1,46
- Stack+/Reach+/STR+ : 671/556 millimètres/1,21
- Empattement/course arrière : 1.058/62 millimètres
Équipement
- Entraînement/commutation : Sram Red/Eagle (1x12 ; 44, 10-50 dents)
- les freins : Sram Red(180/160 mm)
- Pneus : Specialized Tracer Pro (47 mm)
- Les roues : Roval Terra CLX II
- Poids de la roue : 1.447/1.890 grammes (v./h.)
Moteur
- modèle : Specialized 1.2 SL (moteur central)
- Performance de pointe : 320 watts
- Couple maximal : 50 Nm
- Capacité de la batterie : 320 Wh (+160 Wh) Extenseur d'autonomie
- niveaux d'assistance : 3
Avantages et inconvénients du Specialized S-WorksTurbo Creo 2
- Plus réglage très confortable, entraînement homogène
- Moins très cher
Jens Klötzer
Editor
