Le constructeur belge de vélos positionne l'Ignite GTX comme ce qu'il appelle un "gravelbike alpin", qui doit allier l'aptitude au tout-terrain d'un VTT hardtail à la polyvalence d'un vélo de course sur gravier. Cette nouveauté offre une énorme liberté de mouvement des pneus, l'option d'une fourche suspendue et une géométrie de cadre optimisée pour les terrains difficiles. Ridley mise déjà sur un concept similaire avec le Kanzo Adventure, mais avec l'Ignite GTX, il fait un pas de plus en direction des aventuriers.
Ridley Ignite GTX : les faits les plus importants
- Poids de la roue complète : pas de données
- Poids cadre/fourche : pas de données
- Pile/Reach/STR : 614/418 millimètres/1,47
- Max. Dégagement des pneus : 2,3 pouces (env. 58 millimètres)
- Tailles de cadre : S, M, L, XL
- Les prix : à partir de 2799 euros >>. disponible ici
La géométrie de l'Ignite GTX est basée sur celle du Race-Hardtail Ignite SLX de Ridley, qui porte presque le même nom. Les Belges espèrent ainsi obtenir une meilleure stabilité de conduite. L'empattement de cet hybride entre gravelbike et mountainbike est extrêmement long avec 1100 millimètres, soit 35 millimètres de plus que le Kanzo Adventure. L'angle de direction de 70 degrés est en outre très plat et indique une grande stabilité directionnelle. En ce qui concerne la position d'assise, le nouveau Ridley se situe, avec un quotient STR de 1,47, à un niveau tout à fait sportif, sur des spécialistes du bikepacking comparables comme le Wilier Adlar on est parfois assis plus droit.
Selon la variante d'équipement, le cadre en carbone est équipé soit d'une fourche rigide, soit d'une fourche à suspension de Rockshox. Selon Ridley, la fourche à suspension, dont les trois variantes offrent un débattement de 100 millimètres, n'a pas d'influence négative sur la maniabilité, car la géométrie du cadre a été spécialement optimisée à cet effet. Outre la fourche suspendue, une liberté de mouvement extrême des pneus doit assurer le confort de conduite nécessaire sur les terrains accidentés. Des pneus jusqu'à 2,3 pouces de large (environ 58 millimètres) passent à travers le cadre et la fourche. L'Ignite GTX est déjà équipé en série de pneus VTT à crampons de 2,25 pouces (environ 57 millimètres) de Vittoria. En comparaison, le Kanzo Aventure autorise des pneus d'une largeur maximale de 54 millimètres, ce qui le place également au-dessus de la moyenne.
Un guidon en aluminium très évasé de Ritchey complète le concept adapté à l'aventure et doit donner de l'assurance sur les trails exigeants. Le modèle Venturemax, qui est entre autres vissé par Rose sur le Backroad adapté à l'aventure, se caractérise par un flare extrême de 24 degrés et des arceaux de guidon de forme ergonomique. La largeur du guidon varie entre 42 et 46 centimètres en fonction de la taille du cadre.
Ridley Ignite GTX : équipements et prix
Ridley propose l'Ignite GTX en quatre variantes d'équipement et tailles de cadre. Les deux modèles de base sont disponibles au choix avec une fourche rigide ou une fourche à suspension, les deux modèles haut de gamme sont proposés exclusivement avec une fourche à suspension. Les Belges misent sur des transmissions Mullet de Shimano ou SRAM, dont seule la version haut de gamme change de vitesse électroniquement. Pour les roues, des modèles de la propre marque Forza en aluminium ou en carbone sont utilisés. Cette nouveauté est disponible à partir de 2799 euros. Ridley n'a pas communiqué de prix concrets pour les variantes d'équipement. Les Belges n'ont pas non plus donné d'indications sur le poids des roues complètes.
Ignite GTX Apex
- Entraînement/commutation : SRAM Apex 1/SX Eagle
- Pneus : Vittoria Barzo (2,25")
- Les roues : Forza XCD-SL
- Fourchette : Rigide/Rockshox Judy Silver (100 mm)
Ignite GTX Rival
- Entraînement/commutation : SRAM Rival 1/NX Eagle
- Pneus : Vittoria Barzo (2,25")
- Les roues : Forza XCD-SL
- Fourchette : Rigide/Rockshox Recon Gold (100 mm)
Ignite GTX GRX 800
- Entraînement/commutation : Shimano GRX 800/MT 510
- Pneus : Vittoria Barzo (2,25")
- Les roues : Forza Levanto XC
- Fourchette : Rockshox SID SL (100 mm)
Ignite SRAM Rival/GX AXS
- Entraînement/commutation : SRAM Rival/GX AXS
- Pneus : Vittoria Barzo (2,25")
- Les roues : Forza Levanto XC
- Fourchette : Rockshox SID SL Select+ (100 mm)
Julian Schultz
Editor
