BMC Kaius 01: Le gravelbike de compétition ultime entre dans sa deuxième phase

Le site nouveau Kaius 01 utilise des formes tubulaires aérodynamiques issues des vélos de route Teammachine SLR 01 et Teammachine R. Le fabricant suisse a développé l'aérodynamique du vélo pour des vitesses moyennes de 35 km/h et plus. Le vélo est donc clairement conçu pour être utilisé dans des courses de gravel professionnelles. Selon le fabricant, le cadre de deuxième génération pèse 1 469 grammes et est donc 63 grammes plus léger que son prédécesseur, qui, même dans le contexte actuel du marché, fait partie des vélos à pneus à crampons les plus légers de série. Ces valeurs sont valables pour la taille 54 à l'état peint. Avec des économies supplémentaires sur les composants, le nouveau Kaius 01 ONE devrait désormais atteindre un poids complet de 7,1 kg sans les pédales, ce qui représenterait un demi-kilo de moins que son prédécesseur.

Aérodynamique et intégration

BMC appelle sa philosophie de conception AeroSynthesis. Elle associe l'aérodynamique à l'intégration des systèmes grâce à la simulation CFD, aux tests en soufflerie et aux essais sur route. Selon BMC, le frameset devrait être 12% plus rapide que la première génération avec le cockpit aéro actuel et des pneus de 45 mm.

Un cockpit en carbone intégré fait à nouveau partie du concept, comme sur le modèle précédent, il est remarquablement étroit pour une position assise aérodynamique au niveau des poignées de frein. La fourche Halo large détourne le flux d'air de la roue et du pneu, tout en créant de l'espace pour les pneus larges. Ce concept provient du Teammachine R et du Timemachine Mpc.

Le tube diagonal redessiné doit intégrer les effets aérodynamiques des bidons. Selon le fabricant, le vélo devrait même être plus rapide avec les bidons montés que sans. La tige de selle a également une forme aérodynamique.

Liberté des pneus et confort

Le Kaius 01 accepte des pneus d'une largeur maximale de 52 millimètres avec un dégagement de 6 millimètres selon la norme ISO. La largeur minimale est de 32 millimètres afin de garantir une liberté de pédalage suffisante dans les virages. Le vélo est équipé de série (et probablement le mieux réglé) de pneus de 45 millimètres. Sur les premières photos, des pneus Continental peu profilés et donc rapides sont montés.

La tige de selle aérodynamique, le tube de selle et les haubans doivent également fléchir verticalement lorsque le sol provoque des chocs. Plusieurs centimètres de flexion verticale devraient être possibles sur l'ensemble du cadre.

Géométrie et manipulation

La géométrie a été légèrement assouplie : la taille moyenne 54 a un reach plus court de 5 mm et le stack augmente de 11 mm. Avec une valeur stack-to-reach de 1,45 (taille 56), le Kaius reste toutefois relativement sportif. La chasse et l'empattement augmentent légèrement, ce qui devrait rendre le vélo un peu plus stable sur le terrain. La géométrie de direction du Kaius original était encore basée sur celle des vélos de course sur route.

Entraînement et équipement

Le Kaius 01 est exclusivement conçu pour les transmissions avec un seul plateau, les systèmes à deux plateaux ne sont plus compatibles. Il est possible de monter des plateaux jusqu'à 50 dents. De même, le Kaius n'est plus compatible qu'avec les systèmes de changement de vitesse sans fil : BMC ne livre que des systèmes comme SRAM AXS ou les transmissions actuelles Shimano Di2 1x12. Le cadre ne permet pas l'utilisation de systèmes Di2 12x câblés tels que RX810, RX825 ou RX820.

Pour les accessoires, le vélo dispose de cinq points de montage : deux porte-bidons sur le tube diagonal et le tube de selle, un montage supplémentaire au-dessus de la boîte de pédalier sur le tube diagonal, un point de montage Top Tube à l'avant et la nouvelle Cargo Plate BMC sous le tube supérieur. Le point de montage du tube supérieur est plus éloigné du tube de direction, ce qui permet de monter des sacoches plus grandes.

Modèles et prix

Trois finitions sont disponibles pour le lancement sur le marché, toutes équipées de systèmes AXS de SRAM. Le Kaius 01 ONE en version top coûte 10.999 euros avec SRAM Red AXS et pèse 7,1 kg en taille 54 sans pédales. Le site Kaius 01 TWO avec SRAM Force AXS coûte 7.999 euros, le Kaius 01 THREE avec SRAM Rival AXS pour 5.499 euros. Les poids n'ont pas été mentionnés pour les variantes moins chères, et les détails d'équipement tels que les roues ne sont pas encore clairs. Le frameset est disponible pour 4.499 euros. Les poids complets se situent entre 7,1 et 8,3 kg sans les pédales, selon le modèle.