La manufacture de carbone de Würzburg, Bike Ahead Composites, présente The Superfast, un nouveau vélo de gravel développé en étroite collaboration avec la communauté des cyclistes, c'est-à-dire les fans de la marque. Cette approche innovante a permis aux personnes intéressées de voter sur des points clés du vélo et d'avoir ainsi une influence directe sur le développement.
Du domaine d'utilisation de base jusqu'aux détails, comme la pose du train, les motards ont pu faire part de leurs préférences. L'ensemble du processus de création a été documenté de manière transparente via les médias sociaux et le site web de l'entreprise. Le résultat est un Gravelbike de la catégorie Race, qui ne demande rien de moins que de réunir l'optimum de légèreté, de durabilité, de rigidité et de confort - produit régionalement en Allemagne.
Construction monocoque en une pièce
Le gravelbike Bike-Ahead mise sur une construction monocoque complexe en une pièce. Le cadre, la fourche et le cockpit forment ainsi une unité technique et optique. Le cadre principal est fabriqué en une seule pièce, ce qui permet à tous les préimprégnés en carbone de se lier de manière optimale sous pression et de fusionner en une unité très résistante.
Cette méthode de fabrication complexe se distingue nettement de la production de cadres habituelle dans les usines de grande série, où les segments fabriqués individuellement sont collés les uns aux autres. La fourche et le cockpit sont également fabriqués en monocoque monobloc. Le cadre est doté d'un système de câbles entièrement intégré, qui passe par le guidon pour arriver dans la potence, puis directement dans le cadre ou la fourche.
Bike Ahead The Superfast : super léger & fonctionnel
Lors du développement du Superfast, Bike Ahead a mis l'accent sur la construction légère fonctionnelle. Chaque composant a été conçu pour être aussi léger que possible, sans pour autant faire de concessions sur la fonctionnalité. La qualité de fabrication élevée permet de renoncer à la peinture, ce qui permet d'économiser du poids et d'obtenir le look carbone caractéristique aux reflets mats. Mais ce qui était aussi clairement souhaité par la communauté : le carbone brut (88 % - voir graphique dans notre tableau).
Même les détails comme les vis des porte-bouteilles ont été conçus pour réduire au maximum le poids. Les vis, fabriquées en titane percé, ne pèsent que 1,06 gramme chacune. L'ensemble de ces détails font du Superfast l'un des vélos de gravel les plus légers qui soient. Le cadre sans insert de rangement atteint un poids de 789 grammes en taille M et passe ainsi sous la barre des 800 grammes. Le poids total du vélo avec l'équipement haut de gamme est de 6,85 kilogrammes.
Équipement customisé d'usine
Le vélo Ahead Superfast est proposé à la fois sous forme de kit cadre et de vélo complet. Le système modulaire de Würzburg permet aux clientes et clients de configurer le vélo selon leurs idées personnelles.
Le cockpit est disponible dans toutes les tailles standard, avec la possibilité de choisir entre des drops pour la course ou le gravel. Il est en outre possible de personnaliser le cockpit. Les longueurs de potence, les largeurs de guidon et les variantes de drop peuvent être combinées librement.
La fabrication en manufacture et un outil de production innovant rendent cette flexibilité possible. Pour le choix du palier intérieur, les clients ont également le choix entre un palier de pédalier vissé (T47) et un palier press-fit. Le fabricant souligne que le choix peut être fait librement. La qualité de fabrication du Superfast est si élevée que les bruits gênants des roulements Pressfit, souvent causés par des tolérances de fabrication élevées, sont exclus.
Compartiment de rangement & logement du dérailleur
Le compartiment de rangement étanche et amovible est une autre option de personnalisation. Le levier de fermeture se trouve sur la partie supérieure du tube diagonal et peut être actionné sans outils. Le compartiment de rangement est équipé de tous les outils importants ainsi que d'une chambre à air de rechange.
Une base de dérailleur brevetée et entièrement variable assure en outre une flexibilité maximale. Celui-ci permet de passer à tout moment du plateau simple au dérailleur avant, sans devoir faire de compromis techniques ou esthétiques. Cette solution tient compte de la préférence exprimée dans le sondage de la communauté pour les deux options.
Modèles & prix
Le The Superfast de Bike Ahead est proposé comme vélo complet en cinq versions de base différentes. Le système modulaire permet de choisir différentes mises à niveau moyennant un supplément. Il va sans dire que les prix du Superfast se situent dans le haut de gamme. Le rêve de vélo en carbone devenu réalité coûte entre 7549 et 13.499 euros.
La version la moins chère est équipée d'un groupe Sram Rival EXPL et de roues DT Swiss GR 1600. La version haut de gamme est équipée d'un groupe Sram Red EXPL AXS et de roues Bike Ahead Biturbo Gravel Aero. Entre les deux, le configurateur permet d'adapter le vélo à ses propres souhaits et rêves - et au budget correspondant.
Tirage au sort du The Superfast 001
Le développement de The Superfast a été marqué par une forte implication de la communauté. Le feedback aurait été très positif dès le début - et apparemment un grand soutien pour le fabricant. En guise de remerciement spécial pour cet apport, Bike Ahead tire au sort le tout premier The Superfast, portant le numéro 001, parmi tous les participants qui ont pris part aux sondages. Le gagnant ou la gagnante sera désigné(e) à la mi-juillet, juste avant le lancement de la production en série, et sera invité(e) à Würzburg pour assister à la fabrication de l'ensemble de cadres.
Gravelbike Bike Ahead The Superfast : les informations les plus importantes
Kit de cadre
- Construction : monocoque en une pièce
- Poids du cadre (taille M) : à partir de 789 grammes
- Poids de la fourche : 388 grammes
- Hauteurs de cadre : S, M, L, XL
- Cockpit : Monocoque One-Piece, largeurs de guidon et variantes de drop à combiner librement
- Pose de la traction : Entièrement intégré, y compris le cockpit
- Dégagement des pneus : 50 millimètres maximum
- Options de palier de pédalier : Pressfit ou roulement vissé T47
- Fixation du dérailleur avant : Variable
- patte de dérailleur : UDH
- Compartiment de rangement : étanche, amovible, utilisable sans outils
- Fabrication : 100 pour cent Made in Germany
- Prix du kit cadre : à partir de 4199 euros
Vélos complets
- Poids (taille M) : à partir de 6,85 kilogrammes sans les pédales
- Variantes d'équipement : 5 versions de base
- Modèle d'entrée de gamme : groupe Sram Rival EXPL, roues DT Swiss GR 1600
- Modèle haut de gamme : groupe Sram Red EXPL AXS, roues Bike Ahead Biturbo Gravel Aero
- Prix : de 7549 à 13.499 euros
Sebastian Brust
Editor
