Shave en double: Rose Shave Race et Marathon en test

Nouvelle équipe professionnelle, nouveaux vélos de course, nouvelle image : le fabricant et vendeur par correspondance Rose démarre l'année 2026 en fanfare. Quelques mois avant la présentation officielle de son portefeuille route remanié, la marque de Bocholt était déjà présente dans les gros titres du cyclisme. En octobre, il a été annoncé que Rose devenait fournisseur de l'équipe professionnelle UCI Unibet Tietema Rockets, qui s'appelle depuis lors Unibet Rose Rockets. Avec l'engagement de Marcel Kittel comme entraîneur de sprint et des vainqueurs d'étapes du Tour de France Wout Poels, Victor Lafay et Dylan Groenewegen, le projet témoigne d'une ambition professionnelle. Fin janvier, Groenewegen a rapidement remporté sa première victoire sur un nouveau vélo Rose. L'objectif fixé est ambitieux : L'équipe et le fournisseur veulent participer au Tour de France - et y remporter des victoires d'étape. L'écurie a toutefois dû enterrer ce projet pour 2026.

Sur la voie de l'expansion

Pour l'entreprise basée à Bocholt, la très grande scène cycliste est un terrain inconnu ; jusqu'à présent, elle s'est concentrée sur des équipes plus petites et s'est beaucoup engagée en faveur de la relève. Mais l'accord n'est pas un hasard, il fait partie d'une nouvelle stratégie de croissance, comme l'explique Jonas Tenbrock, Brand Manager, à TOUR. "Nous ne voulons plus nous limiter au marché germanophone et néerlandais. Notre objectif est de nous faire connaître dans toute l'Europe et au-delà et de marquer des points sur de nouveaux marchés grâce à nos atouts", explique-t-il. Dans ce sens, l'opportunité de rejoindre les Rockets en tant qu'équipementier après le retrait de Cannondale était certes surprenante, mais pas inopportune. "En fait, nous n'avions pas pour objectif de nous engager en tant que professionnels avant 2027. Comme nous avions déjà des prototypes du nouveau modèle, nous avons posé notre candidature pour le sponsoring - et nous sommes tombés d'accord", rapporte Tenbrock.

Un modèle, deux groupes cibles

Ces derniers mois, le siège de l'entreprise à Bocholt a donc eu beaucoup de travail. Le lancement initialement prévu pour la fin du printemps a été avancé au mois de février, la nouvelle plateforme est disponible dès maintenant dans toutes les variantes, couleurs et tailles sur le site Internet de Rose et dans les magasins. Il s'agit plus précisément de deux modèles différents : le Shave, c'est son nouveau nom, est disponible en deux versions. D'une part, il remplace le vélo de course marathon orienté confort Reveal; avec la mention FF ("Fast Forward"), c'est en même temps le Successeur du modèle de compétition Xlite.

Rose suit ainsi la nomenclature déjà introduite pour le gravel bike Backroad : Ici aussi, il y a un backroad polyvalent et confortable et le Backroad FF, un vélo sportif au design aérodynamique. Mais alors que le Backroad et le Backroad FF se distinguent nettement sur le plan visuel, il faut regarder de très près le Shave pour distinguer le bolide de confort du bolide de course.

Rose Shave FF : les faits les plus importants

• Les prix : 5600 à 8500 euros >> disponible ici
• Poids de la roue complète : 6,6 à 7,1 kilogrammes (taille M)
• Poids cadre/fourche : 795/370 grammes (FFX, taille M)
• Aérodynamique : 205 watts (méthode de test TOUR)
• Pile/Reach/STR : 567/400 millimètres/1,42 (taille ML)
• Stack+/Reach+/STR+ : 630/595 millimètres/1,06 (taille ML)
• Max. Dégagement des pneus : 35 millimètres
• Tailles de cadre : XS, S, M, ML, L, XL

Les cadres des versions Shave sont presque identiques sur le plan formel : même silhouette, mêmes formes de tubes, même combinaison de guidon et porte-bidon aéro sont montés sur les deux vélos. Les principales différences résident dans la position d'assise et l'équipement, qui sont adaptés à chaque groupe cible. L'idée est de relancer un peu les ventes de la catégorie Endurance, révèle Jonas Tenbrock : "Nous avons remarqué que de nombreux clients préféraient acheter le Xlite, même si le Reveal aurait été plus adapté à leurs besoins. Pour eux, le vélo sportif avait tout simplement plus d'allure. Nous voulons maintenant tenir compte de cela avec le concept du Shave".

Rose Shave : les faits les plus importants

• Les prix : 3600 à 5200 euros >> disponible ici
• Poids de la roue complète : 7,7 à 8,3 kilogrammes (taille M)
• Pile/Reach/STR : 602/388 millimètres/1,55 (taille ML)
• Stack+/Reach+/STR+ : 666/572 millimètres/1,16 (taille ML)
• Max. Dégagement des pneus : 35 millimètres
• Tailles de cadre : XS, S, M, ML, L, XL

Ainsi, la géométrie du Shave Endurance est nettement plus détendue ; il y a des pneus plus larges, des braquets plus petits et des variantes d'équipement globalement plus avantageuses. Le Shave FF, quant à lui, reçoit une géométrie de compétition radicale, la combinaison de guidon est un peu plus longue et plus étroite pour une position assise encore plus aérodynamique. Les équipements les plus chers de Shimano et SRAM ainsi que les nouvelles roues à rayons en carbone restent à la disposition de l'équipe. Version haut de gamme FFX, qui possède en outre une qualité de carbone supérieure.

Le test des deux modèles montre si les performances de l'outil de travail des Rockets peuvent rivaliser avec la concurrence dans le peloton et ce qui différencie la version Hobby. TOUR a testé le Shave FFX avec Shimano Dura-Ace et le Shave avec SRAM Force AXS de plus près.

Shave FF et Shave : Équipements et prix

Rose propose plusieurs variantes de modèles pour chaque plateforme. La série "Fast Forward", orientée vers la course, se subdivise encore une fois : les versions marquées d'un "X" supplémentaire sont basées sur une qualité de carbone supérieure (Torayca M40X) et reçoivent en outre des roues plus légères avec des rayons en carbone. Le Shave FF ou Shave FFX coûte entre 5600 et 8500 euros, le Shave est proposé par l'entreprise de Bocholt à des prix compris entre 3600 et 5200 euros. Toutes les nouveautés sont équipées de groupes de vitesses électroniques de Shimano (105, Ultegra, Dura-Ace) ou de SRAM (Rival, Force, Red) et sont livrées d'usine avec un powermeter.

Shave FF Ultegra Di2

• prix : 5600 euros >> disponible ici
• Entraînement/commutation : Shimano Ultegra Di2 (2x12 ; 52/36, 11-34 dents ; Powermeter)
• les freins : Shimano Ultegra (160/140 mm)
• Pneus : Schwalbe Pro One Aero (28 mm)
• Les roues : Rose RC55 (carbone)
• poids : 7,1 kilogrammes

Shave FF Force AXS

• prix : 5900 euros >> disponible ici
• Entraînement/commutation : SRAM Force AXS (2x12 ; 50/37, 10-33 Z. ; Powermeter)
• les freins : SRAM Force (160/140 mm)
• Pneus : Schwalbe Pro One Aero (28 mm)
• Les roues : Rose RC55 (carbone)
• poids : 7,0 kilogrammes

Shave FFX Dura Ace Di2

• prix : 8000 euros >> disponible ici
• Entraînement/commutation : Shimano Dura-Ace Di2 (2x12 ; 52/36, 11-34 z. ; Powermeter)
• les freins : Shimano Dura-Ace (160/140 mm)
• Pneus : Schwalbe Pro One Aero (28 mm)
• Les roues : Rose RC55CS (carbone)
• poids : 6,6 kilogrammes

Shave FFX Red AXS

• prix : 8500 euros >> disponible ici
• Entraînement/commutation : SRAM Red AXS (2x12 ; 50/37, 10-33 Z. ; Powermeter)
• les freins : SRAM Red (160/140 mm)
• Pneus : Schwalbe Pro One Aero (28 mm)
• Les roues : Rose RC55CS (carbone)
• poids : 6,6 kilogrammes

Shave 105 Di2

• prix : 3600 euros >> disponible ici
• Entraînement/commutation : Shimano 105 Di2 (2x12 ; 50/34, 11-34 Z. ; Powermeter)
• les freins : Shimano 105 (160/160 mm)
• Pneus : Continental Grand Prix (32 mm)
• Les roues : Rose R30 (aluminium)
• poids : 8,3 kilogrammes

Rasoir Rival AXS

• prix : 3800 euros >> disponible ici
• Entraînement/commutation : SRAM Rival AXS (2x12 ; 46/33, 10-33 Z. ; Powermeter)
• les freins : SRAM Rival (160/160 mm)
• Pneus : Continental Grand Prix (32 mm)
• Les roues : Rose R30 (aluminium)
• poids : 8,3 kilogrammes

Shave Ultegra Di2

• prix : 5000 euros >> disponible ici
• Entraînement/commutation : Shimano Ultegra Di2 (2x12 ; 50/34, 11-34 dents ; Powermeter)
• les freins : Shimano Ultegra (160/160 mm)
• Pneus : Continental Grand Prix (32 mm)
• Les roues : Newmen Advanced A.50 (carbone)
• poids : 7,8 kilogrammes

Shave Force AXS

• prix : 5200 euros >> disponible ici
• Entraînement/commutation : SRAM Force AXS (2x12 ; 46/33, 10-33 dents ; Powermeter)
• les freins : SRAM Force (160/160 mm)
• Pneus : Continental Grand Prix (32 mm)
• Les roues : Newmen Advanced A.50 (carbone)
• poids : 7,7 kilogrammes