Vélo de course électrique en test: Le Canyon Endurace:Onfly CF 7, un minimaliste en tenue de camouflage
Jens Klötzer
· 03.10.2025
Le Canyon ressemble ainsi à un vélo de route moderne tout à fait normal - et il se conduit même comme tel. Moins de douze kilos pour le vélo de test, c'est déjà une légèreté record pour un Pedelec, dans la variante d'équipement la plus chère, dix kilos sont tout à fait réalistes. Ainsi, lorsque le moteur est éteint, la sensation de conduite est très proche de celle d'un vélo de course. Même en action, l'entraînement reste discret : on l'entend à peine, le déploiement de la force est doux et harmonieux.
Le Canyon se conduit comme un vélo de route tout à fait normal
Le "hic", c'est que la machine ne fait pas partie des soutiens les plus puissants, mais cela fait partie du concept. Le Canyon est conçu pour les amateurs de sport qui veulent aussi participer. Le moteur fournit au maximum 100 pour cent de sa propre puissance de pédalage dans la position la plus élevée, et encore nettement moins dans les autres modes de conduite.
Ainsi, les cols de haute montagne sont également possibles avec la batterie 290 Wh, mais celui qui veut beaucoup de puissance dans les montées doit aussi pédaler fort. À partir d'environ douze pour cent de pente, il faut être en bonne forme avec le petit TQ, car la machine a besoin de fréquences de pédalage élevées, qui ne peuvent être réalisées avec la transmission du vélo de course qu'après un entraînement approprié.
Ce que nous avons remarqué sur le Canyon Endurace:Onfly CF7
Pour l'unité de commande avec affichage du niveau de charge au bout du guidon, on a un peu trop voulu faire dans le minimalisme, la position est défavorable et les LED sont difficilement visibles au soleil. Sinon, l'intégration est réussie à tous les niveaux : Les niveaux d'assistance peuvent également être sélectionnés à l'aide de boutons supplémentaires sur les poignées de commande, le changement de vitesse et l'éclairage de qualité sont alimentés par la batterie centrale. Les quatre variantes d'équipement, toutes avec des groupes Shimano, se situent entre 4.499 et 9.999 euros.
Le Canyon Endurace:Onfly CF7 en détail
- prix : 5.499 euros
- Poids de la roue complète : 11,8 kilos
- Max. Poids du système : 120 kilos
- Tailles de cadre : 2XS, XS, S, M, L, XL, 2XL
Géométrie
- Siège / tube supérieur / tube de direction : 522/563/167 millimètres
- Pile/Reach/STR : 599/390 millimètres/1,54
- Stack+/Reach+/STR+ : 658/565 millimètres/1,16
- Empattement/course arrière : 1.016/60 millimètres
Équipement
- Entraînement/commutation : Shimano 105 Di2/Praxis (2x12 ; 50/34, 11-36 z.)
- les freins : Shimano Ultegra (180/180 mm)
- Pneus : Schwalbe One (32 mm)
- Les roues : DT Swiss Endurance LN
- Poids de la roue : 1.600/2.173 grammes (v./h.)
Moteur
- modèle : TQ HPR 40 (moteur central)
- Performance de pointe : 200 watts
- Couple maximal : 40 Nm
- Capacité de la batterie : 290 Wh (+160 Wh Range Extender)
- niveaux d'assistance : 3
Avantages et inconvénients du Canyon Endurace:Onfly CF 7
- Plus léger, discret, silencieux, grands disques de frein, confort élevé
- Moins même au niveau de conduite le plus élevé, il faut fournir un effort personnel relativement important
Jens Klötzer
Editor
