TOUR Online
· 25.06.2025
L'Endurace:ONfly de Canyon doit désormais ressembler à un vélo de course classique et en avoir les sensations, grâce au nouveau système d'entraînement HPR40 de TQ. Le moteur et la batterie sont si discrètement intégrés dans le cadre qu'ils passent presque inaperçus. Pourtant, l'entraînement compact fournit jusqu'à 200 watts d'assistance au pédalage. Canyon promet une assistance accentuée, harmonieuse et silencieuse et parle d'un "prolongement naturel" de sa propre puissance.
Le poids total de 9,86 kilogrammes serait spectaculairement bas - mais cela ne vaut que pour le modèle haut de gamme SUB-10, proposé à 9999 euros. Néanmoins, les quatre modèles Endurace:ONfly (à partir de 4499 euros) sont équipés d'un cadre en carbone. De même, ils disposent tous d'un capteur de mouvement intégré avec protection antivol ainsi que d'un tracker GPS consultable via l'application Canyon. Un éclairage avant ainsi que des feux arrière placés de manière voyante dans les haubans sont également intégrés de série. La liberté de mouvement des pneus permet d'utiliser des pneus jusqu'à 35 millimètres de large, même avec les garde-boue optionnels. Avec des pneus aussi larges, l'ONFly n'a pas besoin de se détourner des passages en gravier.
Le moteur de tous les modèles Endurace:ONfly est alimenté par une batterie TQ de 290 Wh entièrement intégrée. Avec le prolongateur d'autonomie optionnel de 160 Wh au format gourde, Canyon promet une autonomie de 100 kilomètres et 2000 mètres de dénivelé avec une seule charge de batterie. L'entraînement est commandé par une unité de commande minimaliste située au bout du guidon, qui affiche également l'état de la batterie. Sur les modèles Ultegra et Dura-Ace, l'entraînement peut également être commandé directement. A noter : Canyon propose le vélo en sept tailles, de XXS à XXL. Selon le fabricant, le OnFLy est disponible dès maintenant dans la boutique en ligne sur canyon.com, dans l'application Canyon ou dans certains magasins Canyon (sauf aux États-Unis).