Les roues de luxe ressemblent déjà à leurs modèles de voiture sur un point : Leur prix se distingue parfois nettement de celui des autres constructeurs. Aston Martin ne parle pas du prix de son nouveau vélo de course, mais les clients devraient s'attendre à payer un peu plus que le prix moyen d'un vélo de course, ne serait-ce qu'en raison du nom et de l'exclusivité.
Le vélo de course de Mercedes est probablement le moins cher du comparatif, avec un prix de 13 200 euros à ce jour. Seul le vélo de course électrique de Lotus peut dépasser le prix de 15.000 euros pour le Gravelbike de 3T et Lamborghini, et ce de manière significative : 20.000 euros sont demandés pour la variante limitée. Ces vélos de luxe valent-ils leur prix ?
Le constructeur de voitures de sport Lotus a un long passé dans le cyclisme et peut y apporter son aide, notamment grâce à son expertise en matière d'aérodynamisme. C'est avec la Lotus Type 110 que Chris Boardman a couru l'étape la plus rapide du Tour de France - personne n'a encore pu battre ce record de 1994. Que peut faire la nouvelle Type 136 ?
Le vélo de course électrique est équipé de composants haut de gamme, entre autres de Campagnolo, mais il sera également fabriqué à partir de cette année avec des composants SRAM. L'entraînement provient d'un fabricant plutôt inconnu, peut briller sur certains points et est dépassé par la majorité de la concurrence sur d'autres. Même sans les composants électroniques, le Lotus Type 136 pleinement opérationnel. Le design aérodynamique du constructeur de voitures de sport est caractéristique.
Le Gravelbike de 3T, en collaboration avec Lamborghini, a également été équipé de composants de haute qualité. Le fabricant fait la promotion de ce vélo de luxe en tant que "premier vélo de gravel aéro au monde" et tente, comme Lotus, de mettre l'accent sur le design. La couleur de ce dernier ressemble à celle de la voiture de sport tout-terrain de Lamborghini, qui a été lancée sur le marché en même temps que le Gravelbike. Pour le design de la 3T Exploro Racemax X Huracán Sterrato Le constructeur de voitures de sport a continué à privilégier les composants légers qui se distinguent de la concurrence par leurs caractéristiques.
Outre les meilleurs designers du constructeur britannique de voitures de sport, des ingénieurs de Formule 1 auraient également participé au processus de conception de l'Aston Martin. Le design est minimaliste et peut être configuré individuellement dans les couleurs les plus diverses. Dans l'ensemble, la voiture se distingue par Aston Martin .1R par un service exclusif, comme un bikefitting intensif, inclus dans le prix. Grâce à l'utilisation de composants également de haute qualité, le fabricant souhaite, selon ses propres dires, avoir conçu le vélo de course le plus avancé et le plus exclusif au monde.
Certes, Mercedes n'est pas (ou plus) la marque automobile de luxe classique et dispose d'une large gamme de voitures que même les "revenus normaux" peuvent s'offrir. Néanmoins, la marque est encore aujourd'hui synonyme d'un certain standard et laisse la possibilité, grâce aux modèles AMG par exemple, de dépenser plus d'argent pour une voiture - ou même un vélo de course.
La Mercedes-AMG Petronas F1 V15 existe en version Urban et en version Road. Dans la liste des vélos de luxe, c'est plutôt ce dernier qui devrait être classé. Chaque année, le vélo de course est présenté en même temps que la nouvelle voiture de l'équipe de Formule 1 et a le même objectif : aller vite. Pour cela, le design du vélo serait aérodynamique. Le cadre, la fourche et le cockpit sont fabriqués en carbone. De plus, le Mercedes-AMG Petronas F1 V15, configurable individuellement, est livré avec le groupe SRAM Red de haute qualité. Le fabricant demande actuellement 13.200 euros pour ce vélo de course de luxe. Il devrait bientôt être disponible dans la boutique.

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