Nouvelles pièces pour l'Izalco Max: Voici les nouveautés du vélo polyvalent Race de Focus

L'Izalco Max occupe le rôle de modèle de course dans le portefeuille du fabricant de Cloppenburg. Contrairement à l'ancienne merveille de construction légère des années 2010, le vélo se définit comme un allrounder moderne qui veut combiner les caractéristiques opposées d'un bon aérodynamisme et d'un faible poids. La génération actuelle est sur le marché depuis 2023 en deux niveaux de qualité et reçoit une cure de jouvence pour l'année modèle à venir.

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La série Top (9.9 à 9.7) est désormais équipée de série, entre autres, d'un wattmètre. Sur les variantes d'équipement avec Shimano (9.9 et 9.7), le powermeter est caché sur le bras de manivelle gauche, sur le modèle avec SRAM (9.8), il est intégré dans l'étoile de manivelle. Une autre nouveauté est la construction avec des roues en carbone plus aérodynamiques de DT Swiss et Reserve. Les deux modèles haut de gamme (9.9 et 9.8) sont équipés des versions ARC 1600 et 1400 du fabricant suisse, l'Izalco Max 9.7 est équipé de la version 40|44 de la marque américaine.

L'ancien combiné guidon/potence est également remplacé par une solution One-Piece en carbone de Reserve. L'Izalco Max abandonne ainsi l'ajustement simple de la position, mais devrait en profiter sur le plan aérodynamique. Avec 222 watts, l'ancien modèle 9.8 atteignait en Test TOUR n'a obtenu qu'une valeur inférieure à la moyenne, c'est surtout la potence assez encombrante qui a eu un effet négatif sur la performance.

Plus facile et plus rapide ?

Les mises à jour techniques devraient également se faire sentir sur la balance. Ainsi, Focus annonce pour le modèle haut de gamme (9.9) un poids de vélo complet de 6,8 kilogrammes, ce qui lui permet de gagner environ 400 grammes par rapport à la version de 2023. Le cadre en carbone plus léger de la série Top pèserait 865 grammes en taille de cadre moyenne, le châssis plus simple du modèle 8 est indiqué à 1050 grammes.

Pour les modèles plus simples (8.9 à 8.7), qui pèsent chacun plus de huit kilos, il y a également de nouvelles roues. Alors que le 8.9 est équipé de roues en carbone de Reserve (40|44), les deux Izalco Max les moins chers sont équipés de roues en aluminium de DT Swiss et Alexrims (E 1800 et R 500). Deux modèles (8.9 et 8.8) changent de vitesse électroniquement avec des transmissions de SRAM (Rival AXS) ou de Shimano (105 Di2), sur la version de base, la structure avec Shimano 105 mécanique reste inchangée.

Prix : de 2499 à 8499 euros

De nouvelles variantes de couleurs complètent la mise à jour de l'Izalco Max. La série 8 est disponible dès maintenant à des prix compris entre 2499 et 4299 euros, les modèles 9 se situent entre 5999 et 8499 euros. Sept tailles de cadre sont disponibles.

Izalco Max 9.9

• Entraînement/commutation : Shimano Dura-Ace Di2 (2x12 ; 52/36, 11-34 z. ; Powermeter)
• les freins : Shimano Dura-Ace
• Pneus : Vittoria Corsa Pro TLR (28 mm)
• Les roues : DT Swiss ARC 1400 Dicut 55 (carbone)
• poids : 6,9 kilogrammes
• prix : 8499 euros

Izalco Max 9.8

• Entraînement/commutation : SRAM Force AXS (2x12 ; 48/35, 10-33 Z. ; Powermeter)
• les freins : SRAM Force
• Pneus : Vittoria Corsa Pro TLR (28 mm)
• Les roues : DT Swiss ARC 1600 Dicut 55 (carbone)
• Poids : 7,5 kilogrammes
• prix : 6799 euros

Izalco Max 9.7

• Entraînement/commutation : Shimano Ultegra Di2 (2x12 ; 52/36, 11-34 dents ; Powermeter)
• les freins : Shimano Ultegra
• Pneus : Vittoria Corsa N.EXT TLR (29 mm)
• Les roues : Réserve 40|44 (carbone)
• poids : 7,4 kilogrammes
• prix : 5999 euros

Izalco Max 8.9

• Entraînement/commutation : SRAM Rival AXS (2x12 ; 48/35, 10-36 Z.)
• les freins : SRAM Rival
• Pneus : Vittoria Corsa N.EXT TLR (29 mm)
• Les roues : Réserve 40|44 (carbone)
• poids : 8,1 kilogrammes
• prix : 4299 euros

Izalco Max 8.8

• Entraînement/commutation : Shimano 105 Di2 (2x12 ; 50/34, 11-34 dents)
• les freins : Shimano 105
• Pneus : Vittoria Zaffiro Evo (28 mm)
• Les roues : DT Swiss E 1800 (aluminium)
• poids : 8,2 kilogrammes
• prix : 3299 euros

Izalco Max 8.7

• Entraînement/commutation : Shimano 105 (2x12 ; 50/34, 11-34 dents)
• les freins : Shimano 105
• Pneus : Vittoria Zaffiro Evo (28 mm)
• Les roues : DT Swiss R 500/Alexrims BRD (Alu)
• poids : 8,2 kilogrammes
• prix : 2499 euros