Nouveau Cannondale SuperSix Evo: Une première course éclatante au Tour Down Under

En janvier, les fans de cyclisme ne se tournent pas uniquement vers l'Australie pour le Tour Down Under. Le coup d'envoi de la saison du World Tour chez les femmes et les hommes permet traditionnellement de découvrir du nouveau matériel. C'est également le cas pour EF Education-Oatly autour de la gagnante du classement général Noemi Rüegg (Suisse) et de la championne du monde Magdeleine Vallières (Canada) : Le duo était, comme leurs coéquipières, sur un SuperSix Evo que Cannondale n'a pas encore présenté officiellement. Les professionnels d'EF Education-Easypost disputeront également la première course World Tour de la saison sur ce nouveau modèle.

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Le SuperSix Evo remanié ressemble à s'y méprendre à son prédécesseur et devrait conserver son caractère de vélo de compétition polyvalent. Lors du test TOUR, l'ancien modèle avait déjà réussi le difficile exercice d'équilibre entre vitesse, légèreté et confort. Avec une note globale de 1,7, la version exclusive Lab71, également utilisée par Rüegg & Co, comptait parmi les meilleurs modèles de course au monde. Notre vélo d'essai de 6,8 kilogrammes a nécessité 210 watts en soufflerie pour vaincre sa propre résistance à l'air.

Aéro-tuning à l'avant

Le SuperSix Evo se trouvait donc dans le groupe de tête des vélos professionnels les plus rapides, mais il était plus lent de quelques watts par rapport aux bolides les plus rapides. Les mises à jour du nouveau modèle devraient justement viser à minimiser ce retard, parfois décisif pour la course. Des modifications ont été apportées au tube de direction en particulier. Dans l'ensemble, la douille de direction du nouveau Cannondale est plus longue. De plus, les photos de course prises en Australie montrent que les ingénieurs ont également réduit la surface frontale du tube de direction.

Encore plus de confort de suspension ?

La structure arrière a également été mise à jour. Les haubans ont été "pliés" à la hauteur des extrémités saillantes, le tube de selle semble encore plus filigrane que sur le SuperSix Evo présenté en 2023. Le design est déjà connu du Vélo marathon Synapse et Gravelbike SuperX connu. La nouvelle machine de course de Cannondale pourrait ainsi être réglée de manière encore plus confortable que le vélo précédent, qui absorbait déjà parfaitement les irrégularités du revêtement routier.

Un autre changement important apparaît au niveau du poste de pilotage : alors que l'année dernière, les professionnels roulaient encore avec des modèles de Vision, ils sont désormais apparemment en route avec un développement propre à Cannondale. La centrale de commande se caractérise avant tout par un guidon supérieur légèrement incurvé, ce qui indique un long reach et donc une position assise allongée. La marque américaine a également opté pour des pattes UDH sur le nouveau SuperSix Evo, ce qui permet de configurer facilement le vélo avec un setup 1x13 de SRAM. Les deux équipes EF utilisent depuis cette saison des transmissions américaines, alors que l'année dernière, c'était Shimano qui était encore leur fournisseur.

La date de lancement de la nouvelle SuperSix Evo n'est pas connue. Mais grâce au succès de la première course en Australie, les sportifs amateurs ne devront probablement plus attendre longtemps. Le modèle actuel est proposé par Cannondale dans différents niveaux de qualité à des prix compris entre 3999 et 15499 euros.