Cervélo présente officiellement le nouveau R5: Un des vélos de course les plus légers au monde

Contrairement à de nombreux autres fabricants, y compris ceux qui sont présents sur le World Tour en tant qu'équipementiers, Cervélo continue de s'en tenir à sa stratégie à deux roues dans le segment Race. Outre le S5 optimisée sur le plan aérodynamique le R5 complète le portefeuille en tant que vélo de montagne léger et est notamment à la disposition des professionnels chez Visma | Lease a Bike comme alternative pour les étapes de haute montagne. Lors du Tour de France Femmes, Ferrand-Prévot a pris une avance décisive sur son bolide d'escalade en route vers sa victoire finale.

En plus de sa victoire au Tour de France Femmes, elle a été un nouveau record du monde de triple Everesting sur la Cervélo R5. Le Salzbourgeois d'adoption Max Riese a gravi 95 fois le Gaisberg pour atteindre trois fois l'altitude de l'Everest.

Cervélo R5 : les faits les plus importants

• Poids de la roue complète : à partir de 5,97 kilogrammes (taille 56)
• Poids cadre/fourche : 651/298 grammes (taille 56)
• Pile/Reach/STR : 568/391 millimètres/1,45
• Max. Dégagement des pneus : 34 millimètres
• Tailles de cadre : 48, 51, 54, 56, 58, 61
• Prix roue complète : 8999 à 12999 euros
• Prix du kit de cadre : 5699 euros

Le niveau d'équipement actuel s'inscrit dans une série de nouvelles présentations qui représentent une petite renaissance de la construction légère. La version haut de gamme remaniée doit peser 6,0 kilogrammes, prête à rouler avec des composants de série et en taille de cadre 56. TOUR peut confirmer ce poids fabuleux : Pendant le Tour de France de cette année, nous avons eu l'outil de travail de l'assistant noble de Visma, Matteo Jorgensen, au crochet de la balance de TOUR, qui correspondait également aux indications du fabricant dans la taille de cadre 58.

Le Cervélo est ainsi l'un des vélos de série à disque les plus légers au monde. Dans notre classement, seul le Schmolke Leggerissima TLO et le Scott Addict RC Ultimate avant la nouveauté. Le poids mouche de Schmolke était suspendu à la balance avec un incroyable 5,40 kilogrammes, mais il fonctionne un peu hors concurrence avec des pièces légères sensibles et une autorisation de poids limitée. Pour une première version haut de gamme de l'Addict RC, nous avons calculé un poids total de 5,88 kilogrammes. Pour un test de conduite, les Suisses ont envoyé un modèle de 5,98 kilos.

Le régime radical du R5 s'étend à tous les composants. Le cadre et la fourche pèsent 100 grammes de moins au total, notamment grâce à des formes de tubes plus fines ; le nouveau cockpit One-Piece serait plus léger de près de 140 grammes que l'ancien ensemble guidon/potence. Au total, les nouveaux composants de fabrication propre devraient permettre de gagner 326 grammes. Selon les indications de Cervélo, les composants de fournisseurs tiers permettent d'économiser 380 grammes supplémentaires. Rien que les chambres à air en TPU seraient plus légères de 115 grammes que les chambres à air classiques en butyle.

La stabilité de conduite et la résistance à la torsion de la R5 doivent rester au niveau élevé du modèle précédent, malgré un poids plus faible. La géométrie s'oriente vers le S5 de course, qui joue dans une autre ligue en termes d'aérodynamisme. Selon le fabricant, le nouveau R5 est certes devenu un peu plus rapide grâce au nouvel ensemble guidon/potence, mais l'écart avec le bolide rapide devrait rester supérieur à 20 watts. En revanche, le nouveau modèle léger offre vraisemblablement un confort de suspension nettement supérieur à celui de la machine aéro.

Cervélo R5 : Équipements et prix

On s'en doute déjà : la nouvelle flotte de vélos légers du constructeur nord-américain n'est pas vraiment bon marché. Il faut compter au moins 8999 euros pour le R5 avec Force AXS ou Ultegra Di2. Les versions haut de gamme se situent à 12999 euros. Comme pour le S5, Cervélo propose à nouveau une variante avec transmission 1x13 (Red XPLR AXS), que nous présenterons prochainement dans TOUR 11/2025 et sur www.tour-magazin.de nous vous présenterons en détail. Un powermeter est embarqué sur toutes les versions, les modèles Red sont en outre livrés avec un ordinateur assorti au groupe de vitesses (Hammerhead Karoo).

R5 Force

• Entraînement/commutation : SRAM Force AXS (2x12 ; 48/35, 10-33 Z. ; Powermeter)
• les freins : SRAM Force
• Pneus : Vittoria Corsa Pro Speed TLR (26 mm)
• Les roues : Réserve 34|37 TA
• prix : 8999 euros

R5 Ultegra

• Entraînement/commutation : Shimano Ultegra (2x12 ; 52/36, 11-34 dents ; Powermeter)
• les freins : Shimano Ultegra
• Pneus : Vittoria Corsa Pro Speed TLR (26 mm)
• Les roues : Réserve 34|37 TA
• prix : 8999 euros

R5 Dura-Ace

• Entraînement/commutation : Shimano Dura-Ace (2x12 ; 52/36, 11-34 dents ; Powermeter)
• les freins : Shimano Dura-Ace
• Pneus : Vittoria Corsa Pro Speed (26 mm)
• Les roues : Réserve 34|37 TA
• prix : 12999 euros

R5 Rouge

• Entraînement/commutation : SRAM Red AXS (2x12 ; 48/35, 10-33 Z. ; Powermeter)
• les freins : SRAM Red
• Pneus : Vittoria Corsa Pro Speed (26 mm)
• Les roues : Réserve 34|37 TA
• prix : 12999 euros

R5 Rouge 1

• Entraînement/commutation : SRAM Red XPLR AXS (1x13 ; 48, 10-46 Z. ; Powermeter)
• les freins : SRAM Red
• Pneus : Vittoria Corsa Pro Speed TLR (26 mm)
• Les roues : Réserve 34|37 TA
• prix : 12999 euros