Tour de France 2025: Les meilleurs conseils de circuits pour les fans du Tour de France
Matthias Rotter
· 13.07.2025
Les Pyrénées ou les Alpes ? Chaque année, c'est la grande question de savoir lequel des deux massifs fera la décision lors du Tour de France. Bon, parfois, les Vosges jouent aussi ce rôle. Ou, plus rarement encore, un contre-la-montre final. L'énigme se résout dès que les organisateurs présentent officiellement le parcours. Cette année, ce sera donc les Alpes. Le point culminant de la dernière semaine devrait être l'arrivée en montagne à La Plagne le troisième et dernier jour. La Plagne ? Certains amateurs de sports d'hiver ont peut-être déjà entendu le nom de cette station de ski des Alpes savoyardes. En revanche, elle n'a pas joué un grand rôle dans le Tour de France jusqu'à présent. Ou du moins, il est tombé dans l'oubli. En effet, la dernière arrivée en montagne remonte déjà à 23 ans, lorsque le Néerlandais Michael Boogerd y a remporté une étape en 2002. Avant cela, il y avait eu Alex Zülle en 1995 et tout de même deux fois le héros national français du cyclisme, Laurent Fignon, en 1987 et 1984.
Relativement peu connue, La Plagne n'est pourtant pas une exception dans le Tour des Alpes de cette année. On ne trouve pas de L'Alpe d'Huez, de Galibier ou d'Izoard dans le programme des étapes. Même le Mont Ventoux n'est pas vraiment une montagne qui fait partie du cercle restreint des classiques du Tour, si l'on en juge par le nombre de passages. Il n'y a eu que dix ascensions en 75 ans, contre 31 arrivées à L'Alpe d'Huez. Cependant, en raison de sa topographie exceptionnelle et de ses conditions climatiques impondérables, le Ventoux fait toujours la une des journaux. Malheureusement aussi des tristes, si l'on se souvient de la mort du cycliste professionnel britannique Tom Simpson, qui a perdu la vie en 1967 sur la rampe sud du Ventoux.
Le Tour de France sur des chemins inconnus
Mais faut-il toujours que ce soit les classiques bien connus sur lesquels le peloton de coureurs est chassé ? Où l'on connaît chaque virage ? Où l'on sait déjà à l'avance à quel endroit la prochaine attaque sera lancée ? Bien sûr que non. D'une part, le Tour de France s'est toujours considéré comme un devoir de présenter aux spectateurs la France sous toutes ses facettes. D'autre part, le tracé doit permettre des surprises dans le déroulement de la course et le classement. On a pu observer, en particulier ces dernières années, que des itinéraires entièrement nouveaux ont été présentés dans les montagnes. Par exemple, le col de Portet dans les Pyrénées, qui existait déjà sous forme de piste cahoteuse à nids-de-poule, mais qui a été entièrement rénové pour le Tour. Un exemple encore plus frappant est le col de la Loze dans les Alpes, par lequel une route goudronnée a été entièrement construite - et qui sera pour la troisième fois l'arrivée d'une arrivée en montagne le 24 juillet.
La Mecque des cols des Alpes savoyardes
Il y a donc tout lieu de penser que le Tour pourrait même avoir lieu cette année, afin de découvrir ces routes de montagne encore peu connues et de vivre l'ambiance unique d'une telle étape en tant que spectateur.
Un autre avantage est que la région où se déroulera l'épreuve de force attendue est relativement facile à gérer. La plupart des montées partent de la haute vallée de l'Isère, entre Moutiers et Bourg-Saint-Maurice. Il ne faut pas non plus se laisser décourager par le fait qu'en Tarentaise - c'est le nom de la région - les domaines skiables se succèdent. Les routes de desserte aménagées dans la vallée peuvent en effet être habilement évitées par les cyclistes de course. Par exemple sur le Balcon de Tarentaise, une route panoramique sur le versant sud entre Aime et Bourg Saint-Maurice. Sur le versant opposé, des villages sont également accrochés à la montagne et reliés par des routes en lacets. Tu as déjà entendu parler du Col du Tra ? C'est l'occasion de le découvrir. Mais dans l'ordre.
Coup d'envoi au Mont Ventoux | 16e étape | 22 juillet
Lorsque le peloton se dirige vers les Alpes, les coureurs ont derrière eux des étapes pyrénéennes difficiles, dont un contre-la-montre en montagne. Sans oublier les étapes extrêmement vallonnées à travers le Massif central. Le parcours ressemble à une étape de transition typique, principalement plate, mais avec une arrivée au sommet du Mont Ventoux à la fin. Les coureurs de la catégorie vont essayer d'économiser le plus d'énergie possible pour pouvoir être en tête dans le final. Car il s'agit de monter au sommet depuis Bédoin par la plus difficile des trois variantes. Inhabituel : le lendemain, lors de l'étape de plaine vers Valence, l'occasion se présentera à nouveau de récupérer au moins un peu.
Info : Mont Ventoux (1.910 mètres)
- Rampe nord de Malaucène : Longueur du parcours 20,7 km Dénivelé, 1.520 Hm, Pente moyenne 7,4
- Rampe sud de Bédoin : Longueur du parcours 21,4 km, dénivelé 1 576 m, pente moyenne 7,5 %.
raide, plus raide, col de la Loze | 18e étape | 24 juillet
La grande finale commence : deux cols et une arrivée au sommet sont au programme aujourd'hui, toutes des ascensions de la Hors Catégorie, c'est-à-dire le niveau de difficulté le plus élevé sur le Tour. Le col du Glandon et le col de la Madeleine sont certes de vieilles connaissances, mais ne font pas partie du cercle très fermé des classiques. Tous deux apparaissent très souvent dans le profil du Tour, mais ne donnent généralement "que" lieu à des décisions préliminaires au cours d'une étape. Un retour sur le Tour 1998 montre à quel point cela peut être passionnant, lorsque Jan Ullrich a attaqué son adversaire Marco Pantani à la Madeleine, après avoir subi une chute désastreuse la veille sous la pluie des Deux Alpes. Ullrich a toujours considéré le col de la Madeleine comme son col préféré, peut-être en raison de la régularité de l'ascension.
Info : Col de la Madeleine (2.000 mètres)
- Rampe nord de Feissons-sur-Isère : Longueur du parcours 25,6 km, dénivelé 1 601 m, pente moyenne 6,4 %.
- Rampe sud de La Chambre : Longueur du parcours 18,6 km, dénivelé 1 529 m, pente moyenne 8,3 %.
Le col du Glandon, situé en amont, avec un dénivelé d'environ 1400 mètres, n'est pas non plus une promenade de santé. Venant du sud, il se caractérise avant tout par une montée extrêmement irrégulière, ce que même certains grimpeurs n'apprécient pas. C'est donc une occasion pour les coureurs nerveux de déchirer le peloton tôt et peut-être même de former un groupe. Mais il est peu probable qu'une telle échappée aboutisse ce jour-là. Car à la fin, le col de la Loze, avec sa montée de 26,5 kilomètres, offre de nombreuses possibilités de reprendre les échappés fatigués. La discipline de prédilection d'un Tadej Pogačar.
Info : Col du Glandon (1.924 mètres)
- Rampe nord de St. Etienne-de-Cuines : Longueur du parcours 20,3 km, dénivelé 1.467 Hm, pente moyenne 7,5 %.
- Rampe sud de Rochetaillée : Longueur du parcours 29,5 km, dénivelé 1.420 Hm, pente moyenne 5,6 %.
Après la descente endiablée de la Madeleine, il ne reste que quelques kilomètres de plat avant la dernière montée. Définitivement pas le temps de se reposer. Le col de la Loze, qui culmine à 2.304 mètres, a été placé pour la première fois sous les feux de la rampe du Tour en 2020. Avant cela, ce n'était même pas possible, car le parcours n'a été ouvert que cette année-là : Une route de col exclusivement réservée aux cyclistes, qui relie les stations de ski de Courchevel et de Méribel. Construite dans le cadre d'un projet touristique qui devrait à terme relier les trois vallées du domaine skiable des Trois Vallées. En effet, la liaison entre Méribel et Les Menuires n'est à ce jour qu'à moitié terminée. Le Tour empruntera la Loze pour la première fois au départ de Courchevel. Auparavant, la localité située à l'est des trois vallées avait déjà été trois fois la destination du Tour, en 1997, 2000 et 2005. Comme La Plagne, c'est donc une page blanche. La rampe du col proprement dite n'est longue que de 5,8 kilomètres à partir de Courchevel, mais les rampes atteignent jusqu'à 16 pour cent de déclivité. Et cela après environ 170 kilomètres à l'allure de la course !
Info : Col de la Loze (2.304 mètres)
- Rampe nord-est de Brides-les-Bains (via Courchevel) : Longueur du parcours 26,1 km, dénivelé 1.715 Hm, pente moyenne 6,6 %.
- Rampe nord-ouest de Brides-les-Bains (via Méribel) : Longueur du parcours 21,6 km Dénivelé 1.653 m, pente moyenne 7,7
Showdown à La Plagne | 19e étape | 25 juillet
Lors de la dernière étape alpine, longue de seulement 130 kilomètres, il y a encore quelques points à gagner pour les grimpeurs avec cinq évaluations de montagne. Intéressant : le tracé est en grande partie identique à celui de la 9e étape de 1995, lorsque le Suisse Alex Zülle avait triomphé à La Plagne. A l'époque aussi, le col de Saisies faisait office de prélude et le Cormet de Roselend de bourreau avant l'ascension finale. De plus, c'était l'une des rares étapes de montagne de l'histoire où une échappée précoce avait réussi à conserver son avance jusqu'à l'arrivée. Le Cormet de Roselend peut être considéré comme une semi-classique, car c'est la 15ème fois que ce col figure dans le profil du Tour. Le lendemain du succès de Zülle, une autre arrivée au sommet était au programme : l'Alpe d'Huez. Une raison suffisante pour une comparaison, car les deux ascensions révèlent des parallèles surprenants.
Info : Cormet de Roselend (1.968 mètres)
- Rampe ouest de Beaufort (via le col du Pré) : Longueur du parcours 24,8 km, dénivelé 1.452 Hm, pente moyenne 5,9%.
- Rampe Est de Bourg-Saint-Maurice : Longueur du parcours 19 km, dénivelé 1.158 m, pente moyenne 6,3%.
Plus dur que l'Alpe d'Huez ?
La dernière montagne. Et plus que deux étapes avant Paris ! La Plagne sera donc sous les feux de la rampe du cyclisme le 25 juillet. Mais l'épreuve de force dans la lutte pour le maillot jaune ne reviendrait-elle pas plutôt à une ascension incomparablement plus célèbre - et supposée plus difficile - comme l'Alpe d'Huez ? Peut-être. Un coup d'œil sur les données montre cependant que la rampe de La Plagne n'est pas si éloignée de la classique en termes d'exigences - si ce n'est, en fin de compte, à égalité. La pente moyenne à La Plagne est certes inférieure de 1,2 pour cent, mais la montée est plus longue de 5,3 kilomètres que celle de l'Alpe d'Huez, et il y a environ 200 mètres de dénivelé en plus. A cela s'ajoutent d'autres similitudes : Les deux stations sont des stations de ski planifiées sur la planche à dessin, avec une architecture correspondante. Et le fait que les deux montées comptent 21 virages numérotés jusqu'à l'entrée de la station semble presque curieux. Avantage de La Plagne : contrairement à l'Alpe d'Huez, il y aurait encore beaucoup de place pour les panneaux d'honneur des vainqueurs d'étapes dans les lacets.
Comparaison des montées finales : La Plagne (2.052 mètres) - L'Alpe d'Huez (1.860 mètres)
- Rampe nord d'Aime : Longueur du parcours 19,1 km, dénivelé 1.379 Hm, pente moyenne 7,2%, arrivées en montagne TdF 4
- Rampe nord-est de Bourg-d'Oisans : Longueur du parcours 13,8 km, dénivelé 1.132 Hm, pente moyenne 8,4%, arrivées de montagne TdF 31
Reste la question : qui a vraiment besoin de ce que l'on appelle les classiques ? Non, trêve de plaisanterie. Le Galibier et l'Alpe d'Huez conserveront bien sûr leur statut de course culte, même si les deux rampes de célébrités ne figurent pas au programme de cette année. Ce qui est sûr, en revanche, c'est que la finale alpine du Tour 2025 ne devrait pas être moins passionnante, compte tenu des alternatives proposées dans les montagnes savoyardes.
Conseils d'itinéraires pour les fans du Tour de France
Ceux qui souhaitent assister au Tour devraient profiter de l'occasion pour gravir eux-mêmes quelques-unes des ascensions : Il est rare qu'autant de cols et d'arrivées au sommet décisifs pour la course soient aussi proches les uns des autres. De plus, les Alpes savoyardes sont plus faciles d'accès depuis l'Allemagne que, par exemple, une finale dans les Pyrénées ou, comme l'année dernière, sur la Côte d'Azur. La ville de Bourg-Saint-Maurice, située dans la haute vallée de l'Isère, dans la vallée des cols du Petit-Saint-Bernard, du Col d'Iséran et du Cormet de Roselend, est un lieu idéal. De plus, de nombreuses routes de desserte vers les stations de ski d'altitude se trouvent dans les environs immédiats. Les amateurs de montagne y trouveront définitivement leur compte, ou plutôt du dénivelé. Nous avons sélectionné quatre circuits qui peuvent être combinés avec les étapes si vous le souhaitez.
Conseil pour votre propre planification : pour les routes de France, il n'y a rien de mieux que les cartes dépliantes jaunes et orange typiques de Michelin. On peut également les trouver gratuitement en ligne (https://www.viamichelin.de/). Si vous souhaitez obtenir les données GPS exactes des itinéraires, vous pouvez les télécharger (et bien d'autres encore). ici trouver des informations. Les abonnés de TOUR reçoivent gratuitement les données GPS sur tour-magazin.de Il suffit de s'inscrire et de les télécharger sous "Mon espace" !
Données GPS pour suivre les tours
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Tour 1 (vert) - Le col préféré de Jan (134 km, 4 180 m de dénivelé)
Le peloton grimpe vers la Tarentaise par la rampe sud du col de la Madeleine. L'approche pour les spectateurs par la rampe nord est tout aussi régulière et même plus facile avec une pente de 6,4 pour cent en moyenne. La liaison relativement nouvellement asphaltée entre le petit col du Chaussy et la rampe sud de la Madeleine est idéale pour un tour supplémentaire. La montée passe par les spectaculaires Lacets du Montvernier, sans doute l'un des plus beaux tronçons en lacets des Alpes.
Tour 2 (turquoise) - Nouvelles rampes escarpées (68 km, 2 150 m de dénivelé)
Le col de la Loze, qui ne sera ouvert qu'en 2020, s'intègre idéalement dans un petit circuit. Une fête pour les cyclistes de course, car le tronçon sommital entre Méribel et Courchevel est une piste cyclable fermée à la circulation publique. Pour la première fois, une étape du Tour en provenance de Courchevel se termine au sommet du col, le côté un peu plus facile selon le profil. Cependant, elle est également parsemée de quelques rampes abruptes dépassant la barre des 15 pour cent. Il est préférable d'observer le parcours depuis le sommet, car la partie inférieure est plutôt ennuyeuse jusqu'à Courchevel.
Tour 3 (rouge) - Roselend-Achter (118 km, 3.790 Hm)
Le côté ouest du Cormet de Roselend offre deux variantes et, en plus, la connexion à de belles routes secondaires autour du Col des Saisies. Variante la plus courte pour les spectateurs : en venant de l'est par le Cormet et en cherchant une place entre le lac et le sommet du col en terrain dégagé. Plus long et plus douloureux est un tour par Beaufort et un retour direct par le col du Pré. C'est aussi là que le peloton monte vers le lac. Le tour supplémentaire en direction du Col des Saisies passe par le Mont Bisanne et a deux visages : dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, il est modérément raide, mais dans l'autre sens, c'est une bonne torture.
Tour 4 (violet/jaune) - Panorama de la Tarentaise (88 km, 2 430 m)
Un circuit extrêmement panoramique qui longe toujours les versants de la vallée de l'Isère. Et évite ainsi en grande partie le fond de la vallée, très fréquenté. Conseil : il faut absolument rouler dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et partir tôt, car à partir de midi, il peut faire extrêmement chaud au Balcon de Soleil, le balcon ensoleillé de la Tarentaise. Après la descente intermédiaire vers Moutiers, on ne peut éviter un court passage sur la N90 avant de tourner à droite pour une montée bienfaisante en direction du col du Tra. Près d'Aime, d'où part également l'arrivée en montagne vers La Plagne, on peut heureusement utiliser la piste cyclable pour revenir à Bourg Saint-Maurice.
