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Après que les premières images d'une nouvelle Rose à la peinture colorée de l'équipe aient été publiées l'année dernière, les responsables de l'équipe ont annoncé qu'ils allaient la présenter au public. Unibet Rose Rockets a officiellement dévoilé son futur outil de travail. Des infos sur le vélo de compétition, qui sera probablement le précédent XLite n'est pas encore connu. Mais les activités marketing très professionnelles du constructeur français de deuxième division, avec d'innombrables images d'entraînement, permettent déjà d'identifier de nombreux détails. La nouvelle voiture a fêté sa première course en Espagne - et a été rapidement décorée d'une victoire. Le lancement commercial pourrait avoir lieu au printemps.
Ce vélo, qui n'a pas encore été publié, ressemble à une évolution logique de l'actuel vélo de course polyvalent de Rose. Le XLite a convaincu lors du test TOUR en tant que vélo de course pour de nombreuses occasions. Avec un poids total d'un peu plus de sept kilos et une puissance aéro de 213 watts, la version "UNLTD", qui n'est plus disponible depuis, laissait certes un petit écart avec le matériel haut de gamme absolu. Mais avec une très bonne note globale (1,7), elle n'avait pas à rougir face aux modèles professionnels, parfois nettement plus chers.
Dans l'ensemble, le département de développement de Bocholt a doté le nouveau vélo de course d'un design plus pointu et d'une géométrie plus agressive. Entre autres, le cockpit est plus bas et une tige de selle sans déport est intégrée au cadre. La position d'assise devrait ainsi être plus sportive que celle du XLite. L'ensemble guidon/potence, apparemment développé par Rose, indique un grand reach grâce à la forme légèrement courbée du guidon supérieur, ce qui renforcerait encore la position assise allongée.
Formes de tubes aérodynamiques
De toute évidence, Rose a offert à son nouveau modèle une mise au point aérodynamique. Le vélo semble plus aérodynamique, en particulier à l'avant : le tube de direction concave et les fourreaux de fourche se sont légèrement allongés, et on distingue une arête à la jonction avec le tube diagonal. Le cintre supérieur se caractérise par une section plane. Le tube diagonal présente un profil aérodynamique tronqué. Les haubans et le tube de selle semblent également un peu plus volumineux. Toutefois, en comparaison avec les spécialistes rapides, le Rose n'exploite pas les profondeurs de profil maximales autorisées par le règlement UCI. Tout comme le XLite, le nouveau coureur donne ainsi une impression d'homogénéité et d'agrément.
Les professionnels d'Unibet autour du sprinter Dylan Groenewegen (Pays-Bas)Les roues de ces modèles sont fabriquées par Vision. Les roues de série seront probablement construites par Rose avec des modèles développés en interne, une stratégie que l'entreprise de Bocholt applique à presque tous ses vélos à guidon courbé. De plus, le vélo de l'équipe sera équipé d'un dérailleur moderne UDH, les composants de changement de vitesse seront fournis par SRAM. On ne sait pas si la configuration 1x13 du Red AXS sera commercialisée sur le vélo de Groenewegen.
Mystère autour du nom du modèle
Jusqu'à présent, on ne peut que spéculer sur le nom du modèle. Certes, les Unibet Rose Rockets d'innombrables photos du nouvel outil de travail, mais la désignation sur le tube supérieur est floue. Des suppositions circulent également sur le net, le nouveau Rose répondant probablement au nom de "Brave" ou "Shave". En marge de la préparation de la saison en Espagne, l'équipe pro a également montré sa machine de contre-la-montre pour 2026. Comme Rose n'a pas (jusqu'à présent) de vélo TT dans son assortiment, Groenewegen & Co. ont recours à un Ridley Dean Fast repeint.
Avec le succès de Groenewegen dans la Clásica Comunitat Valceniana, une course de catégorie 1.1, le Rose est déjà décoré d'une victoire de saison. Le vélo inédit a fêté sa première course quelques jours auparavant lors d'une autre course préparatoire en Espagne, qui a marqué le début de la saison 2026 pour les Unibet Rose Rockets. Celle-ci devrait atteindre son point culminant avec la participation à la Tour de France (du 4 au 26 juillet) n'ont pas. En tant qu'équipe pro, les "fusées" dépendent de l'une des deux Wild Cards de l'organisateur du Tour A.S.O.. Selon les informations, l'équipe de l'ex-professionnel Bas Tietema peut toutefois s'attendre à des chances légitimes de participer pour la première fois à la "Grande Boucle".
Julian Schultz
Editor
