Leon Weidner
· 08.05.2026
En 21 étapes, sur 3400 kilomètres, avec près de 50.000 mètres de dénivelé. C'est le Giro d'Italia 2026. Le premier Grand Tour de l'année a de quoi faire rêver. On remarque rapidement que si certaines étapes sont prédestinées au repos, d'autres sont d'autant plus difficiles. Les huit coureurs allemands envoyés par leurs équipes en Italie devront eux aussi affronter ce parcours exigeant. Les huit Allemands ne courront toutefois pas pour le classement général, ils ont d'autres rôles dans leurs équipes. Nous avons regardé de plus près à quoi ressemblent ces rôles et qui sont les huit professionnels.
Les deux coureurs de l'équipe Lidl - Trek ont un profil tout à fait similaire. Avec Jonathan Milan, ils ont probablement le meilleur sprinteur de l'équipe, c'est pourquoi ils sont tous les deux prévus pour le train des sprinteurs. En tant que meneurs, ils devraient même rouler l'un derrière l'autre lorsqu'il ne reste que quelques kilomètres à parcourir sur des portions plates jusqu'à la ligne d'arrivée. L'écurie a cependant prévu un troisième coureur pour Milan, qui sera probablement le dernier à sortir du vent : Simone Consonni.
En raison de la double orientation avec le train de sprints d'un côté et les ambitions de classement général de l'autre, Walscheid et Teutenberg doivent cependant aussi apporter leur aide sur les étapes montagneuses au début. Une victoire d'étape des deux hommes est malheureusement peu probable en raison de la force de Milan. Il existe cependant une petite chance lors d'une "étape classique" vallonnée. Si Walscheid se retrouve dans un groupe fort, il est en mesure de remporter un sprint. Il en va de même pour Teutenberg, dont les perspectives sont toutefois un peu moins bonnes.
L'équipe Jayco AlUla compte également deux coureurs allemands dans sa sélection pour le Giro d'Italia. Alors que Felix Engelhardt est clairement dans le rôle de l'aide, Pascal Ackermann peut se glisser dans le rôle de leader lors des sprints. Avec une équipe qui, avec Ben O'Connor, vise clairement le classement général, le train des sprinteurs est malheureusement faible. Dans le final des étapes de plaine, Ackermann devrait avoir du mal, surtout contre les sprinteurs de haut niveau qui ont aussi un long train de sprints. Mais : le professionnel expérimenté sait comment se positionner et peut, avec beaucoup de chance, remporter une victoire d'étape. Il sait déjà ce qu'il en est. Il a déjà remporté trois étapes et le maillot de sprinter lors du Tour d'Italie.
Red Bull - Bora - hansgrohe compte également sur le soutien de deux Allemands. Nico Denz et Ben Zwiehoff, âgés de 32 ans, sont des assistants expérimentés. L'orientation est clairement le classement général. Avec Giulio Pellizzari, ils ont l'un des meilleurs talents, mais à 22 ans, il a définitivement besoin de l'aide de ses coéquipiers plus âgés. Outre cette tâche, Denz a montré l'année dernière ce dont il était capable. Deux victoires d'étape sur un terrain vallonné, cela demande à être répété. En se concentrant pleinement sur le classement général, il devrait également avoir l'occasion de se glisser une ou deux fois dans l'échappée.
Pour Jonas Rutsch de l'équipe Lotto Intermarché, il s'agit de travailler à la fois dans le train des sprinteurs pour Arnaud de Lie et pour Lennert Van Eetvelt dans les étapes difficiles. Il n'aura probablement que peu de chances de faire partie d'un groupe, mais il est à l'aise sur les terrains vallonnés et pourrait créer la surprise en remportant une étape.
Florian Stork est le seul coureur allemand d'une équipe qui ne fait pas partie du WorldTour. Néanmoins, au sein de la Tudor Pro Cycling Team, il a clairement pour mission de soutenir Michael Storer dans les montagnes. Comme pour Jonas Rutsch, son rôle signifie qu'il n'aura probablement pas la chance de faire partie du groupe du jour. Mais s'il en a une, il devra essayer de la saisir.
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