Gravaa dépose le bilan: Le système de pression des pneus face à un avenir incertain

Wout van Aert, Marianne Vos et Pauline Ferrand-Prévot ont utilisé le système de pression des pneus de Gravaa - maintenant le partenaire de Team Visma | Lease a Bike a fait faillite. L'entreprise néerlandaise Gravaa B.V. d'Eindhoven a déposé son bilan le 21 janvier 2026. Le tribunal du Brabant oriental a désigné R.A.M.L. van Oeijen comme administrateur judiciaire. L'année dernière, Gravaa avait lancé la production en série de son produit innovant, la lampe à vapeur. Pression des pneusaux Pays-Bas a commencé. Malgré le partenariat avec l'équipe WorldTour Team Visma | Lease a Bike et l'intérêt concret d'autres équipes de course, l'entreprise n'a pas réussi à générer suffisamment de commandes pour être économiquement viable. Selon les déclarations de l'entreprise, il a été difficile d'obtenir suffisamment de commandes pour échelonner le chiffre d'affaires et réaliser des marges. Les difficultés financières persistantes de l'industrie du vélo après la pandémie de Corona auraient rendu difficile l'obtention de commandes significatives. L'entreprise espère encore trouver des investisseurs qui croient en l'avenir du produit : "Certains acteurs du secteur se montrent intéressés par la reprise des actifs et le redémarrage de l'entreprise. Nous sommes prêts à le faire et espérons que cela conduira à une solution stable et au succès que nous souhaitons pour Gravaa. Notre application et notre backend restent pour l'instant opérationnels et nous avons des produits en stock pour que les équipes et les coureurs individuels puissent continuer à conduire et à utiliser Gravaa dans les courses à venir".

Le système Gravaa : fonctionnement

Le système Gravaa a été développé par son fondateur, Gertjan van Ginderen, après avoir eu l'idée, lors d'une course sur la plage dans le sud-ouest de la Hollande, de Pression des pneus pendant le trajet. Le système se compose d'une petite pompe à faible consommation d'énergie située dans le système de moyeu, qui est entraînée par la rotation des roues. Un embrayage intelligent veille à ce que la pompe s'arrête dès que la pression des pneus souhaitée est atteinte, afin d'économiser de l'énergie. Des valves spéciales permettent un flux d'air rapide à travers les petites pièces. L'électronique assure la communication et le contrôle, tandis que le système communique avec les smartphones ou les ordinateurs de vélo (Garmin et Wahoo) via Bluetooth et ANT+. Deux boutons spécialement conçus sur le guidon servent à contrôler le flux d'air.

Titre de champion du monde avec Gravaa

Le système Gravaa a fait l'objet d'une attention particulière lorsque Marianne Vos l'a utilisé lors de sa victoire aux championnats du monde de Gravel dans les Flandres. Selon les médias, le système aurait contribué de manière décisive à son 14e titre de championne du monde, car il lui a permis de continuer à rouler après une crevaison à trois kilomètres de l'arrivée. "Je pouvais régler la pression des pneus. C'était très pratique", a expliqué Vos après la course. Sa concurrente Lotte Kopecky, qui a été battue par Vos dans le sprint final, aurait commenté : "Chaque fois que Marianne changeait la pression de ses pneus, je savais : merde, maintenant je pédale 20 watts de trop !" De plus, Vos aurait pu augmenter la pression de ses pneus pour le sprint final sur l'asphalte, ce qui, selon ses propres dires, l'aurait probablement aidée à gagner. Le système a également été utilisé par Pauline Ferrand-Prévot lors de sa victoire à Parsi-Roubaix 2025.

Gravaa est-il tout simplement trop cher ?

Le système Gravaa permet aux cyclistes d'adapter en temps réel la pression de leurs pneus au terrain. Au lieu de rouler avec une seule pression de pneu statique, les utilisateurs peuvent réduire la pression lorsqu'ils passent de la route au tout-terrain, l'augmenter à nouveau pour l'asphalte et même rétablir automatiquement la pression après une crevaison - sans avoir à transporter de pompe. Le développement du système Gravaa s'est étalé sur six ans. Au cours des deux dernières années, les ingénieurs auraient travaillé d'arrache-pied pour transformer le prototype mis à la disposition de l'équipe Visma | Lease a Bike pour Paris-Roubaix 2023 en un produit adapté aux besoins des consommateurs - avec une meilleure durabilité, une plus grande facilité d'utilisation et des exigences d'entretien minimales. Un obstacle au succès commercial devrait être le prix de vente élevé : le prix d'achat d'une paire de roues est d'environ 3.000 euros.

Situation actuelle et perspectives d'avenir

Malgré la faillite, l'application et l'infrastructure dorsale de Gravaa restent pour l'instant en service. Selon les indications de l'entreprise, des produits seraient encore en stock, de sorte que les équipes et les coureurs individuels pourraient continuer à utiliser le système Gravaa lors des prochaines courses. Certains acteurs du secteur auraient déjà manifesté leur intérêt pour reprendre les actifs et relancer l'entreprise.