Confusion de l'UCIAmende de 5000 francs contre Pogačar annulée

Leon Weidner

 · 28.04.2026

Confusion de l'UCI : amende de 5000 francs contre Pogačar annuléePhoto : Getty Images/Dario Belingheri
Après sa victoire à Liège-Bastogne-Liège, Tadej Pogačar a d'abord reçu une amende de 5000 francs suisses pour avoir enfreint le règlement sur le maillot arc-en-ciel. Environ cinq heures plus tard, l'UCI a retiré cette sanction sans faire de commentaire.

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Tadej Pogačar a remporté dimanche le Monument Liège-Bastogne-Liège et a ainsi démontré une nouvelle fois sa domination sur le cyclisme. Mais la cérémonie de remise des prix a été suivie d'une sanction inattendue : les commissaires de course ont infligé au Slovène une amende de 5000 francs suisses. La raison selon le rapport du jury : une infraction à l'article 1.3.072.6 de l'UCI concernant l'équipement des champions du monde. Concrètement, l'emplacement de la publicité sur le maillot de champion du monde aurait été incorrect pendant la cérémonie de remise des prix. Environ cinq heures plus tard, la sanction disparaissait silencieusement des documents officiels. Ni l'UCI ni les commissaires de course n'ont commenté publiquement cette affaire.

Des différences drastiques dans l'attribution des peines

Le montant de la sanction initialement infligée se situe dans le haut de la fourchette des sanctions de l'UCI. Une comparaison avec d'autres incidents illustre la disparité : Kiaan Watts n'a reçu que 200 francs d'amende pour un coup porté à la tête d'un concurrent pendant la course. Isaac del Toro a payé le même montant pour sa poitrine dénudée, Lenny Martinez également 200 francs pour l'une des actions sticky bottle les plus évidentes de l'histoire récente. Jhonatan Narváez a dû payer 500 francs lors du Tour de France 2025 pour avoir jeté des déchets de manière inappropriée, tandis qu'Arnaud de Lie n'a payé que 200 francs pour une pause toilettes publiques lors de la même course. Julien Bernard a également payé 200 francs pour un baiser avec son épouse lors du Tour de France 2024. L'UCI n'inflige normalement des amendes de 5000 francs que pour des infractions graves.

Les rayures arc-en-ciel sous haute surveillance

Cet incident s'inscrit dans une série de cas qui montrent à quel point l'UCI prend au sérieux la protection de ses bandes arc-en-ciel. En 2025, la fédération internationale a demandé au fabricant de composants et de cadres Ritchey de cesser d'utiliser les couleurs arc-en-ciel. Cela s'est fait malgré le fait que Ritchey utilisait déjà les bandes deux décennies avant l'enregistrement de la marque par l'UCI début 2010. Les directives de l'UCI pour les maillots comprennent un document de 117 pages intitulé "UCI Jerseys Visual Guidelines : Manufacturer Specifications & Model Variations". Ce document définit des règles précises concernant les proportions, le positionnement, l'ordre des couleurs et l'espacement des logos et autres éléments de design. Le document précise également quand et où le logo de l'UCI peut être utilisé.

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Spéculations sur l'infraction concrète

Dans un premier temps, les observateurs ont supposé que le bandeau noir de deuil pouvait être à l'origine de la sanction. Pogačar l'a porté pendant la course en mémoire de son ancien coéquipier Cristian Camilo Muñoz, décédé après une infection consécutive à une chute. Le bandeau cachait la bande arc-en-ciel gauche sur la manche. Cependant, la formulation spécifique du rapport du jury a clairement indiqué que ce n'était pas le bandeau de deuil qui était en cause. La réponse se trouve probablement dans les directives détaillées du règlement de 117 pages mentionné plus haut. Celui-ci définit exactement où les logos des sponsors peuvent être placés sur le maillot de champion du monde et quelles distances doivent être respectées. L'aspect concret qui a finalement conduit à la sanction initiale et pourquoi celle-ci a été retirée reste inexpliqué. Le manque de communication de la part de l'UCI laisse place à des interprétations sur l'application de ses propres règles.


Leon Weidner

Working student

Leon Philip Weidner is from Cologne, follows professional cycling closely and is a passionate road cyclist himself. In addition to long kilometres in the saddle of a road bike, he also regularly rides a time trial bike - always with his eye on the next triathlon. His expertise combines sporting practice with knowledge of the scene.

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