Le nouveau vélo de course a été conçu en collaboration avec l'équipe mondiale Intermarché-Wanty-Gobert Matériaux. Un premier prototype du Litening Air C:68X a déjà participé au Critérium du Dauphiné en 2021. Il a été suivi de nombreuses autres participations à des classiques et à des grands tours en 2021 et 2022.
Outre des victoires d'étapes dans le Belgium Tour, le Tour de Wallonie, le Giro dell'Appennino et le Sazka Tour, c'est surtout la victoire de Jan Hirt dans l'étape reine du Giro d'Italia 2022 qui a couronné la phase de test du nouveau vélo.
TOUR a déjà vu et évalué le Litening Air, qui n'était pas encore sorti à l'époque, lors du Tour de France. Ici voir les photos et le rapport.
Après le prototype : la présentation de la série Cube Litening Air C:68X
En prélude à la Vuelta a España En 2022, Cube présentera les trois modèles de la série Litening Air. Le vélo de course le plus léger à ce jour de la maison du Palatinat supérieur a vraisemblablement été présenté à la quatrième étape a fait ses débuts lors des premières ascensions du Tour d'Espagne - dans une livrée spéciale pour la Vuelta.
Développement de la série Litening Air
Cube utilise, comme pour le Modèle Aero Litening le matériau composite en carbone C:68X (d'où son nom), afin de minimiser le poids. Le cadre pèse 799 grammes dans une taille moyenne. Pour le modèle léger en Équipement SLT est indiqué comme pesant 6,6 kilogrammes - il est donc inférieur à la norme UCI. Le vélo de course dispose d'un ensemble guidon/potence intégré, d'un collier de tige de selle intégré et peut accueillir des pneus d'une largeur maximale de 31 millimètres.
Comment se comporte le Cube Litening Air SLX ?
TOUR a eu l'occasion, avant même la présentation officielle, d'examiner le Litening Air SLX de tester le produit. L'évaluation de la rédaction de test de TOUR est la suivante :
Le vélo se conduit avec autant d'agilité que certains modèles haut de gamme nettement plus chers : vif dans les montées et une fusée de plaisir dans les descentes rapides. Le cadre a une coupe sportive et se distingue des autres vélos. Vélo de course marathon Agree Ceux qui souhaitent s'asseoir sur une selle de course y trouveront leur compte.
Les trois modèles Cube Litening Air
Litening Air SLT
Groupe de commutation : Shimano Dura Ace Di2 y compris powermeter
Les roues : Newmen Advanced SL R.50 CS Streem avec rayons Aero-Carbon
Pneus : Continental Grand Prix 5000 TT avec chambres à air Schwalbe Aerothan
poids : 6,6 kilogrammes (taille de cadre moyenne, indication du fabricant)
Poids admissible du système : 115 kilogrammes
prix : 7999 euros
Litening Air SLX
Groupe de commutation : Shimano Ultegra Di2 avec mesure des watts
Les roues : Newmen Advanced SL R.50 CS Streem avec rayons aérodynamiques en carbone
Pneus : Continental Grand Prix 5000 TT avec chambres à air Schwalbe Aerothan
poids : 6,9 kilogrammes (RH 54, pesé dans le laboratoire de test TOUR)
Poids admissible du système : 115 kilogrammes
prix : 6599 euros
Litening Air Race
groupe de commutation : Ultegra Di2 avec manivelle compacte
Les roues : Newmen Advanced SL R.50 CS Streem
Pneus : Continental Grand Prix 5000 S TR avec chambres à air Schwalbe Aerothan
poids : 7,1 kilogrammes (hauteur de cadre moyenne, indication du fabricant)
Poids admissible du système : 115 kilogrammes
prix : 5299 euros
Le Cube Litening Air SLX dans le premier test de TOUR
Le vélo de course Cube se conduit avec autant d'agilité que certains modèles haut de gamme nettement plus chers : vif dans les montées et une fusée de plaisir dans les descentes rapides. Le cadre a une coupe sportive et se distingue des autres vélos. Vélo de course marathon Agree ; ceux qui veulent s'asseoir sur une selle de course y trouveront leur compte. On se familiarise en un rien de temps avec le vélo de course Cube de construction légère : le guidon supérieur n'est pas exagérément plat et la prise en main du guidon inférieur est moins extrême que sur de nombreux autres vélos. Parce que le vélo a la même tige de selle que le Modèle Aero Litening le tube de selle du Litening Air a une forme aérodynamique remarquable, le confort n'atteint pas des valeurs record, mais reste dans la bonne fourchette. Le cadre et la fourche autorisent officiellement des pneus de 32 millimètres de large.
Caractéristiques techniques et valeurs mesurées du Cube Litening Air SLX
- poids : 6,9 kilos
- prix : 6599 euros
- Poids cadre/fourche/palier de direction* 892/373/75 grammes
- Tailles de cadre** 50, 52, 5456, 58, 60 cm
- Siège / tube supérieur / tube de direction 477/555/143 mm
- Pile/Reach/STR*** 548/393 mm mm/1,39
- Empattement/course 985/54 mm
Équipement
- Entraînement/commutation Shimano Ultegra Di2 (2x12 ; 52/36, 11-30 z.)
- Freins Shimano Ultegra (160/160 mm)
- Roues/pneus (poids)**** Newmen Advanced R50 Streem/Continental Grand Prix 5000 TT (1042/1476 grammes)
Pour plus d'informations sur la nouvelle série Litening Air, voir le Site web de Cube.
*Poids pondéré
**Donnée du fabricant, taille de test en gras
***Stack/Reach mesure verticale/alignée projetée du milieu du boîtier de pédalier au bord supérieur du tube de direction / STR (Stack to Reach) : 1,36 signifie une position assise très allongée, 1,60 une position très droite
****Poids des roues, y compris les pneus, la cassette, les attaches rapides/axes amovibles et, le cas échéant, les disques de frein.
Sandra Schuberth
Editor
