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Le modèle Stevens P18 de 2022 est un vélo haut de gamme qui se distingue par son équipement de premier ordre et sa conception bien pensée. Au prix de 4 199 euros, il offre une multitude de caractéristiques techniques adaptées aussi bien à un usage quotidien qu’à des randonnées exigeantes.
Le cadre du P18 est fabriqué en aluminium 7005 TB, ce qui lui confère une grande stabilité et une longue durée de vie. Il est équipé à l'avant et à l'arrière de freins Shimano Deore XT BR-M8100, garantissant une puissance de freinage fiable et efficace. Les leviers de frein sont des Shimano BL-T8100 ; les disques de frein mesurent 180 mm à l'avant (SM-RT64) et 160 mm à l'arrière (SM-RT66).
La transmission du P18 est une transmission Pinion à 18 vitesses, commandée par une poignée tournante Pinion à 18 vitesses. Cela permet des changements de vitesse précis et rapides. La fourche est une fourche en aluminium STEVENS S-Lite, qui assure un amortissement et une stabilité optimaux.
Côté éclairage, le vélo est équipé d’un feu avant B+M IQ-X T Senso+ et d’un feu arrière B+M Shine Evo, alimentés par une dynamo Shimano DH-UR708-3D. Les pédales sont des ATB Alu Pro Reflex, qui garantissent un maintien sûr.
Le boîtier de pédalier et le pédalier proviennent également de Pinion, ce dernier étant spécialement conçu pour la transmission P1.18. Le pignon est un Gates CDX Center Track à 28 dents, et la transmission s'effectue via une courroie Gates CDX Center Track Carbon Drive Belt, réputée pour sa longévité et son faible entretien.
Le guidon est un Oxygen Scorpo d’une largeur de 640 mm, associé à une potence Oxygen Scorpo. Le jeu de direction est un STEVENS AH Taper 1 1/8"-1 1/2", qui assure une grande précision de pilotage. Les jantes sont des Oxygen RM-X21 Disc aux dimensions 21 x 622, tant à l'avant qu'à l'arrière.
Les pneus sont des Schwalbe Marathon Almotion Performance de taille 40-622, réputés pour leur robustesse et leurs bonnes qualités de roulement. Les moyeux sont un Shimano DH-UR708-3D à l'avant et un moyeu Pinion H2. R à l'arrière.
La selle est une Selle Royal Vivo Ergo Sport, montée sur une tige de selle Oxygen Scorpo. Des garde-boue SKS permettent au cycliste de rester au sec par mauvais temps, tandis qu’une béquille Pletscher Comp assure une bonne stabilité. Le porte-bagages est un Racktime Shine Evo RTA, qui offre suffisamment d’espace pour les bagages.
En résumé, le modèle Stevens P18 de 2022 offre un équipement complet et haut de gamme, garantissant à la fois confort et performances. Il est idéal pour les cyclistes qui privilégient la qualité et la fiabilité.
| Freins | VO : Shimano Deore XT BR-M8100, HI : Shimano Deore XT BR-M8100 |
| Leviers de frein | Shimano BL-T8100 |
| Cadre | Aluminium 7005 TB |
| Transmission | Pinion 18 vitesses |
| Manettes de vitesses | Manette rotative Pinion à 18 vitesses |
| Fourche | STEVENS S-Lite Aluminium |
| Boîtier de pédalier | Pinion |
| Pédalier | Pinion Forged, P1.18 Système de changement de vitesse |
| Cassette | Pignon central Gates CDX, 28 dents |
| Chaîne | Courroie d'entraînement en carbone Gates CDX Center Track |
| Jeu de direction | STEVENS AH Taper 1 1/8" - 1 1/2" |
| Cintre | Oxygen Scorpo 640 mm |
| Potence | Oxygen Scorpo |
| Selle | Selle Royal Vivo Ergo Sport |
| Tige de selle | Oxygen Scorpo |
| Jantes | VR : Oxygen RM-X21 Disc, 21 x 622 / HR : Oxygen RM-X21 Disc, 21 x 622 |
| Pneus | Roue avant : Schwalbe Marathon Almotion Performance, 40-622 / Roue arrière : Schwalbe Marathon Almotion Performance, 40-622 |
| Pédales | ATB Alu Pro Reflex |
| Éclairage avant | B+M IQ-X T Senso+ |
| Éclairage arrière | B+M Shine Evo |
| Garde-boue | Garde-boue SKS |
| Béquille | Support Pletscher Comp |
| Porte-bagages | Porte-bagages Racktime Shine Evo RTA |