Attention aux vols de vélos: Un butin important malgré une baisse du nombre de cas

Commentaire rédactionnel

Le vol de vélo figure depuis des décennies parmi les délits quotidiens les plus agaçants en Allemagne. La situation semble paradoxale : sur les réseaux sociaux, les signalements de vols de VTT électriques, de vélos de gravel et de vélos électriques d’une valeur de plusieurs milliers d’euros se multiplient. Dans le même temps, les données officielles montrent que le nombre de vols de vélos enregistrés tend plutôt à diminuer sur le long terme.

Les voleurs semblent agir moins souvent qu’auparavant, mais de manière plus ciblée. Les vélos volés aujourd’hui ont une valeur nettement plus élevée que les vélos de randonnée ou de ville d’il y a 20 ans. Pour les propriétaires de vélos haut de gamme, cela signifie que le risque individuel de subir un préjudice financier important a augmenté, même si le nombre total de cas est en baisse.

La tendance à long terme : le nombre de cas est en baisse

Si l'on examine les statistiques policières de la criminalité sur une longue période, une tendance claire se dégage : si le vol de vélos reste un phénomène de grande ampleur, le nombre de cas enregistrés est aujourd'hui nettement inférieur aux pics atteints dans les années 2000 et au début des années 2010. Selon les statistiques policières sur la criminalité, environ 246 600 vols de vélos ont été recensés en 2024. Par rapport à 2023, cela correspond à une baisse d'environ 6,9 %. En 2025, le nombre de vélos déclarés volés n'était plus que d'environ 214 000.

À titre de comparaison : en 2005, la police avait encore enregistré près de 400 000 vols de vélos. Cela confirme une tendance à long terme : le nombre de vélos volés a tendance à baisser, même si l'on observe des fluctuations d'une année à l'autre.

Pourquoi le nombre de vols est-il en baisse ?

Il n'y a pas de cause unique. Il s'agit plutôt d'une conjonction de plusieurs facteurs :

1. De meilleurs antivols pour vélos

Il y a 20 ans, de simples antivols à câble spiralé suffisaient souvent à assurer la sécurité. Aujourd'hui, de nombreux cyclistes misent sur des antivols massifs Antivols à étrier, pliants ou à chaîne. Les produits sont désormais plus résistants, ce qui complique considérablement les vols spontanés. Dans le cadre de la location de vélos, l'utilisation d'antivols haut de gamme appartenant à certaines gammes de prix est même obligatoire.

2. Suivi GPS et technologies numériques

De plus en plus de vélos haut de gamme sont équipés de Traceurs GPS équipés. C'est notamment dans le secteur des vélos électriques que les fabricants proposent désormais des systèmes de localisation intégrés. Les experts y voient un facteur susceptible d'expliquer la récente baisse du nombre de cas.

3. Marquage et immatriculation des vélos

La police, l'ADFC et les revendeurs proposent depuis des années un service de marquage des vélos. Cela rend les vélos volés plus difficiles à revendre et facilite leur restitution à leur propriétaire.

4. Des structures criminelles plus ciblées

Selon le secteur des assurances, la stratégie des auteurs de ces délits a également évolué. Au lieu de voler des vélos au hasard, de nombreux voleurs se concentrent désormais sur des modèles particulièrement coûteux.

C'est dans la valeur du butin que réside la véritable histoire

Alors que le nombre de sinistres diminue, le montant des dommages atteint un niveau record. L'Association allemande des assureurs (GDV) fait état, pour 2024, d'environ 135 000 vols de vélos assurés, soit 10 000 de moins que l'année précédente. Les assureurs ont néanmoins dû verser environ 160 millions d'euros. Il s'agit du montant le plus élevé enregistré au cours des 20 dernières années.

L'évolution du montant moyen des dommages est particulièrement remarquable. Ce montant a plus que triplé en l'espace de deux décennies.

• il y a environ 20 ans : environ 390 euros par vélo volé
• 2020 : environ 780 euros
• 2022 : environ 970 euros
• 2023 : environ 1 100 euros
• 2024 : environ 1 190 euros

Le vélo électrique change tout

Le principal moteur de cette évolution est le vélo électrique. Selon les données du GDV, les voleurs s'intéressent de plus en plus aux vélos électriques haut de gamme, aux vélos de course, aux VTT et aux vélos de gravel. Parallèlement, les prix d'achat ont considérablement augmenté. Récemment, un vélo électrique neuf coûtait en moyenne environ 2 650 euros.

Pour les bandes de voleurs organisées, cela en vaut donc nettement plus la peine qu’auparavant. Les vélos haut de gamme peuvent être démontés, exportés ou revendus sur des plateformes en ligne à l’étranger.

Y a-t-il aujourd'hui plus ou moins de vols signalés ?

La réponse est la suivante : il est probable qu'aujourd'hui, le nombre de vols officiellement signalés soit plus élevé qu'il y a 20 ans. Cela s'explique principalement par l'essor du marché de l'assurance. Environ 27 millions de foyers ont souscrit une assurance habitation, dont près de la moitié inclut une couverture pour les vélos. Pour obtenir une indemnisation, il faut généralement déposer une plainte auprès de la police.

Malgré tout, le nombre de cas non signalés reste élevé. Le GDV souligne expressément que de nombreux vols ne sont toujours pas signalés. C'est notamment le cas pour les vélos anciens ou de faible valeur, dont les propriétaires renoncent souvent à porter plainte auprès de la police. Il n'existe toutefois pas de statistiques fiables sur le taux de signalement. Les experts estiment donc qu’il existe toujours une part considérable de cas non recensés, tant au niveau de la police que des compagnies d’assurance.

Le taux d'élucidation reste décevant

Malgré les outils numériques, le vol de vélo reste l'un des délits dont le taux d'élucidation est le plus faible. En 2024, selon les statistiques criminelles, à peine 24 000 affaires ont pu être élucidées, ce qui correspond à moins de 10 % de l'ensemble des vols de vélos enregistrés. Pour les propriétaires de vélos haut de gamme, cela signifie que la prévention reste plus importante que l'espoir d'une récupération ultérieure.