Cube Stereo Hybrid 160 HPC Race 625 27.5 grey´n´metal

Le modèle « Stereo Hybrid 160 HPC Race 625 27,5 grey’n’metal » de la marque Cube, sorti en 2022, offre une combinaison impressionnante de technologies de pointe et de composants haut de gamme, au prix de 4 199 EUR. Le cadre de ce VTT électrique est fabriqué selon la technologie C:62 Monocoque Advanced Twin Mold, avec un triangle arrière en aluminium 6061 T6. Cette construction intègre les technologies Efficient Trail Control et FSP 4-Link System qui, associées à l'Agile Trail Geometry et au standard Boost 148, garantissent un comportement routier agile et maîtrisé. Le cadre est par ailleurs conçu pour accueillir une batterie entièrement intégrée.

La puissance de freinage est assurée par des freins à disque hydrauliques Magura MT Thirty, dotés chacun de quatre pistons à l’avant et à l’arrière, ainsi que de disques de frein de 203 mm. La transmission est assurée par le dérailleur arrière Shimano Deore RD-M6100-SGS ShadowPlus à 12 vitesses, commandé par le levier Shimano Deore SL-M6100 Rapidfire-Plus.

La suspension du vélo comprend une fourche à suspension RockShox Domain R avec un débattement de 170 mm, spécialement homologuée pour les VTT électriques, ainsi qu’un amortisseur RockShox Deluxe Select avec fixation Trunnion Mount et réglage du rebond. La transmission est assurée par le système Shimano CN-M6100, avec un pédalier ACID E-Crank (165 mm, 36 dents) et une cassette Shimano Deore CS-M6100 (10-51 dents).

Le guidon est un Newmen Evolution SL 318.25 d’une largeur de 760 mm, tandis que les poignées sont des ACID React Pro. La potence est une CUBE Performance Stem E-MTB d’un diamètre de 31,8 mm. Le jeu de direction est un ACROS AZX-1030, Zero-Stack pour les parties supérieure et inférieure (ZS 56 mm).

Le vélo est équipé de jantes CUBE EX30, compatibles tubeless et dotées de 32 rayons. Les moyeux sont un Shimano HB-MT400-B à l’avant (15 mm Boost, Centerlock) et un Shimano FH-MT410-B à l’arrière (12 mm Boost, Centerlock). La selle est une Natural Fit Venec et la tige de selle est une CUBE Dropper Post avec passage de câble interne et levier au guidon (course : S : 100 mm, M : 125 mm, L, XL : 150 mm). La selle est fixée à l'aide d'un collier de serrage CUBE Screwlock Semi Integrated de 34,9 mm de diamètre.

La propulsion est assurée par un moteur Bosch Performance CX de 4e génération (85 Nm) d'une puissance de 250 watts, qui, associé à la batterie Bosch PowerTube 625, fournit une autonomie suffisante. Le contrôle s'effectue via l'écran Bosch Purion, et la recharge est assurée par un chargeur Bosch 2A.