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Avec le Nuroad C:62 EXC, Cube s'attaque à la concurrence dans le domaine du gravel haut de gamme. Un cadre en carbone rencontre le système exclusif SRAM Force AXS à 13 vitesses - les rêves techniques deviennent ici abordables. Le fabricant du Haut-Palatinat propose un prix de 3.399 euros.
Conclusion
Le site Cube Nuroad C:62 EXC*, c'est actuellement l'un des packs complets les plus attractifs pour les pilotes de gravel sportifs. Pour 3.399 euros, les habitants du Haut-Palatinat proposent un équipement qui ne commence normalement qu'au-delà de la barre des 5.000 euros : dérailleur 13 vitesses sans fil, roues en carbone et un powermeter intégré. Ceux qui visent une performance maximale pour un poids minimal et qui n'ont pas envie de faire des mises à niveau coûteuses trouveront ici leur bonheur. Un véritable vélo de démonstration.
Avant d'entrer dans les détails sur le Cube Nuroad C:62 EXC, nous donnerons un aperçu de la gamme de produits Nuroad et ferons un petit tour dans la nomenclature du Palatinat supérieur.
Chez Cube, "Nuroad" (sans complément) désigne les modèles en aluminium et "Nuroad C:62" les variantes en carbone. Chez Cube, les abréviations des modèles s'étirent comme un fil rouge à travers presque toutes les catégories et donnent des informations sur le groupe de vitesses monté et la valeur des composants.
La classe supérieure
SLT (Super Light Technology)
Le meilleur du meilleur. C'est là que Cube monte le poids le plus faible et les composants les plus chers (généralement de niveau SRAM Red AXS ou Shimano Dura-Ace/GRX Di2). Souvent avec des roues en carbone de haute qualité et un cockpit en carbone intégré.
SLX (Super Light Cross)
La "classe moyenne supérieure" à la classe supérieure. Tu y trouveras généralement des dérailleurs électroniques (SRAM Force ou Rival AXS / Shimano GRX Di2) - le sweetspot pour les cyclistes ambitieux qui veulent une technique moderne sans le "supplément de luxe" de la série SLT.
Classe moyenne supérieure
Race
Le grand classique. Ici, la performance est au premier plan, généralement réalisée grâce à la méthode éprouvée Shimano GRX 2x12 groupe. C'est le modèle pour tous ceux qui recherchent un étagement fin des vitesses et une large gamme pour la route et le tout-terrain.
EXC
Ce sigle est souvent synonyme d'équipement "excellent", juste au-dessus du modèle Pro. Il s'agit souvent de composants durables qui garantissent une grande expérience de conduite pour un poids modéré.
EX
Le "X" représente généralement Entraînements simples (pas de dérailleur avant). Ces modèles sont destinés à des terrains plus techniques ou à des puristes qui préfèrent une utilisation simple et intuitive et moins de risques de défauts par tous les temps. Dans cette catégorie, on trouve des vélos d'un bon rapport qualité-prix pour les cyclistes qui n'ont pas les exigences techniques les plus élevées.
Entrée en matière avantageuse
Par
La bête de somme solide. On y trouve généralement des transmissions mécaniques Shimano GRX et d'autres composants fiables. On trouve ici un prix très attractif, sans devoir faire de concessions significatives sur la géométrie ou le cadre.
One
Le modèle de base. Il marque l'entrée dans le monde du Nuroad à un prix abordable. Idéal pour les cyclistes occasionnels ou les débutants qui recherchent un vélo à budget robuste pour le quotidien et les randonnées occasionnelles.
Exécutions spéciales
FE (Fully Equipped)
Comme leur nom l'indique, ces vélos arrivent "tout équipés". Cela signifie : des garde-boue fixes, un porte-bagages discret, une béquille latérale et un système d'éclairage complet (souvent avec dynamo dans le moyeu). Cela en fait des vélos parfaits pour faire la navette ("commuter").
La tradition rencontre l'innovation
Le Cube Nuroad a subi une transformation remarquable. Ce qui a commencé il y a des années comme un simple "allroader", qui ressemblait plutôt à un vélo de course avec des pneus plus larges, s'est transformé en un sportif tout-terrain à prendre au sérieux. Cube a trouvé la recette parfaite pour sa part de gâteau sur le marché : Des matériaux de haute qualité combinés à une géométrie qui ne dépasse personne, mais qui est exigeante.
La série C:62 en est le fer de lance. Le nom fait référence au procédé de fabrication spécial qui utilise 62 pour cent de fibres de carbone dans le matériau composite. L'objectif : moins de résine, plus de fibres, moins de poids. Pour l'année modèle 2026, Cube a encore optimisé le cadre. La liberté de mouvement des pneus, qui peut désormais atteindre 50 mm, montre que Cube a perçu les signaux du marché et les a mis en œuvre. Le Nuroad est désormais définitivement prêt pour les terrains accidentés, sans pour autant renier ses racines de vélo rapide de longue distance.
L'aspect du modèle EXC en "carbon'n'crisscross" souligne cette exigence technique. La finition carbone brute est à la fois noble et fonctionnelle, tandis que l'intégration complète des câbles à travers le nouveau cockpit carbone One-Piece assure une silhouette épurée que l'on retrouve généralement sur des vélos plus chers.
Rapport de conduite Cube Nuroad C:62 EXC
Le modèle en carbone C:62 marque des points avec une tige de selle en carbone qui peut se plier et lisser ainsi sensiblement les irrégularités. Cependant, avec 350 millimètres, la tige est assez courte, ce qui peut compliquer la tâche des cyclistes de grande taille pour trouver la position d'assise adéquate. Ce n'est qu'à partir de la taille L que Cube monte une variante plus longue de 400 millimètres. Lors des mesures en laboratoire, le Cube en carbone atteint une bonne valeur pour le confort arrière : 134 Newton par millimètre. Le vélo donne une sensation de sécurité en tout-terrain, tout en restant agile grâce à son poids réduit et en tenant bien l'accélérateur. La rigidité élevée au niveau du boîtier de pédalier se fait sentir lors des démarrages et dans les virages. La valeur de l'empattement est de 1,52, la position d'assise est modérément sportive. À cela s'ajoutent un angle de direction plat et un empattement long. Dans les descentes rapides sur gravier meuble, le vélo est ainsi très sûr, mais dans les virages serrés et les trails anguleux, il semble parfois un peu encombrant.
Le meilleur de la technique : l'équipement
Cube monte le SRAM Force XPLR AXS E1 dans une configuration à 13 vitesses - un pas important en termes de largeur de bande et d'étagement par rapport aux systèmes classiques à 12 vitesses. Cela aide à trouver la bonne cadence sur les passages rapides sur asphalte, sans devoir renoncer aux bouées de sauvetage sur les terrains escarpés.
De plus, Cube offre à l'EXC un powermeter de série dans la manivelle - un outil utile pour les cyclistes ambitieux afin de gérer leur entraînement, alors que chez presque tous les autres fabricants dans cette catégorie de prix, il faut péniblement l'installer ultérieurement. Les roues Newmen Advanced G.34 en carbone complètent l'ensemble. Elles sont légères, stables et soutiennent massivement le comportement agile du vélo dans les virages.
Les faits les plus importants concernant le Cube Nuroad C:62 EXC
- prix : 3 399 euros >> disponible ici
- Matériau du cadre : C:62 Carbone
- Tailles de cadre : XS (50cm), S (53cm), M (56cm), L (58cm), XL (61cm)
- Poids : env. 8,2 kg (données du fabricant)
- Entraînement/commutation : SRAM Force XPLR AXS E1, 13 vitesses (sans fil électronique)
- les freins : SRAM Force AXS E1, freins à disque hydr. (160/160 mm)
- Pneus : Schwalbe G-One R Pro, Tubeless Easy, 45 mm (jusqu'à 50 mm possible)
- Les roues : Newmen Advanced G.34 Carbon, Tubeless Ready
Notre évaluation du rapport qualité-prix
Dans un secteur où les prix n'ont souvent connu qu'une seule direction ces dernières années, le Cube Nuroad C:62 EXC est une lueur d'espoir. Aucun autre vélo sur le marché ne combine un cadre en carbone de haute qualité avec un groupe SRAM Force 13 vitesses, un powermeter et des roues en carbone pour moins de 3.500 euros.
Cube parvient ici à combler presque entièrement l'écart entre la classe moyenne supérieure et les véritables modèles professionnels. Ce vélo convient aussi bien aux coureurs qui veulent être sur la ligne de départ d'un événement Gravel qu'aux cyclistes sportifs amateurs qui apprécient une technique raffinée. Celui qui peut se passer des noms prestigieux de certaines marques américaines obtient ici plus sur le plan technique que certains concurrents dans la ligue des 5000 euros.
Josh Welz
Editor-in-Chief
