Test des lunettes de vélo 100% Hypercraft: Un classique de la course avec un écran géant
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Le site Hypercraft fait déjà partie des classiques des lunettes de vélo de 100%. Les lunettes sans monture misent sur un design racing avec des bords d'écran taillés au laser. Des fentes d'aération sur la face avant doivent empêcher que les lunettes ne s'embuent trop vite dans le feu de l'action. Pour ce qui est de l'équipement, 100% est généreux et offre un étui rigide de haute qualité avec une pochette pour les lunettes et un pont nasal de rechange.
La 100% Hypercraft est un peu plus économe en ce qui concerne les possibilités de réglage. Ni les branches ni le pont de nez ne sont réglables. En revanche, l'immense écran panoramique est doté d'une couche hydrofuge et oléofuge. La pluie devrait ainsi perler proprement sur l'écran.
Avec un poids de seulement 21,4 grammes, l'Hypercraft fait partie des poids plume parmi les lunettes de sport. Seules les Julbo Intensity passent sous la barre des 20 grammes.
Pas de cadre gênant
Grâce au design sans monture, rien ne s'oppose à une vue dégagée sur les 100% Hypercraft. Même les branches du nez sont agréablement étroites et ne dépassent pas au milieu du champ de vision. L'énorme mono-écran offre une excellente visibilité de tous les côtés.
En raison de leur faible poids, les 100% reposent à peine sur le nez et, bien qu'elles n'offrent aucune possibilité de réglage, les lunettes ne glissent pas sur le terrain. Seule la forme du pont de nez et des extrémités des branches est un peu anguleuse, ce qui n'est pas très confortable à long terme. De plus, les lunettes sont très larges et manquent un peu de tonus en raison de l'absence de cadre. Les motards au visage étroit n'y trouveront pas leur compte. Les branches très longues peuvent entrer en collision avec la coque du casque, il faut donc absolument les essayer avec une protection de la tête avant l'achat.
100% Hypercraft offre une excellente protection pour les yeux
L'Hypercraft protège parfaitement les yeux du vent grâce à son écran large. Le vent ne souffle ni sur les côtés, ni sur les pommettes. C'est le top !
Le verre ne semble toutefois pas être équipé d'un système antibuée, car dans des conditions de transpiration, il se met rapidement à chauffer en position debout et met ensuite assez longtemps à s'éclaircir à nouveau.
Le 100% n'a pas non plus réussi à nous convaincre en ce qui concerne la vitesse de teinte. Certes, il s'assombrit rapidement, mais s'éclaircit d'autant plus lentement. Sur ce point, l'Hypercraft n'arrive qu'en queue de peloton.
Infos & prix des lunettes de vélo 100% Hypercraft
- Prix169 euros >> disponible ici
- Fabriqué en: Taïwan
- Poids21,4 grammes
- Largeur / longueur des branches151 mm / 130 mm
- Largeur de l'arête nasale / hauteur du verre19 mm / 62 mm
- Réglage possible: aucune
- Filtre / Couleur du filtre / Classe de filtre: Lentille photochromique / claire à grise / 0 à 2
- Transmission de la lumière: 83-10 %
- Coupepour visages de largeur moyenne à large ; arête du nez variable
- Équipement / particularitésétui rigide ; sac en microfibre ; pont nasal de rechange
Évaluation & conclusion
- Auto-teintage (40 %) : Note : 2,9
- Visibilité et protection (25 %) : Note : 1,8
- Ajustement & confort (25 %) : Note : 3,0
- équipement (10 %) : Note : 2,5
- Note globale : 2,6
Excellente visibilité et protection, mais assez lent en termes d'éclaircissement. Convient plutôt aux visages larges.
Le site 100% Hypercraft séduit par son look racé et sa visibilité parfaite grâce à l'immense construction Shield sans cadre. Elles bloquent le vent de manière fiable. Les lunettes auto-teintées s'assombrissent rapidement, mais ne s'éclaircissent que lentement et ont tendance à s'embuer. Sur les visages étroits, les lunettes de soleil de sport légères sont certes confortables, mais aussi assez lâches. Avec leur teinte initiale presque claire, les Hypercraft conviennent aussi très bien pour les jours sombres.
