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Avec la Blaze, Giro propose des chaussures d'hiver plutôt passionnantes. Leur structure est totalement différente de celle des modèles classiques comparés. Sous leur enveloppe extérieure presque sans couture, qui ressemble plutôt à une surchaussure imperméable, se cache une chaussure basse plus ou moins normale - mais avec une doublure Primaloft douce. La Blaze est ainsi particulièrement agréable à porter et moins encombrante. Pour assurer la protection nécessaire contre les intempéries, la membrane extérieure est dotée d'une colonne d'eau de 10.000. Afin que le froid ne puisse pas non plus pénétrer par le bas jusqu'aux orteils, une couche d'aluminium est intégrée dans la semelle intérieure. La chaussure se ferme Giro Blaze par une fermeture rapide à l'intérieur de la chaussure, tandis qu'à l'extérieur, une fermeture éclair étanche YKK assure l'étanchéité. Le profil de la semelle le montre : la Blaze est plutôt faite pour une utilisation sportive sur le vélo et moins pour les aventures hors des sentiers battus.
Manipulation & ajustement des chaussures d'hiver Giro
Ssssssippp, ouvrir la fermeture éclair, ouvrir la fermeture rapide et saisir le petit œillet au talon, le pied glisse déjà en douceur dans les Giro Blaze. L'enfilage des chaussures d'hiver est déjà facile. La forme surprend également : la Blaze se porte effectivement plus comme une chaussure de VTT classique que comme une chaussure d'hiver encombrante. Cela promet déjà une bonne transmission de la force sur la pédale. La forme est cependant plutôt conçue pour des pieds sportifs et fins que pour des chaussures larges. De plus, le cou-de-pied est plutôt plat. Dans la plupart des cas, une taille supérieure devrait mieux convenir.
Le système de fermeture des chaussures d'hiver est également réussi : les Speedlaces s'adaptent bien au pied et assurent un bon maintien. La fermeture éclair étanche est facile à manier. Attention : toujours placer le crochet correctement - c'est-à-dire vers le bas - sinon l'enveloppe extérieure peut s'ouvrir un peu lors de la conduite. Top : la membrane s'étend bien au-dessus de la cheville et ne devrait donc pas laisser de vide en combinaison avec un long pantalon de pluie ou d'hiver.
Protection contre les intempéries & isolation
La Blaze résiste sans problème à la première petite averse et garde les pieds bien au sec. Comme on pouvait s'y attendre, la tige haute disparaît proprement sous le pantalon de pluie - il n'y a pas de vide. En cas de fortes projections d'eau, un peu d'eau s'infiltre dans la couture de l'empeigne, les orteils sont alors mouillés. Ce n'est pas la fin du monde, mais le Giro n'est pas vraiment à la hauteur.
Le Blaze marque à nouveau des points lors du test de résistance au froid. La doublure Primaloft enveloppe les pieds dans une chaleur agréable. Ainsi, les longs trajets en dessous du point de congélation ne devraient pas poser de problème.
Sur le terrain
Même sur le terrain, les chaussures d'hiver Giro sont extrêmement confortables et se rapprochent du feeling d'une chaussure de vélo normale. La bonne transmission de force attendue ne s'est cependant pas confirmée dans la pratique. Si l'on pédale avec force, la chaussure se plie sensiblement et se tord sous la pression des pieds. La tige, en particulier, n'apporte que peu de traction et de soutien au pied. L'appui sur la pédale n'est pas non plus très solide. Celui qui doit descendre du vélo doit en outre lutter contre la semelle dure et peu adhérente. C'est surtout sur les racines ou les rochers humides que l'on patine dans la Giro Blaze comme si l'on marchait sur des œufs. C'est dommage, car à part cela, cette chaussure de vélo nous a bien plu.
Prix et informations sur le Giro Blaze
- Prix 230 euros >> disponible ici
- Tailles 40 à 50
- Poids par paire 929 grammes (taille 46)
- Équipement (20 %) Speed-Laces ; doublure Primaloft ; aide à l'enfilage ; réflecteur ; housse imperméable intégrée
Conclusion du test & évaluation
Giro repense complètement les chaussures d'hiver avec la Blaze et associe une chaussure de course "normale" à une sorte de revêtement imperméable. Une doublure Primaloft et une semelle intérieure isolée assurent la chaleur nécessaire. Le confort est phénoménal pour une chaussure d'hiver. La peau extérieure bloque la saleté et l'eau de manière fiable - mais en cas de pluie continue, la Giro fuit quand même. La transmission de la force souffre de la souplesse du matériau extérieur et le profil peu adhérent est gênant lors de la marche.
Stefan Frey
Editor
